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Iniciador del debate 24/12/2012 4:25 pm
La historia que contaré a continuación ocurrió hace unos pocos días en una tienda de recambios de Madrid y la pongo en conocimiento para que si el dueño del citado vehículo es el damnificado sepa el porque de las cosas.
He aquí el relato............
Entro a la zona de recambios y allí me encuentro al vendedor ( logicamente ) y otro hombre ( mecanico de profesión ) conocido de vista y de algún otro sitio.
- Buenos días
- Buenos días, que tal.
Conversación trivial sobre el tiempo, la crisis y demás temas de la actualidad, lo de costumbre.
- Tenía encargada una bomba de gasoil para un Td5, un defender
- Si que fallan estas bombas, son una puta mierda de coches.
La primera en la frente ( que falta de profesionalidad por parte del personaje )
- Si, a veces fallan, como todos los coches, de todas formas, ya tenía la bomba 14 años, no está de más cambiarla de vez en cuando.
Mientras espero, el vendedor deja encima del mostrador 5 cajas de unos 10x10cm en las que pone la referencia " LFT500040 ".
- Vaya, tu tambien tienes jaleo, 5 juegos de segmentos de pistón.
- Si, a ver si lo termino el viernes y se lo lleva el cliente, que me tiene harto el puto coche.
- ¿ que estaís, restaurando el motor entero ?
- No, que va, que perdía compresión en 3 cilindros.
- ¿ Y solo tenía segmentos ?, porque normalmente se van de cigüeñal desde el primer cilindro hacia atras y se ovalan todos los cilindros, sobre todos los primeros. Habeís comprobado la ovalidad y la holgura a 3 y a 7 cm de la parte superior del bloque?
Primera muestra de desconfianza, incredulidad y de...............me están tocando las narices.
- No, a simple vista se ven bien, no tienen ningún arañazo.
- Ah, ya, (" a simple vista " ), de que año es el coche?
- Es un Disco del 2000, lo malos que han salido estos, 200.000 km y ya no tiene fuerza.
- De todas formas, esos juegos de segmentos no te sirven.
- ¿por?, si es la referencia que sale en el ordenador.
- Claro, los anteriores " LFT100300 " están descatalogados, pero no por estos que te llevas " LFT500040 ", sino por la " LFL500040 " , que es el conjunto completo de piston-segmentos para los del año posterior al 2002, osea, motores 15P en adelante.
- Pues en el ordenador eso no aparece, me ha dicho un mecanico de Land Rover que los puedo poner, que son iguales.
- El ultimo de engrase si es igual, pero los 2 de compresión son mas anchos los antiguos, si los pones estos en pistones antiguos, lo gripas, tarde o temprano tendrá excesivo consumo de aceite y en cuanto lo arranques ya verás como sopla por la tapa de balancines.
- ¿ Y cuanto dices que tienen de diferencia ?
- 1 decima y media mas o menos.
- Va, con eso no se nota en nada, yo los voy a poner igualmente, no hay otros.
- Como tu veas, solo un apunte, si en la cabeza del piston pone ERR7179 son los antiguos y no te sirven y si pone LFL000450 son de los modernos, por si acaso te sirvieran.
Coversación terminada y aire enrarecido después de la charla. Mientras, el vendedor buscaba afanosamente la referencia de los pistones, la cuales no aparecian logicamente, ya que como le había explicado anteriormente, se vendia todo en conjunto, antes y despues del cambio de motor de 10P a 15P.
- Hasta luego
- Hasta luego
Después, no volví a comentar nada al respecto con el vendedor y marché de allí con rabia, con rabia de saber que el propietario de un Disco Td5 iba a ser, mas pronto que temprano, cliente potencial de nuevo motor.
Luego dicen que son motores y coches malos, que lastima.
A veces, pero solo a veces, la ignorancia nos haria felices.
Felices fiestas a todos.
24/12/2012 4:34 pm
Vaya tela, eso es el que aguante mientras cobro
24/12/2012 5:04 pm
Se nota casi al momento quien te arreglara el coche y quien va como mosca cojonera.
Lo peor es que esa reparación no se la van a regalar.
Terminara arrepentido de la compra de su coche, sin que la culpa sea de este.
A saber como ha deducido que le faltaba compresión a los cilindros. Igual a simple vista.
24/12/2012 5:24 pm
Así nos va...
24/12/2012 5:33 pm
El urgullo nos pierde, si ese hombre se hubiera dejado acondejar hubiera aprendido un montón y hubiera estado mas que satisfecho de su reparación, ahora cada vez que vea aparecer al dueño del TD5 va a pasar un mal trago.
24/12/2012 6:52 pm
Eso pasa con todo, en mi casa hay una Kangoo, es con la que hice la prueba de acetona, el antiguo dueño la iba a tirar al desguace porque los fantasticos mecanicos que hay, le decian que tenia que reparar el motor, el coche no tenia sino 150000 Km y tenia una considerable perdida de fuerza, lo llevo a la casa Renault y le digeron que habia que reparar el motor y cambiar la culata..y.................... presupuesto 1450 euros, ¿por ese coche?, lo compras de segunda mano y sale mas barato, como era compañero de trabajo, le dije que alomejor no era eso, pero claro ante el mecanico experto de la casa no lo logre combencer, ya que mi compañero no tenia mucha idea de mecanica ( no es que yo tenga pero me gusta algo), al final se decidio por comprar un coche nuevo y votar al desguace el renault, entonces yo se la compre por 500 euros le cambie los cables de las bujias, las bujias, los aceites la distribucion.....etc....., unos 200 y pico euros, ya lleva funcionando otros 150000 Km mas, como pa fiarse de la Casa Renault de aqui, y como la Historia de Oscar o la mia, a "puñaos" por hay 🙁
24/12/2012 7:18 pm
Y luego que es que estos coches son una puta mierda..... hay que joerse que cruz :'(
24/12/2012 7:27 pm
vaya tela >:( menudo zokete, hay de todo en ésta vida, pero te jode cuando te toca jeje
24/12/2012 7:37 pm
Zoquete?....ese lo que es es un desgraciado, que tenia que estar en el puto paro...y encima estará bien visto por su jefe.....menudo sinverguenza, vago y apreta tornillos >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(
FELICES FIESTAS A TODOS, MENOS A ESE " mecanico" DE PACOTILLA. Ojala se encuentre con su propia orma.
😉
24/12/2012 9:55 pm
Oscar,
recuerda la conversación que tuvimos hace unos días, referente al trabajo bien hecho,
ese que siempre tiene recompensa y la satisfacción personal del buen hacer.
El trabajo mal hecho, solo trae quebraderos de cabeza y malos rollos...
Es una pena que personajes como ese duerman tranquilos y no les acompañe una acidez estomacal o algo parecido, pues el dueño de ese Discovery pasara mas de una noche pensando en los problemas que le esta dando, siendo estos culpa de un incompetente.
En fin siempre habrá espabilados e ilusos, una verdadera pena.
25/12/2012 2:23 am
para mi no es un mecanico es un puto asesino , pobre land y pobre dueño
25/12/2012 5:46 am
Y por este tipo de cosas mis colegas me dicen que estoy como una puta Cabra o que especialito eres por ir a a hacer una distribucion, a 500 Kmts o Joder que pasa que tu Range no lo entiende nadie de por aqui que siempre me vienes con un apunte nuevo despues de 25 años de Oficio.
Pues si soy muy rarito ME GUSTA HACER LAS COSAS SOLO UNA VEZ Y BIEN.
25/12/2012 12:58 pm
No creo que monte los segmentos, en cuanto vea que aquello no encaja bien imagino que agachará la cabeza y volverá a por los buenos.
Las prisas tienen mucho que ver con todo esto, a parte del desconocimiento de la materia. Tenemos que tener en cuenta que muchos sabemos mucho de nuestro coche, un solo modelo, los mecánicos tienen que saber de todo de muchos coches.
25/12/2012 1:10 pm
Sería bueno para los de tu zona saber de que taller se trata 😉
Iniciador del debate 25/12/2012 2:52 pm
No creo que monte los segmentos, en cuanto vea que aquello no encaja bien imagino que agachará la cabeza y volverá a por los buenos.
Yo creo que si que los montará, lo 1º porque entrar, entran y el motor arranca y funciona ( lo digo por experiencia, verdad Saltamontes, te acuerdas de aquel famoso motor )
Lo 2º porque revertir la situación implica gastarse 500,00 € en pistones nuevos, ya que los segmentos descatalogados se encuentran, pero muy, muy dificil.
Yo lo que hubiera hecho en ese caso es hablar con el propietario y explicarle la situación. Hablando se llega siempre a buen puerto.
Sería bueno para los de tu zona saber de que taller se trata
Lo siento, pero jamás diré de que taller se trata, es contrario a mis principios y aún que supiera certeramente de que al final se han colocado dichas piezas, tampoco lo diria. Otra cosa es que el dueño aparezca por aquí y lo exponga, en cuyo tampoco criticaré al taller, es una cosa entre ambos. Esto es una apreciación para que el dueño del coche, si se da cuenta, tome las medidas oportunas o esté sobre aviso, no para poner una cruz sobre un taller. Siempre hay que conocer las 2 partes, y habitualmente esto solo está en las mentes de los 2 implicados.
¿ Y si el propietario le ha dicho de que arregle el coche como sea y lo más barato posible, que el coche lo quiere vender.?, ¿quién es entonces el culpable ?
Hace 1 año me encontré un motor que le faltaba un trozo en la cabeza y en la falda de un pistón. A dicho motor se le cambió la culata porque filtraba gasoil al carter del aceite. Pues bien, al levantar la subsodicha culata, y ver el destrozo, el propietario ya era consciente de ello, porque pensaba vender el coche de inmediato, pero le salió lo de la culata y no le quedó más remedio que arreglarlo entero.
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