En principio, para la bomba no tienes que poner relé,on un interruptor te sirve y para el motor de arranca con un pulsador gordo es suficiente. Tu motor no lleva mas electronica para funcionar, pero tienes que controlar el extrangulador de la bomba de inyeccion que para el motor cuando quitas la llave.

Para que cargue el alternador, solo tienes que ponerle un positivo al mismo interruptor de la bomba de gasolina. Como el regulador va integrado, no tienes que hacer nada mas.

Suerte!

Gracias Alberto, entonces uno directo de positivo a un iterruptor para la bomba, y otro de positivo a un pulsador, y de hay al motor de arranque, con relé intercalado claro, lo que no me queda claro es lo del alternador a la bomba para cargar la bateria, me lo podrias explicar mejor. Gracias.

Un saludo

Para la bomba: del positivo a un fusible, de ahi a un interruptor y del interruptor a la bomba.

Para el motor de arranque: del positivo a un fusible de 30A, de ahi a un pulsador GORDO y de ahi al cable fino del motor de arranque.

Para el alternador: del positivo de la bomba de gasolina a la excitacion del alternador. Tu alternador tiene dos cables finos, uno de ellos es el terminal W que es para el cuenta revs. la excitacion es el otro.

Te puedes ahorrar los fusibles, porque el alternador y la bomba gastan poco. El motor de arranque lleva un pedazo de rele dentro, en el Bendix. con tu positivo solo alimentas ese rele, que aunque consume un poco, no necesitas rele porque se usa durante pocos segundos.

Loego te faltaría un interruptor GORDO de verdad para los calentadores, pero eso lo puedes apañar con un ayudante que ponga una pinza de arranque entre el positivo de la bateria y el cable que sale del primer calentador. Solo lo necesitas unos segundos antes de arrancar y durante el arranque. seguramente solo en invierno. con el clima de ahora yo creo que arranca solo.

Muchas gracias de nuevo eso es velocidad, cuando lo pruebe te cuento como ha ido, no creo que haya problemas con tus explicaciones.

Un saludo