buenas

misma pregunta, pero para un defender 90 300TDI, al que le hacemos mucha pista, lleva suspension en medidas de serie, y alguna trialera ocasional.

Yo de recomendar, puedo decir que los POLYBUSH son bastante buenos y duraderos.
Ahora bien mi "mentor" en esto de la mecanica no quiere ni oir hablar de ellos, segun el hay que poner los originales de goma.
Es verdad que en unos amortiguadores que llevo puestos, llevo casquillos de polyuretano y estan todo chafados y duros.

Como soy un poco inquieto, mas bien interesado, hé preguntado en una empresa industrial dedicada a esto del polyuretano, llevé unos casquillos de estos y me dijeron que son todos iguales, que el polyuretano no hay mas que una formula, lo demas es todo marketing.

Donde se importante es a la hora de eligir la dureza ya que si nos pasamos el coche se va a parecer mas a una cosechadora que a otra cosa!...
Jacques

Buenas. Tengo que cambiar todos los silentblocks, ya que no tienen buena pinta, se mueven los ejes al frenar sobre todo, y el coche no es precisamente facil de llevar recto, asi que voy a empezar por ahi, a ver que pasa. Por precio y dado que no soy un gran viajero ni trialero, me voy a decantar por pedir los de poliuretano en Paddock, pero me encuentro con 2 opciones, los Britpart amarillos y los Deflex naranjas. No hay un gran diferencia de precio ente ellos, pero me podeis recomendar alguna de las dos opciones antes que la otra? Muchas gracias.
Saludos. Borja Rodriguez.

Pues, entre estos 2, que es lo que preguntas...
yo sólo he provado los Deflex Naranja.
Son buenos un poco mas duros que los Polibush azules.
Los Britpart amarillos no los he provado, y no te puedo decir ...

Gracias a todos por las respuestas. Esperare un poco mas a ver si alguien tiene referencias de los Britpart, aunque como bien comenta JCalhau, la formula del Poliuretano es la que es. Si no, van dos puntos a favor de los Deflex.
Saludos Borja Rodriguez.

Si llevas el coche elevado, no es problema de silent-blocs. Los cambiarías todos y seguirías con el mismo problema. Tienes el coche de serie o con un +4 ?

De momento esta de serie JJ y por la cara que pone la contraria cada vez que hablo de hacerle algo al coche... me temo que le queda tiempo asi. De todas formas ya voy cogiendo apuntes del foro de los temas de Panhard ajustables, brazos de suspension con correccion y un tema que esta dando juego, con las "bolas" con correccion de caster,  por si cambia la historia.
Saludos Borja Rodriguez.