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Iniciador del debate 09/06/2008 3:19 pm
Si estáis interesados, echad un vistazo a este enlace.
http://www.miescarabajo.com.ar/schwimmwagen.htm
Está tan bien explicado que no voy a añadir nada más.
Solo que os fijéis en que llevaba de origen:
- Bloqueo automático de diferencial
- Revolucionario sistema de suspensión (aún hoy)
- Era anfibio
y todo eso en 1940
ADEMAS podeis verlo en acción al final de la página.
No os lo perdais.
09/06/2008 3:24 pm
dese luego este bicho es interesante... échale un vistazo a este Citroen Kengress de 1915...
Iniciador del debate 09/06/2008 4:02 pm
Conozco la historia de esos citröen y su famoso viaje.
Citröen siempre ha estado a la vanguardia en los grandes progresos.
Inventó la tracción, gracias a las homocinéticas (antes todos los coches eran a propulsión).
La Suspensión hidroneumática...
A lo que iba, es a la errónea creencia generalizada, de que el willys fué el primero en el campo de las 4 ruedas motrices.
En cualquier caso la diferencia de prestaciones es abismal.
Ballestas contra doble barra de torsión con paralevel,
Bloqueo de diferencial automático(cuando muchos tt hoy desconocen ese termino).
Esnorquel.
09/06/2008 4:34 pm
Hubo un camioncito francés a principios del siglo XX que era con tracción integral permanente sin diferencial central… Y no se le rompía la transmisión. ¿Cómo? Sencillo: ambos ejes eran direccionables con lo cual ya no es necesario el diferencial central. Un sistema súper-práctico de tener tracción integral permanente con mucha tracción de forma muy sencilla.