por cierto,siempre se le ha echado 15-40 no?

Tecnic, es una pregunta absurda, pero... le echaste la cantidad que le corresponde, ¿verdad? Es que eso de que huela mucho y el motor no suba, podría ser exceso de nivel...

buenas david yo a mi discovery siempre le hecho castrol 15/40 y ningún problema y se la cambio cadA 5000 O 6000 KM aproximadamente.

un saludo.

Yo se lo cambié hace menos de 1000km's y le puse el 10W40 y de momento sin problemas. Revisa lo que te comentan del nivel, goteras del filtro (lo veo difícil por donde va alojado) o si ves alguna fuga que caiga cerca de los colectores y de aquí el olor.

Saludos

Pienso que no debería influir en la respuesta del motor

Es una idea muy común y muy incorrecta  ???
El aceite, mas bien su calidad es el parametro que mas influye en el rendimiento y la vida del motor.
En el mercado hay aceites muy pero que muy malos, luego están los que cumplen la norma "pealdos" y por fin los que deberiamos de comprar, los de buena calidad pero estos ultimos tienen un defectillo (son mas caros) >:(
Jacques

Yo tengo un disco como el tuyo y hae dos días hice el cambio de aceite y filtros. Yo le pongo siempre Mobil 1 5W50 que creo que es de lo mejor que hay. El 300 TDI lleva 6.650 litros con cambio del filtro de aceite. Otra cosa recomendables es cambiar siempre la arandela del tapón del carter y apretarlo al par que toca (35 Nm)

buenoooooo.....

pues empezando por el final:
-Neich, el tapon del carter no tenia arandela...
-Jcalhau, entonces el 10-40 es bueno, pasable o malo ?
-JordiLr, el filtro esta debajo de todo, solo goteo un poco encima del eje delantero.
-neme, mi idea tambien es cambiarlo cada poco, como tu creo qu es mejor, pero me pico probar aber si iba mejor con uno bueno.
-Pau, le saque 2-2,5 litros (negros como el carbon) y le meti 5 litros (aceite dorado y brillante, hasta olia bien) , segun los papeles aun le falta 1-1,5 litros
-jorjeniva, que es ese sae90 ?

por lo del nivel, antes de hacer-le el cambio de aceite en las redondas se encendia un poco la luz del aceite.
por lo del olor, antes no olia a aceite y ahora mi mujer se queja de la peste que echa cuando estas parado, en marcha casi no se uele.

buenoooooo.....

pues empezando por el final:
-Neich, el tapon del carter no tenia arandela...

Empezamos bien ... 😉

Pues lleva arandela de cobre (UAM2857L) o de aluminio (ALU1403L). Yo le pongo de las de aluminio.

Empezamos bien... y seguimos regular!

¿Sólo sacaste dos litros y pico de aceite? Raro, raro, raro, que diría el viejuno aquel...

De todas maneras yo sigo pensando en un inyector o en la bomba fuera de punto.

Pienso que no debería influir en la respuesta del motor

Es una idea muy común y muy incorrecta  ???
El aceite, mas bien su calidad es el parametro que mas influye en el rendimiento y la vida del motor.
En el mercado hay aceites muy pero que muy malos, luego están los que cumplen la norma "pealdos" y por fin los que deberiamos de comprar, los de buena calidad pero estos ultimos tienen un defectillo (son mas caros) >:(
Jacques

bueno,me gustaria que me esplicases un poco el tema,la verdad no sabia que podia infuir tanto un aceite "barato" como para que no suba de vueltas.yo he tenido un niva (de hay mi nik) el cual gastaba el aceite al parejo de la gasolina,y en sus últimos dias yo le echaba el SAE 90 (aceite para los diferenciales tecnic_mesd9)que llevaba por que lo iba a dar de baja,asi estubo 2 meses y no noté nada de falta de potencia,al menos apreciable.lo di de baja por que arreglaba un palier y rompia el otro,ponia el otro y rompia el grupo,asi q me aburrio jeje,pero el motor perfecto,es mas con el SAE 90 le sonaban menos los taques jaja

El mercado del 10W40 es muy extenso, y de calidades muy variadas. No por poner un 10W40 estamos echando un buen aceite.
No es lo mismo comparar un Mobil S 10W40 que un Agip supersyn 2000 10W40, posiblemente es este último el mejor 10W40 del mercado, junto con algún que otro amsoil.

Repetiré hasta la saciedad que un motor con un consumo moderado de aceite, no significa que esté peor lubricado. La solución no pasa por cambiar la viscosidad del Aceite.

Tener en cuenta, que (sin hilar muy fino) un aceite muy viscoso (que muchos utilizais para "reducir el consumo") crea presiones inecesarias en la parte baja del motor, es decir, muñequilla unión biela/cigüeñal, por supuesto crea picos de temperatura que en algunos casos llevan al aceite a límites de flash point (donde deja de ser aceite)
Como consecuencia = desgaste.

Un aceite poco viscoso y en grandes demandas de par, verá comprometida su capa límite, en consecuencia, a tomar viento lubricación hidrodínámica, en consecuencia = desgaste.

Pon alguna foto del tapón de vaciado.
A mi me estraña mucho que solo salieran 2 litros.

Supongo que has verificado el nivel con la varilla.

Cuidadin, que el aceite es la sangre del coche.

Hay mucho snobismo en las marcas de los aceites, un aceite caro no es necesariamente mejor, simplemente comprando un mobil estás haciendo una importante colaboración a la pasta que se gastan en promocionar su marca en la F1.
El colmo del snobismo está en algunos foros en los que se afirma que el mobil que venden a mejor precio en algunas grandes superficies no es tan bueno como el que venden en tiendas especializadas.
Un aceite que cumpla las especificaciones del fabricante es mas que suficiente.