NO te recomiendo poner amortiguadores de un Mercedes en un LR ya que te va a quedar duro como una tabla y si le das caña en campo acabaras partiendo los soportes.
Hablando de amortiguadores, estan disponibles a partir de ya unos amortiguadores especialmente tarados para raid de la marca KONI.
Como ventaja principal:
Se pueden considerar a montar de por vida ya que se pueden regular en fuerza de amortiguacion o bien por desgaste o bien por cambio de uso del vehiculo (un viaje a Africa bien cargado y luego uso diario)
Cuando esten fatigados se abren y se cambia el aceite y los retenes y otro vuelta al contador.
Son hydraulicos, los entendidos dicen que para ejes rigidos (como los LR) es lo que mas se adapta. ( los de gas son efectivos al 1er rebote pero al segundo ya se les apodera la inercia del eje)
Estan sobredimensionados (la camisa es de la serie camion) con una capacidad superior al litro!!! es casi imposible calentarlos en Raid (en competicion es otro tema)
Aviso : solo valen para Defender de momento y solo para trato duro y con carga. (para ir sin carga esta la serie "SP" que es para 4x4 reforzado pero no tan robusto)
Inconveniente: 230 Euros cada uno. estan a mitad de camino entre todo lo que conocemos y los Öhlins.
Es una excelente opcion para un coche de asistencia en carrera (mucha carga a alta velocidad)
Saludos.
Jacques

Pues ahora si que me dejas con la duda. En la página de www.ti-console.nl dicen que BAJO NINGÚN CONCEPTO de deben poner amortiguadores hidráulicos con ballestas parabólicas. Este tipo de amortiguadores se calienta y hay casos en los que han llegado a explotar.

El amortiguador delantero de Mercedes G puesto en el eje trasero de un Defender lo ví en www.defenderland.de. El amortiguador era un Bilstein, mucho más duro que los OME para carga pesada.

Rodrigo, los amortiguadores delanteros de Mercedes G se pueden montar sin problema en la parte trasera de los ranges y en los discos.

2 ejemplos de nuestro grupo Senglars 4x4:

* Range5 (Manel), lleva doble amortiguación trasera con muelles de 500 mm y 2 amortiguadores Gabriel delanteros de Mercedes G. La suspensión no queda dura, participa en el campeonato de Catalunya de Trial 4x4 y los recorridos de suspensión son escalofriantes.

* Joeee (Jordi), tras ver el funcionamiento del range de Manel, montó también en la trasera de su disco 200 muelles de 500 mm y un sólo amotiguador Gabriel delantero de Mercedes G. Lo utiliza para rutas de todo tipo, estando encantado con el comportamiento.

A ambos los podrás ver en Monegros.

Antes de llegar a esta solución, Range5 experimentó con muchas combinaciones de muelles y amortiguadores, siempre buscando la máxima eficacia, máximos recorridos y máxima tracción, imprescindibles para el catalán de trial 4x4.

Nos vemos en Monegros, sólo quedan 9 días

Las medidas de los amortiguadores delanteros de un Mercedes G son 66 cms estirados y 43 cms comprimidos

Saludos desde Asturias

http://www.telecable.es/personales/msirgo1

Muchísimas gracias, MSirgo.

Nadie en www.g-aventura.com supo responderme. Este foro sí que funciona 🙂