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Iniciador del debate 08/01/2011 1:24 am
La duda es sobre la nueva normativa de vehículos referente a estructuras exteriores, (barras antivuelco , o soportes de baca con apoyo a estribos), y la fabricación por un herrero legal con factura.
He oído que no se van a permitir, ¿que hay de verdad?
Estoy pensando en fabricar unas al 130 y si no es posible, pasaré ha fabricar una estructura oculta en el techo y reforzar los pilares o sustituyendo estos por material mas solido, en una pieza soldado a la estructura del techo y derivando el esfuerzo de la base al chasis. Esto ultimo mas complicado que la jaula externa.
Otra pregunta es si la jaula exterior se permite en una pieza (todo soldado entre sí).
Mi ingeniero duda y no me acaba de dar una respuesta de la que pueda sacar una conclusión clara.
En esta foto podemos ver que tenemos una estructura adosada al techo: sería hacer algo parecido con estructural de 40x40 mm. con transmisión de esfuerzos verticales a los pilares reforzando estos o colocar unos atornillados para retirar en las ITVs.
08/01/2011 12:27 pm
hola por lo poco que me he enterado de las nuevas reformas creo que va ser algo mas facil poner una jaula (pero creo que solo en el interior del vehiculo) por otro lado lo que no creo que se pueda es ponerlas de tubo cuadrado (40x40) otra cosa es qe sean desmontables y las quites para las itvs .un saludo y haber si alguien sabe algo mas
08/01/2011 12:47 pm
Creo que lo artesanal va a ser mas difícil de homologar ya que lo que nueva norma pretende es, según tengo entendido, es evitar las chapuzas (no lo digo en tu caso) que hace los del tuning y por ampliación todos los vehículos.
En que se traduce esto, que la jaula en tu caso, la tiene que tener homologado un fabricante que ha realizado unas pruebas y garantiza la fiabilidad de la misma mediante pruebas de volcada.
Es decir a pasar por caja y pagar una jaula con papeles y montada por un taller homologado que certifica la correcta instalación.
Que consiguen con esto que los del tunning se plantén montar un montón de historias y por desgracia nos toca a nosotros también.
De hecho he oído que hasta cambiar una radio podría dar problemas en la ITV (esto creo que es una exageración) pero bueno.
Iniciador del debate 08/01/2011 6:39 pm
Pues parece que los tiros van por ahí. Si esto se confirma, tendré que estudiar y diseñar una estructura para esconder bajo el forro del techo y guarnecidos, con unos pilares desmontables para delante y entre la puerta delantera y trasera, pre ITV.
Se que nunca será una jaula de competición, pero al menos podré conseguir una estructura que en caso de vuelco me asegure un espacio vital en las cinco plazas.
Como estamos reparando el 110 de las fotos, me servirá como base de partida para calcular medidas y materiales a emplear.
Iré colgando los resultados por si a alguno le interesase hacer lo mismo.
Al mismo tiempo si ya hay algo similar o que siga esa linea, me interesaría tomar ideas.
08/01/2011 6:49 pm
Yo queria legalizar una jaula exterior....veremos si nos dejan o no......
Aver que dicen a partir del dia 15....
Iniciador del debate 08/01/2011 7:11 pm
Yo queria legalizar una jaula exterior....veremos si nos dejan o no......
Aver que dicen a partir del dia 15....
En esas estamos, si señor, asta que la santa inquisición no dictamine, estamos varados sin rumbo.
08/01/2011 10:14 pm
A falta de presupuesto y tiempo ante de la homogacion hice la baca basado sobre barra antivuelco especulando que en cuando tuviera el presupuesto para las buenas la nueva regulacion estaria activa..! Asi que la homologue como barra de techo y asi dejarme con un margen abierto para montar antivuelco un futuro..
Suerte...
Iniciador del debate 08/01/2011 11:37 pm
Pues me acabas de dar una muy buena idea, permite me que te felicite.
Lo ideal es hacer la parte alta del techo como las AFN con apoyo secundario al vierte aguas, ya tenemos baca y colocar los pilares posteriormente a las estriberas, previo paso por la ITV.
Los arcos se pueden tapar con tapones de pvc. Mas tarde insertar con un tubo de diametro inferior los pilares de apoyo.
Ya podemos empezar a trabajar, solo falta matizar el apoyo al verte aguas, para que quede convincente.
08/01/2011 11:50 pm
si es una buena idea, haz fotos y un brico, parece interesante
Iniciador del debate 09/01/2011 12:20 am
Bueno consultaré si se puede fabricar una baca artesanal, pues como tenga que ser por un fabricante vamos joios.
Me imagino que la vaca se podrá, aunque hay que ver el tema de salientes aristas y etc, para matizar el proyecto.
09/01/2011 8:31 pm
hoy me han comentado que se quiere prorrogar dos años mas la entrada de la normativa, pero aún no hay nada en claro
09/01/2011 10:14 pm
hoy me han comentado que se quiere prorrogar dos años mas la entrada de la normativa, pero aún no hay nada en claro
Ami el ingeniero me dijo que el tema paragolpes de hierro a partir del 15 de enero quedaria prohibido legalizarlos,pero que otras cosas que dejarian un año mas...ya veremos... 🙂
13/01/2011 2:31 am
ami inaga me dijo que las podriamos homologar pero tenian qu eser desmontables , como las afn
en principio va para alante , ya tienen los papeles los de inaga
que por dentro inposible pero por fuera si se podian homologar
y que en principio las cosas se complican para los coches de rally y muy muy extremos , qu epara el resto solo nos costaria un poquito mas de dinero segun el labratorio
esto es lo que me an dicho los de inaga
nosotros vamos a homologar despues del 14 y me a dicho qu eno pasaba nada
ya veremos que pasa