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Iniciador del debate 18/10/2008 11:44 pm
Hola compañeros...
Pues resulta que estoy buscando sobre turboalimentador, turbocompresor, turbosobrealimentador (toma JAJA)... y en todos los sitios te lo explica muy bien como funciona pero no me quitan las dudas.
¿Para que sirve el casquillo, membrana o accionador (como pone en el manual) que hay cerca del turbo?
¿Para que sirve el manguito ese que comunica el turbo con el accionador?¿lleva aceite?¿hace vacío? ¿?
La cosa es que a mi 88 le metienron un 200Tdi de aquelle manera, y en ese mismo manguito le pusieron una "T" para comunicarlo con la bomba de inyección o con el depresor... (ni idea) Y creo que todas esas conexiones sobran, pero quiero asegurarme.
A ver si me podéis ayudar. Saludos y gracias
19/10/2008 12:58 am
que tal?
Pues a ver si te puedo ayudar. Ese tubito al que mencionas es el tubo que lleva la señal de aire desde la salida del turbo (compresor), hasta ese accionador que nombras, que es una valvula (wates-gate) que regula la precion maxima a la que sopla el turbo. Con esto se entiende que lo que pasa por ese turbo es aire a presion, (la misma a la que este soplando).
Lo del manguito y la T es porque se aprobecha esa señal de presion que se manta a la valvula waste-gate para mandar la misma señal a la bomba de combustible la cual actua sobre la camtidad de combustible. Hay quien aprobecha tambien esa salida para conectar un manometro indicador de presion del turbo.
El tubo que lleva el aceite al turbo es uno blindado (forrado en malla metalica), que sale del bloque motor y se mente en el turbo justo entre el compresor y la turbina.
Iniciador del debate 19/10/2008 11:08 am
Muchas gracias Baupres. Te has explicado como un libro abierto ;D JAJAJA
Pues me parece que le voy a quitar los tubos añadidos. Tampoco voy a correr en Le Mans así que no creo que note la diferencia 😉
Saludos.
19/10/2008 12:59 pm
para,para.... parece ser que no me he explicado del todo bien.....
Que tubo es el que quieres quitar?.
Cada uno tiene su funcion.... no se te ocurra quitar el que va desde la salida del turbo hasta la valvula o crearas una sobrealimentacion execiva y la posible rotura del motor.
Y si quitas el que va a la bomba notaras un retardo en la respuesta del coche.
¿ Que buscas exactamente en tu motor?.
Iniciador del debate 19/10/2008 3:36 pm
Lo que intento hacer es dejar el motor lo mas original posible, porque está todo chapuceado (tubos por todos sitios, empalmes en los manguitos, cables que no se pa que sirven...)
En el manual dice poco pero sale un dibujo del turbo y solo tiene el manguito que va a la valvula (que lo voy a dejar tal cual). El que quiero quitar es la "T" y el tubo que va a la bomba de inyección, cruzando el motor de lado a lado y que precisamente tiene unos pocos de empalmes.
De todas formas, miraré el disco de mi compadre REISE4 pa ver ese tubo (si lo lleva o no).
19/10/2008 6:04 pm
El recorrido de un lado a otro del motor vá, bastante por encima de las correas, junto con un tubo de cables.
Saludos y cuando sea, me dices que haga fotos y te las mando, o te acercas al trabajo, hoy no que está lloviendo ja ja
Un abrazo !!
Iniciador del debate 19/10/2008 8:04 pm
¡¡Que bueno eres Rey!! JAJAJA 😀
Me has ahorrado un viaje 😛
Bueno pues, visto lo visto, no le quitaré nada, le sustituiré los tubitos y lo pondré curioso.
;D ;D GRACIAS A TODOS ;D ;D