HOLA,
TENGO UNA DISCOVERY V8 3.5 E.F.I DEL 1993, NO ES CATALIZADA Y TENGO UN PROBLEMA DE SOBRE CONSUMO DE COMBUSTIBLE.
HA PASADO LA ITV PERO SI LE QUITO CUALQUIER BUJIA ME ENCUENTRO QUE ESTA NEGRA DE CARBON. NO CONSUME NADA DE ACEITE Y ALGUIEN ME HA DICHO QUE PUEDE SER EL STARTER. SUELE QUEDAR UN POCO SUBIDO EL RALENTIN CUANDO EL MOTOR ESTA CALIENTE. DE TODOS LOS SENSORES QUE VAN EN LA CULATA NO SE CUAL ES
AGRADEZCO A QUIEN ME PUEDA AYUDAR
UN SALUDO A TODOS

Hola.

Veamos la EFI del 3.5 no la domino mucho pero algo podemos ir viendo.
Dices que tienes las bujias bastante negras y eso puede ser porque hay un exceso de inyección de combustible y eso es lo que notas en el consumo.

¿Has notado perdida de potencia?

Puede ser que la relación entre combustible y aire no sea la adecuada o que simplemente el caudalimetro mida mál dando lecturas de entrada bastante altas y por eso la ECU de la EFI inyecta mucha gasolina.

¿Que modelo es el caudalimetro (AIR MASS METER) que tienes en tu disco? ¿Es BOSH o LUCAS o LUCAS/HITACHI?

Si tienes alguno de estos dos últimos el propio caudalimetro tiene un potenciometro en forma de tornillo allen para ser ajustado pero si es el de tipo BOSCH creo que no tiene posibilidad de regulación (hay una serie de valores en voltages pero desconozco los del motor 3.5 y segun tengo entendido muchos montaron el Bosch sin posibilidad de reglaje ).

Te aconsejo tambien que limpies de carbonilla la airbypass valve que esta detras del Plenum justo en un costado. Lo verás porque es un "motorcillo" electrico con una gran tuerca de plástico (cuidado que si lo rompes vale caro). La valvula esta regula el ralenti.

Tambien puede ocurrir que el potenciometro de la mariposa del plenum este mal reglado o en mala posición. Hay que regularlo con un polimetro y ajustar mediante el tensor del cable del acelerador (esto es como en los 3.9 EFI).

Yo apostaría a que te esta dando fallo el caudalimetro. Lamentablemente la mayoría de 3.5 no tienen el chivato de ERROR de la EFI en el salpicadero por lo que no ves el fallo. Mira en el manual por si tu discovery tiene algun testigo en el salpicadero que testee la EFI.
Si la EFI de tu coche es de configuración NAS tienes junto al la centralita otra caja pequeña que tiene un display digital en el que la centralita te muestra el código de error exacto para poder mirar la pieza o sensor que esta funcionando mal (este es un detalle que Land Rover puso en las configuraciones NAS y que tendria que haber extendido a otros paises).

Yo empezaria por el caudalimetro y luego miraria otras cosas.
Tambien pon un buen filtro de aire y vigila su estado ya que influye bastante en el rendimiento y en el consumo.

Saludos.