Aqui pongo unas fotos que le hecho esta tarde:
Quiero saber si es de defender o de discovery????

Eso en mi transfer, y en las que he visto hasta ahora es diferente, es la pieza que manda señal al marcador de velocidad, nose como se llama, debajo de esa pieza sale el cable del freno de mano, al contrario de donde yo lo tengo.

Haber si alguien me dice algo, que no queria estar otro finde sin coche.....

HOla, si no me equivoco, todas las r-380 son iguales por fuera, por dentro hay algunas diferencias dependiendo del sufijo, que básicamente tienen que ver con lo reforzada que esté la caja. La transfer es igual por fuera también, pero los desarrollos en largas son diferentes, dependiendo si es para defender (más corta) ó para disco (más largas).

Por todo esto, tu r-380 es la misma que la que montan defenders y discoverys.

Otra cosa es la campana (que creo que es la del 300tdi), hay una campana para adaptar la caja r-380 al motor 200tdi, y esta campana es más corta.

Tienes más información en www.ashcroft.com

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/part_79.html

Por último, lo que sí puede ser diferente es la parte superior, donde encaja la palanca de cambios, que difiere de un modelo a otro.

Saludos.

Por lo que se ve en la foto sique va a pertenecer a un disco 300.

Mi duda es si la caja es de defender o de disco, porque le veia la envolvente muy corta para ser de disco.

Saludos

La caja en si, es de defender y es de discovery, y también de range 300tdi.

La transfer, tendrías que saber el desarrollo en largas, le das una vuelta al primario, y apuntas el número de vueltas que da el eje de salida.

Donde podrás diferenciar a qué modelo pertenecía la caja, es por la pequeña caja que va montada encima de la r-380, y que es de donde parten las palancas de cambio y reductoras...

Ya en esto no te puedo ayudar.

Saludos.

Como bien te dicen los compañeros la caja en si es posible montarla en Disco range o defender.
Segun tus fotos estaba en un Disco (lo indican las palancas) si te fijas la palanca de cortas / largas va por delante de la del cambio, eso no es así en un Defender.
Solo me queda la duda de que sea de un range (cualquiera que tenga uno te lo puede decir)
Para estar seguro del año de fabricación tienes que informarnos del numero de identificación (lo tienes por debajo del tapon de llenado, limpia bien con lija muy fina que se ve muy mal pero veras como esta, tendras que ver algo com 68A123456).
En cuanto a la transfer, si no estas seguro de su procedencia, es decir si tienes dudas de que el conjunto caja / transfer sean originales tendras que darnos tambien el numero de la transfer. (yo creo que no, por el aspecto que presentan las fotos)
Como tambien te hemos dicho antes, lo unico seguro será averiguar la relación tanto de caja como de transfer y eso ya sabes como se averigua.
Si no conoces la procedencia lo mas seguro es abrir y hacer un balance del estado de la caja como de la transfer y luego tu decides, mas que nada por ahorrarte el disgusto a corto o medio plazo.
En cuanto al freno de mano, es tan sencillo como aprovechar el que lleva tu coche.
Que haya suerte.
Jacques

Mi unica duda es si la caja era de defender o range, se que la caja es la misma pero no la envolvente ni la longitud del primario.
La transfer es del mismo coche, osea de discovery o range.

Gracias, un saludo.

      En la parte donde sale el cable de cuneta quilómetros tendría que estar una etiqueta donde te indica la relación de los piñones.

-1.210 es de Disco o Range
-1.410 es de Defender

Si no la tiene hay un número gravado en el mismo bloque del transfer, dime cual es y te digo que relación tiene.

Un salñudo.

A ver si no estamos hablando de lo mismo, ¿puedes explicar lo que es la evolvente?, así todos sabremos de lo que hablamos.

Creo recordar que leí en algún foro, ó en no se donde, que la longitud del primario era algo diferente en las cajas montadas en los td5, pero no se si estoy mezclando higos con aceitunas. Pero la campana, las carcasas tanto de la caja y transfer son idénticas. Hablando siempre de un 300tdi.

Saludos.