el compresor mejor el pequeño siempre lo digo y nadie me hace caso

;D

pues si,yo llevo el grande,y pa inchar ruedas como que no,asi que pa solo mover los bloqueos,haced caso a telius 😉 ;).

Pues yo llevo el grande y el otro dia un compañero pincho, y salimos del paso la mar de bien, al llevar el acople de la manguera es muy practico, tampoco tarda tanto al hinchar.

Otro cosa es que estes en el desierto y por abusar del compresor al hinchar desinchar palme el compresor, y te quedas tambien sin bloqueos.

Pero por 40 € de diferencia vale la pena el gordo

EL true track del que hablais es como este?

Si correcto eso es un true track , sistema haldex, por helocoidales o como se diga jejejeje

Yo lo llevo un 70% montado adelante.

El bloqueo truetrack para el eje tresero lo maximo que tiene es al 70 % ?
y que precio tiene?

otra pregunta... jejejejeje  y donde lo puedo pedir?

Saludos!!!!

Me estais dejando preocupado con el tema palieres HD. Yo llevo un Detroit Locker atras y un True Track 30% delante . Para el uso que le doy al Defe, como máximo rutillas tranquilas (aunque no se puede excluir alguna empecinada ocasional) llegue a la conclusión de no poner palieres HD.
No se quien dijo que los palieres del eje Rover (2003 y posterior) era mucho más resistente que los antiguos y rompian mucho menos incluso con bloqueos.  Alguien me lo puede confirmar ? o ¿definitivamente hay que poner los HD ?
Un saludo           

Yo puse el detroit loker trasero y al año rompi un palier y a los 8 meses despues se volvio a romper el mismo palier, el desbloqueador del bloqueo y a los dos dias de despues el otro palier tambien... bufff

Tratalo con cuidado porque como se te estropee el bloqueo ... tendras que tirarlo a la basura o convertirlo en un cenicero.

Sentico tiene razon, me tocará ponerle al final un ARB.

Una cosa, yo antes tenia unas balonas neumaticas, pero se las quité porque me perdian aire, pero tengo toda la instalacion del aire hecha con los manguitos y todo incluyendo el compresor de aire que tambien lo tengo instalado y funciona perfectamente, hasta tengo el manometro de presion instalado y tambien funciona. La pregunta es si toda esta instalacion me serviria para el ARB?
El compresor que tengo me ha llegado a llegado a meter mas de 2 kg de presion perfectamente. Es marca Firestone.

Gracias y saludos!!!!!

Seguro que si te vale pero me parece que Gus comentó que trabajaban a 7Kg (no lo se seguro), tendrás que ponerle un regulador de presión, y creo que Gus tambien comentó que él tenia hecho un bypass entre un compresor normal y el del ARB.

Respecto  a lo que se comentaba de los problemas del Detroit Locker, recordad que Ashcroft hace tiempo que no los vende para eje Rover por problemas de fiabilidad:

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/part_4.html

"WE ARE NO LONGER SUPPLYING THE ROVER DIFF DETROIT LOCKER DUE TO RELIABILITY PROBLEMS, WE ARE STILL SUPPLYING THE SALISBURY DETROIT LOCKER AS WE HAVE HAD NO PROBLEMS WITH THESE"

Ya no suministramos el Detroit Locker para ejes Rover por problemas de fiabilidad, todavía suministramos el Detroit Locker para eje Salisbury ya que no hemos tenido problemas con estos"

Más claro agua ...

Pues menuda putada, bueno a mi ya me da igual. Con el mio haré un llavero....jajajajajaja
De los True track habeis oido algo malo de ellos?

Pues menuda Pda, bueno a mi ya me da igual. Con el mio haré un llavero....jajajajajaja
De los True track habeis oido algo malo de ellos?

Al menos Ashcroft si que vende Truetrac para ejes Rover ...  😉

Ojo con los truetrac,

Si bien no he visto ninguno roto, el mecanismo de por si, ya es mas delicado que el del Detroit.
El tema de la falta de repuestos y pésimo servicio post venta, vale lo mismo que para el detroit ya que ambos son hechos por el mismo fabricante.....

El que quiere y o necesita un Bloqueo, el LSD NO es un opción. 
Digan los que digan, un LSD nunca va a estar a la altura de un bloqueo al 100%

Abrazos

Me lo estais poniendo dificil... dificil porque no me queda mas opcion que el ARB y me voy a tener que esperar un tiempo.
He oido por ahí, y estoes verdad que han sacado unos bloqueos al 100 % que son imitacion de los ARB y valen la mitad de precio.
Sabeis algo de esto?
Sé que estan circulando por ahí, porque me han comentado de ponerme uno de esos. Pero... igual estamos en las mismas, seran de esos de los chinos.... pero no se... sabeis algo?

Saludos!!!!

Mira este video....

Saludos.

Mira este video....

Saludos.

te me has adelantado jajja,no necesita traducción!

Bueno, ese vídeo es del propio fabricante y al verlo parece que todos los demás bloqueos sean de mantequilla y el ARB sea irrompible, y hombre, no es eso ni de lejos, los ARB es cierto que aguantan mucho más que la caja de satélites del grupo Rover, pero también se rompen.

Yo cuando tenía el Detroit me merendaba dos juegos de palieres traseros de Santana 2500 cada año y medio, pero eso sí, tendríais que haber visto la caña que les metía. Y cuando me cascaba uno tenía que cambiar ambos porque el otro seguro que estaba a punto de caramelo (lo cual es clásico cuando se parte un palier por sobreesfuerzo).

Estaba claro lo de la imitacion de bloqueos. Los materiales nunca van a ser los mismos que un ARB.