No lo vas a encontrar porque no existe.
Lo normativa en España y en casi todas parte dice que si hay pasajeros tiene que haber puerta de acceso y cristales con cinturones de seguridad.
Los 3 puertas se admiten porque tienen una puerta mas grande igual en las furgonetas.
JAcques

que tal?
Pues la verdad es que yo no sabria decirte si esa configuracion existe pero hoy casualmente estaba ojeando unas revistas y en una de ellas hay un compañero que monto en su 110 5p, los sillones traseros que monta la citroen berlingo son independiente los tres y le quedo de lujo.Pero el acceso a los sillones de atras por las puertas delanteras en un defender se me da que es complicaditta por el cofre de debajo de los sillones delanteros.Podrias sacrificar una plaza trasera como los 90 nuevos.No se sera cuestion de estudiartelo bien.
JCalhano entiendo muy bien eso que comentas de la normativa, lo de los cristales y el cinto sin pega pero lo de puerta de acceso .... el 90 nuevo lo trae, y seguro que algo mas hay por hay. 

Ten cuidadín, que el paquete si llevas a más pasajeros de los que vienen en la ficha técnica no es moco de pavo.

Los Defender 110 Hart Top (3 puertas), existìan antes del "Puma" con cuatro "banquetas (de doble asiento) dos a cada lado de la carroceria, enfrentadas entre sì y encima de los pasos de rueda, pero con la nueva legislaciòn europea (como comenta Jacques) esto se acabò. Puedes hacer un "apaño" pero , es una reforma de importancia, que la "inquisiciòn" no te va a "perdonar".

Actualmente el TD4 distingue entre "comerciales" y "pasajeros", los primeros con dos asientos delanteros y "la inmensidad" del aluminio tras el mamparo trasero, y como "mixto" propone el Utility Wagon y el Crew cab pick-up.

Utility Wagon:

Crew cab Pick-up:

Y el 110 Hart Top:

sin ventanas

con "miniventanas"

"Acristalado entero"

...pero siempre con el mismo interior trasero ("la desolaciòn hecha aluminio" ;D ;D)

Suerte

Como me gustan estos grandotes.

😮

El proximo uno de estos

Un saludo.
Laureano.

Baupres,
El 90 viene como SW 6 plazas porque lleva 2 banquetas atras y el acceso es por el porton trasero.
Como ahora ya no se permite ir perpendicular al sentido de la marcha pero solo de frente o de espaldas (como en un tren) solo quede la opción de 2 plazas traseras.
Luego que cada uno le ponga lo que quiera.
Hé visto uno con un sofá de cuero en la zona de carga  😀 y decia que el transportaba un sofa todo el año!..que eso era totalmente legal.. 😮
Es que hay gente pa to.
Jacques

Hola:
lo cierto es que es una pena que no exista lo que uno quiere ;D ;D ;D, pero la opcion utility wagon me mola, lo que pasa es, que en España no lo he visto, vamos, en la pagina oficial de land rover, y asi no lo puedo comparar con la opcion crew cab, que seria otra posibilidad que me atrae.

Pues el compañero Orlando "Cocuico" tiene eso mismo.

Un 110 3p hard top (motor 200tdi), lo compró así, y su anterior dueño le hizo la modificación.

Quitó los asientos laterales. puso un asiento de lado a lado modificando el paso de rueda. Puso un panel detrás del asiento trasero.

Orlando creo que posteriormente le tapó la última fila de cristales, y le hicieron quitar plazas.

Ahora bien, no tiene cubibox, ya que ese espacio es el que se utiliza para entrar en las plazas traseras.

Saludos.

Si "reincides en pelearte con la inquisiciòn" tienes varias opciones:

Adaptar los asientos traseros plegables del TD4 "Puma" o:

(es un 90, pero "pà" ver el efecto  ::) ::)):

http://www.rescroft.com/main/seat_plica.php

http://www.exmoortrim.co.uk/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=37&Itemid=65

Si te "haces" con un 110 Hart Top 3p, tendràs que "extirparle" el mamparo, eso andaba por aquì:

http://www.rimmerbros.co.uk/ItemList--Land-Rover-90-110-Defender-Bodywork--m-378

(no lo veo  :'( -Remove Bulkhead)

Prueba antes con los de "casa" que fijo lo tienen todo.

Suerte

Pedazo de cama ponía yo ahí je je je con unos amortiguadores para levantarla y tener cajoneras debajo!

Qué bonito el alumino !

Saludos!