A mí me gusta mucho el Aníbal, además es español,pero he leído por ahí que hay algunos problemillas de repuestos y a la hora de encontrar accesorios mejor ni hablamos. Sólo para comprar accesorios de defender tienes muchas páginas web. Yo si fuera a comprarlo nuevo, pues dentro de dos años, cuando Iveco lleve el tema de taller oficial y cambien de motorización, etc... Ahora para comprarlo usado me compraría un defe.
Yo me traje mi defe desde Huesca a Gran Canaria, no veo porqué tú (mar) no te lo puedes traer desde cualquier punto de la península a Mallorca. Con 15000 € seguro que encuentras un buen defe por cataluña o por ahí. La cuestión es buscar. Saludos y suerte.

La ventaja del defender para miopinion es los muelles de la amortiguacion y en la del anibal estan es los paragolpes los veo mas reforzados pero me encantan los dos 🙄

Yo solo por la diferencia que hay entre muelles y ballestas lo tendria claro el Defender.

Un saludo!!!

Hombre yo en realidad no estoy puesto pero mirando fichas tecnicas sacaras alguna idea no??

Angulos, recorrido de amortiguacion, altura libre, par motor, potencia, consumos, capacidad de deposito, interior, comodidad.

Opiniones todos tenemos, pero como hay que fundarlas yo me cayo porque no tengo ningun dato, y me gustaria tenerlos.

¿Alguien dispone de esos datos??

Ángulos más o menos los mismos.Recorridos gana el defender. Altura libre iguales excepto por las ballestas del Aníbal que le quitan algo.Par motor y potencia están más o menos igualados. Consumos gana el defender.Capacidad de depósito ?. Interior gana el Aníbal (por acabados)y comodidad (en marcha) creo que gana el defender por lo de las ballestas. Saludos.

Hola, los dos tanto Anibal como Defender son unos grandes vehículos, tienen mas cosas en común que diferentes, te aconsejo que los pruebes , será dificil la elección, yo en su dia lo tuve dificil y me decanté por el Anibal del cual estoy muy satisfecho pero estoy seguro que si me hubiese decidido por el Defender tambien estaria satiesfecho, por tanto, cualquiera de ellos es para mí un grán vehículo tanto en carretera como en el campo, sobre todo en el campo. Cualquier elección es buena.

Un saludo y suerte

GRACIAS A TODOS POR VUESTRAS OPINIONES/CONSEJOS. CREO QUE VOY A ESPERAR Y VOY A SEGUIR BUSCANDO UN DEFE., ME VA LO CLASICO.
ES POSIBLE QUE AL FINAL, EL MES QUE VIENE EN AGOSTO, ME ORGANIZE UN VIAJE A LA PENINSULA EN BUSCA DE UN DEFE.
¡¡ ESPERO TENER SUERTE !!

SALUDOS... 😀 😀 😀

Hola Mar,

Te he dejado un teléfono de un defe en venta que vi en Andratx en la sección de compro.

Un saludo,

Miquel

Efectivamente al anibal le falta mucho para llegar al defender
primero en par motor
segundo en desarrollos del cambio y la transfer(cortas-largas)
tercero en estabilidad y comodidad( no es lo mismo montar muelles, que ballestas en la suspension)
cuarto,y no creo que hagan falta mas comparaciones,(que las hay)es que es un land rover, y no un injerto japones.

Efectivamente al anibal le falta mucho para llegar al defender
primero en par motor
segundo en desarrollos del cambio y la transfer(cortas-largas)
tercero en estabilidad y comodidad( no es lo mismo montar muelles, que ballestas en la suspension)
cuarto,y no creo que hagan falta mas comparaciones,(que las hay)es que es un land rover, y no un injerto japones.

Yo diria que tiene mejores refuctoras el Anibal, ya que llevando el mismo desarrollo ambos en la transfer, el grupo es algo mas corto en el Anibal.
La transfer en cambio es mas larga en el Anibal, y compensa el desarrollo global con el grupo mas corto, quedando a la par con el Defe.
El motor, creo que me gusta mas un 2.8 mas simple y con mas cilindrada que el "pijotero" Td5
Las suspensiones, creo que mejor por carretera el anibal (mas firme) pero mas reboton por campo. ¿lleva estabilizadoras el Anibal?, creo que no...
La habitabilidad, un mundo mejor en el Anibal.

¿que porque me compré un Defe en lugar del Anibal? por el 4x4 permanente, y porque hay un mundo de repuestos y accesorios detras, ademas de que los de Santana no tenian ninguna gana de venderme un coche... Tambien por el riesgo de que mañana desaparezca Santana o decida montar lavadoras en lugar de anibales... 😕

Efectivamente al anibal le falta mucho para llegar al defender
primero en par motor
segundo en desarrollos del cambio y la transfer(cortas-largas)
tercero en estabilidad y comodidad( no es lo mismo montar muelles, que ballestas en la suspension)
cuarto,y no creo que hagan falta mas comparaciones,(que las hay)es que es un land rover, y no un injerto japones.

Yo diria que tiene mejores refuctoras el Anibal, ya que llevando el mismo desarrollo ambos en la transfer, el grupo es algo mas corto en el Anibal.
La transfer en cambio es mas larga en el Anibal, y compensa el desarrollo global con el grupo mas corto, quedando a la par con el Defe.
El motor, creo que me gusta mas un 2.8 mas simple y con mas cilindrada que el "pijotero" Td5
Las suspensiones, creo que mejor por carretera el anibal (mas firme) pero mas reboton por campo. ¿lleva estabilizadoras el Anibal?, creo que no...
La habitabilidad, un mundo mejor en el Anibal.

¿que porque me compré un Defe en lugar del Anibal? por el 4x4 permanente, y porque hay un mundo de repuestos y accesorios detras, ademas de que los de Santana no tenian ninguna gana de venderme un coche... Tambien por el riesgo de que mañana desaparezca Santana o decida montar lavadoras en lugar de anibales... 😕

La verdad es que no son ni mejor ni peor en cuanto a grupos,transfer y cambio ya que los desarrollos son muy parecidos,por no decir iguales tanto en gama baja como en alta,tan solo habra que ver la calidad de los mismos,pero eso el tiempo lo dira. Sigo pensando que la suspension helicoidal es mucho mas comoda ,aunque parezca un barco en carretera,pero se supone que es un vehiculo mas para campo.Ballestas y estabilizadoras????.No creo que los monten muchos vehiculos?
En cuanto a motor ,teniendo en cuenta que tiene un sistema de inyeccion que ya no se lleva,da el mismo rendimiento que el 2.8 common rail de Iveco,inyeccion mas compleja y delicada que el inyector bomba del td5.No quiero ni pensar las nuevas motorizaciones que van a salir en breve para el defender.
En el habitaculo,santana podria haber pensado en los pasajeros de detras y haber colocado ventanas con corredera en vez de cristales fijos y una gama un poco mas amplia en cuanto a carrocerias.
De todas formas todo esto es cuestion de gustos.Aqui en Andalucia tanto sevillana endesa,junta de andalucia,retenes forestales y demas, utilizan las dos marcas pero con la diferencia de que todos los usuarios prefieren coducir el defender.Por algo sera.

Todo esto no deja de ser una critica ,espero que constructiva.

Un saludo compañero

Esto tambien es costumbre en este pais, lo de fuera siempre es mejor que lo de aqui. Aunque no sea cierto..... 😥

Hola,

Con el debido respeto a algunos, pero No teneis ni puta idea. El par motor no es solo mirar los numeros que dan los bancos de pruevas y que leeis en las revistas... Hay que provar los coches...

El motor del anibal es muchisimo mejor en bajos que el TD5, además gasta menos y tiene un deposito muchisimo más grande (100l aniba l. y 75 l. defender 110) Aunque de esto no estoy el todo seguro.

entre 500 y 2000 RPM no hay color en favor del anibal a partir del 2500 el TD5 es un bolido comparado con el Anibal.

En cruce de puentes el defender creo que tiene un poco más de recorrido, pero el anibal lo compesa y lo supera gracias a la mayor tracción. Las ballestas tienen mas cosas buenas de lo que os creeis: Mayor tracción, capacidad de carga, envitan el "efecto barca", los amortiguadores duran más, simpleza mecanica...

Otra cosa importantisima es la HERGONOMIA que en el defender es nula, siendo un vehiculo no apto para ni para gordos, ni para personas de más de 190, ni con espaldas anchas o ni para cualquier hijo de vecino que simplemente crea incompatible el cortosionismo con la coducción. En contra, En Santana el haber hecho el Anibal minimamente adapatado a las medidas y movimientos del cuerpo humano, sin modificar el diseño de la carroceria, han forzado un diseño algo ortopedico donde la puerta no coincide con el asiento y donde han perdido uno 10 o 15 centimetros de espacio interior. Esto se puede ver bien en la pick up que parece que sea "cabina y media".

Esta es mi opinion de estos dos magnificos todoterrenos...

Datsun@wanadoo.es

PARA COUQUICO,

la semana pasada vi un anuncio de un Anibal que tenia buena pinta y que estava en Mallorca.

Otra cosa, tema de racambios: Santana no tiene casi concesionarios per los concesionarios Suzuki tiene buen rollo con los de santana y te sirven cuarquier pieza.

Tema Accesorios: ten encuenta que muchas cosas del defender son compatibles y ademas existen aún muchas piezas de los DL, Series, cazorlas...
Saludos.

Sí, si buena pinta tienen, ya te digo que a mí me encantan, y si dentro de dos o tres años yo fuera a por uno nuevo, entre el defender y el aníbal la balanza estaría muy equilibrada. A mí me alegró mucho que el ejército español optara por los aníbal. Hay que barrer para casa siempre. Saludos.