Casi todos nuestros defender son comerciales, y nunca ha habido el menor problema en ses sentido.

Hola, por lo que tengo entendido si el vehículo es comercial el comprador se deduce el iva; si este lo vende a un particular el comprador tiene que pagar el iva que se dedujo en su momento. También transcurridos unos años, no recuerdo cuantos, queda exento de pagar el iva.

Hola, yo he matriculado un 109 seis cilindros militar como turismo 8 plazas, todavía no me lo puedo creer.

En principio que yo sepa, solo hay dos problemas, primero que al pasar de los diez años las itvs son cada seis meses, y segundo que la velocidad máxima es de 100 k/h.

La denominación comercial que yo sepa no existe.

Normalmente los particulares se compran turismos. Como están al final de la cadena pagan el IVA y el impuesto de matriculación. Los turismos tienen unas limitaciones de velocidad y pasan la ITV por primera vez a los cuatro años, luego cada dos. También suelen tener unos impuestos de circulación más altos.

Además de turismos existen furgones, vehículos mixtos, camiones, .... Estos pasan la ITV con una frecuencia mayor, tienen la velocidad más limitada, pueden llevar carga y suelen pagar menos impuestos municipales. Normalmente este tipo de vehículos los compran las empresas, por lo que se desgraban el IVA, no abonan impuesto de circulación y lo apuntan como gasto con lo que el impuesto de sociedades es menor.

Un particular puede comprar sin problemas estos vehículos (pagando impuestos), y algunas empresas/autonomos pueden comprar también turismos ahorrandose el IVA y matriculación. En muchos casos a los autonomos que hacen trabajo de comercial se les permite solo dejar de pagar un porcentaje de los impuestos, pues hacienda presupone que también lo utilizarán para cosas particulares.

Una empresa puede comprar un vehículo sin pagar impuestos de matriculación, pero el IVA lo paga siempre. Al cabo de 4 años puede vender el vehículo a un particular sin ningún tipo de problemas. Si lo hace antes de cuatro años deberá pagar la parte proporcional de este impuesto, que en el caso del defender anda por el 15% para el tiempo total.

A una empresa un Defender que a un particular le cuesta 40.000€ le sale por unos 22.400€ (resto IVA, matriculación e impuesto de sociedades). Si al cabo de 4 años lo consigue vender por 27.200€ (22400+IVA) el coche le habrá salido gratis.

Gracias a todos,

AMiguelZ lo que dices creo que es lo mas cercano a la realidad, en el presupuesto que he visto de la venta, viene el impuesto de matriculación del 16,90% mas el IVA del 21%, lo que supongo que hará el concesionario con lo que el particular paga es entregar a Hacienda en el concepto de impuesto que Land Rover quedó exenta de pagar por declararlo comercial.

Pero mi duda es, si el nuevo propietario paga todos los impuestos por qué el defender no pasa de comercial a turismo para que todas las limitaciones como la velocidad de 100 km/h y las ITV mas frecuentes desaparezcan.

Lo que es un atraco es que todos los accesorios que trae como alfombrillas, winch Warn Ti, aire acondicionado,tapicería, radio CD, etc.... se suman a la base imponible a la que se le aplica el 16.90% como impuesto de circulación, o sea, cuantas mas cosas le pongas mas pagas de este impuesto, y después el IVA, no veas qué atraco  😛 😛

Trae mas cuenta si lo pides nuevo que lo traigan pelado para no aumentar el impuesto de matriculación y después se lo pones por tu cuenta, ya que ahora hay mucho juego de precios en internet, de hecho el winch lo he visto por 1100 euros.

El Defender desde hace tiempo solo está homologado como vehículo industrial y no se puede reclasificar como turismo. Ahora van a empezar a poner radares que discriminan el tipo de coche para poner multa, es decir leen la matricula y en tiempo real consultan una base de datos. Si vas a más de 100Km/h multa.

http://www.elmundo.es/motor/2015/01/28/54c8d1e0e2704e3d0c8b4581.html

Lo de pagar el impuesto de matriculación sobre los accesorios es un atraco y nunca lo he entendido. Siempre puedes comprar el coche pelado y luego añadir los accesorios (con su correspondiente proyecto). El mismo concesionario debería poderte hacer una factura del coche pelado y luego venderte los accesorios en el taller.

Yo creo que el 110 SW si està homologado como Turismo.

Tienes razón, creo se puede poner como turismo.

http://www.diariomotor.com/2012/09/04/land-rover-defender-2013-pequenas-novedades-siempre-fiel-a-sus-principios/

Hola:

Yo el mío lo he pasado a turismo con la homologación.

Un saludo.