Ya he vuelto de comer y tengo poco tiempo que ya es viernes, gracias javiland, hablare con los de la rain ya te contare, a ver si alguien tiene mas fotos no solo de de rainforest sino de otras pruebas, por cierto lo comente antes, es dificil meter un motor 200 o 300 en un santana 2000, se que por andalucia lo han hecho, recuerdo que bajaba uno a la cup-180 de asistencia, pero eso eran otros tiempos, la gente disfrutaba y esto iba hacia arriba, no como ahora unos a sacar pasta a los demas y otros a joder la marrana, mucha envidia veo...

Bueno hasta el lunes si me lo permite el trabajo, que aqui no me pagan y tengo que ahorrar para mi santana.

Hola. Soy Filipe condutor da equipa pirotecnia. Não sei escrever espanhol mas penso que tal com eu consigo ler tambem voçes devem conseguir.

Antes de mais cumprimentos a todos os amantes LR.

Vou começar o meu texto dizendo que estou profundamente triste com alguns comentários que li em relação a mim e à minha equipa. Não houve uma única regra que tenha sido quebrada pela nossa equipa. Ficamos no 3º posto com muita dficuladade, com 4 transmissões partidas.

"Un defender td5 de los muy potenciados, rompe en carrera tres transmisiones traseras, las destroza, y consigue tener repuesto para las tres, ¡que suerte!."
R - Sorte??? Não, eu sei como está o meu jipe, sou eu que faço tudo nele, fui eu que fiz os eixos, sei qual é o ponto fraco dele e sabia que as transmissoes batem na caixa quando a suspenção abre. Levava 2 suplentes. Parti duas, dessas duas fiz uma (como sabem a transmissão é dividida em duas peças). A terceira emprestou-me o frances do Tomcat. E a 4ª emprestou-me o Estrada real.

"POr que si hablas con los equipos de siempre la respuesta es la misma de todos los años. Y como los equipos portugueses tienen un campeonato con unas 10 pruebas de este tipo al año, no les importa que esta prueba desaparezca, pero los españolitos solo tenemos esta prueba."

R- Isso não é verdade. O campeonato Portugues não tem nada a ver com o Rainforest. Eu fiz o campeonato e é a 4ª vez em Murça e não há comparação possivel.

Estão aqui a fazer-me acusações injustas quando fiz a prova sem nenhum interesse financeiro, ajudei Quintanilhas a sair do poço de lama à noite, dei uma barra direção ao Tomcat, dei tubos de travão e óleo ao Range verde do Fuerte aventura e ainda arranjei uma barra para o defende amarelo a meio da prova do jipe de um comissário (com autorização da organização). Nunca tentei prejudicar ninguém, sempre ajudei toda, SEMPRE CUMPRI OS REGULAMENTOS.

Gus tienes meu mail sy puedes manda-me as fotos.
Saludos Land Rover,

Filipe Ferreira

hola estoy otra vez por aqui para contestar al anonimo decirle que se nota que no conoce a forest por eso habla YO Y MAS DE MI TIERRA PODEMOS ASEGURAR QUE NO TIENES NI IDEA DE LOS QUE DICES y hablas por culpa de esa mala leche que te entra al ver que se TE vio el plumero lo que pasa que las verdades ofenden
lo que podeis hacer tambien para el año que viene a ver que os parece la idea ya que tienes innumerables medios de apoyo es contratar pilotos y que corran con la flota de tts amarillos de la organizacion yo me apunto y os aseguro que voy a dar espectaculo como dicen por aqui VOU A DARLLE COMA SE FORA ROUBADO total no me juego nada y va a ganar el que quiera la organizacion (gus tlf por lo del dvd)
murdo

Vou por aqui a lista de material que levavamos.

Material suplente,

1 junta homocinética
Todas as barras de direcção
2 transmissões + 4 cruzetas
1 cx direcção
Diversos tubos de água e de gasóleo
Polias do motor todas
2 Correias motor
2 Filtros ar
Todos Filtros do carro
Óleos todos do carro suficientes para uma muda
Todos os casquilhos do carro
Tapa furos de radiador e 1 para ferro
1 kg de café para tapar fugas circuitos água
Alternador
Motor arranque
Bomba de água e de direcção
Todos os parafusos de um defender (todos mesmo todos; de um acidentado)
Fusíveis e todas os relés do jipe
Tubos de travões e emendas
Braço de direcção (peça do volante à cx de direcção)
Pequenas peças que não me lembro agora.
Ferramenta diversa

Se quiserem saber algo mais sobre o jipe e a sua preparação, como por exemplo, como aguenta uns bogger 38,5x15x15 esteja á vontade.

Cumprimentos.

Filipe!!!
A mi si que me gustaria saber mas sobre la preparacion de ese defender.
Sobre todo de como unos ejes de LR pueden aguantar unas 38,5 sin romper
Dackla_mc@hotmail.com
Un saludo

Mas sobre la evolucion e la preparacion del defender de Filipe:

http://www.forumlandrover.org/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=9388

Un saludo desde Portugal
José

Estimado Land-Club, no voy a caer en tus burdas provocaciones. Si tu fin es parecerte al organizador de la que era la RF, me parece muy bien, tú mismo.Por ahora estas haciendo un trabajo de vasallaje , a mi entender, mediocre.
Lo que cuento por aquí ya se lo he contado en persona al ínclito trilero, dile al señor al que sirves que te cuente qué le dijo mi excopiloto este año.
saludos.

Lon, tens o link, se quiseres mais alguma informação podes mandar mail

http://www.forumlandrover.org/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=9388&postdays=0&postorder=asc&start=15&sid=e23a937337baebf41cdbb2cac770c8ac

teammcoutinho@gmail.com

www.fotolog.com/teamMCoutinho

Muchas gracias Felipe por dar la cara con tu nombre, algo que deberían hacer los otros, y es que ciertas cosas se notan mucho LAND-CLUB.

Felipe y Hugo terminaron en tercer lugar, despues de remontar dos puestos a Estrada Real y Maltaval.

Aquí unas fotos del equipo:

Entiendo Felipe vuestro mal estar por las acusaciones de trampas, pero es mi opinión sobre lo ocurrido, y por desgracias, la opinión generalizada de los españoles que allí participaron. Fué una pena que los españoles no aplaudieran la entrega de trofeos a los portuguese, pero sinceramente, creo que no les salia de dentro hacerlo a ninguno, una pena!.

Como ya he dicho, yo ni pincho ni corto en la Rainforest, tan solo dsifruto de ella, por tanto, no hablaré más ni de tongo, ni de lios, ni de defenders 110 cargados de piezas ni de jueces que paran en cronometro antes de tiempo, ni de gente que no sabe como ir de organización ni lo que vale una barra de pan, pero si sabe donde se duerme, cuanto se come y la vida en verso de forestgump, etc. Tan solo hablaré de la prueba, los copilotos y los pilotos.

Hasta pronto.

Por cierto, todo el que quiera el DVD con las fotos que mande un email a gcuesta@cugacon.com con nombre y dirección y le mando por correo ordinario el DVD.

por lo que veo los ejes de Felipe son por dentro unos dana 60 excepto las homocinéticas, que se parecen mucho a las que he pedido para mi coche:

Estás mias son de ashcroft con ABS, espero no volver a romper.

GUS: SOU O FILIPE DA ESTRADA REAL, TU DEVES ANDAR BASTANTE ENGANADO OU EQUIVOCADO. QUANDO ESTAVAS A DESMONTAR O TEU CARRO, APENAS OFERECEMOS A NOSSA AJUDA. OFERECI-TE UMA HOMOCINETICA SEM QUALQUER TIPO DE PREÇO. NUNCA FALAMOS DE "ANDA...", NEM QUE ESTAVAS A PASSAR PEÇAS PARA OS TEUS AMIGOS ESPANHOIS. AINDA TE OFERECEMOS A PROGRAMAÇÃO DOS NOSSOS DEFENDER'S. APENAS OFERECEMOS AJUDA E NUNCA PEDIMOS UM EURO PELAS PEÇAS QUE NECESSITAVAS. EU NÃO SOU LADRÃO, NÃO GANHO A VIDA COM O ESFORÇO DOS OUTROS. SE QUISERES VENDER AS TUAS FOTOGRAFIAS, EU PAGO, POIS TENHO DINHEIRO PARA O FAZER. NA PROXIMA VEZ QUE VIERES A PORTUGAL, COMPRA UM DICIONÁRIO OU UM TRADUTOR, POIS BEM PRECISAS.

FILIPE SANTOS
ESTRADA REAL
PORTUGAL

GUS: SOU O FILIPE DA ESTRADA REAL, TU DEVES ANDAR BASTANTE ENGANADO OU EQUIVOCADO. QUANDO ESTAVAS A DESMONTAR O TEU CARRO, APENAS OFERECEMOS A NOSSA AJUDA. OFERECI-TE UMA HOMOCINETICA SEM QUALQUER TIPO DE PREÇO. NUNCA FALAMOS DE "ANDA...", NEM QUE ESTAVAS A PASSAR PEÇAS PARA OS TEUS AMIGOS ESPANHOIS. AINDA TE OFERECEMOS A PROGRAMAÇÃO DOS NOSSOS DEFENDER'S. APENAS OFERECEMOS AJUDA E NUNCA PEDIMOS UM EURO PELAS PEÇAS QUE NECESSITAVAS. EU NÃO SOU LADRÃO, NÃO GANHO A VIDA COM O ESFORÇO DOS OUTROS. SE QUISERES VENDER AS TUAS FOTOGRAFIAS, EU PAGO, POIS TENHO DINHEIRO PARA O FAZER. NA PROXIMA VEZ QUE VIERES A PORTUGAL, COMPRA UM DICIONÁRIO OU UM TRADUTOR, POIS BEM PRECISAS.

FILIPE SANTOS
ESTRADA REAL
PORTUGAL

Felipe ese comentario no lo oí yo mismo, alguien me lo dijo a mi. Tal vez fue otra de tantas cosas que la gente dice y luego no es verdad, no lo se, pero tal vez no debía haberlo dicho por no ser algo del todo cierto, lo borro y lo damos por no escrito, disculpa.

Lo que si que es cierto es que me ofreciste un palier y homocinética sin pedir dinero a cambio, muchas gracias de nuevo, y se que lo hacías de corazón, pero como ya te dije no me hacia falta, ya que había montado ya todo y podía volver a casa sin él.

Igual que tu, yo también me gano la vida fuera del 4x4, y muy bien por cierto, si me quieres mandar dinero por las fotos, te lo acepto, me lo gastaré el bacalao la próxima vez que viaje a Portugal, con diccionario.

Entiendo vuestro enfado, pero tenéis que entender el nuestro. Yo se lo que vi y lo que puede entender de gente que hablaba portugues, y no podéis impedir que se escriba sobre ello en los foros.

Como he dicho al principio del post, sois buenos, muy buenos, y la preparación de vuestros coches de las mejores, pero somos muchos los que pensamos que algunos portugueses han hecho trampas en esta carrera, no en concreto tu equipo, del que no se ha oído nada y yo no he visto nada, pero si de otros.

Siento el comentario desafortunado, lo borro y espero que con ello el año que viene podamos volver a disfrutar de la Rainfores todos juntos, si no es así, pues lo sentiré mucho más.

Hasta pronto.

Hola a todos, perdonar por el retraso, pero ya sabeis el trabajo es el trabajo, no entiendo una cosa de todo esto, tambien se me critica a mi por.. se supone defender esta prueba y quiero decir que no la defiendo solo quiero hablar de ella, esto es un foro abierto y parece que todos los que vimos buen 4x4 debemos de ser de otro palneta, porque solo hablas bien, si pones a parir a la organizacion, pues voy yo tambien, porque si no lo sabeis he hablado con ellos y me han comentado que se ha terminado que no van mas a realizar la prueba ni en portugal ni en españa, y encima me querian vender un G, asi que si alguien me dice de alguna rutilla o quedada paaaya que voy, y a esperar a otro pringao que monte algo parecido, que ya tendremos tiempo para ponerle a parir, creo cada uno tiene lo que se merece, asi que si queremos competir nos tendremos que ir a inglaterra o a rumania, pagar una pasta y ser como la seleccion de futbol unos putos pringaos que nunca pasan de cuartos, por cierto una pena lo del baloncesto.
Otra cosa si alguien me dice como puedo colgar una foto de mi santana 2000, lo agradeceria igual que una ayudita para el tema del motor 200 o 300 o si no hablo mal de la rain nadie me echa una mano....

Caros amigos

Tenho lido atentamente as várias mensagens aqui postas por alguns foristas,
Como sou um amante do TT extremo como penso que vocês tambem são.

Acompanho desde a 1ª edição em que se realizou o Rainforest em Portugal (sempre em Murça) e sigo com muita atenção o rescaldo que se faz no fim de cada prova.

Recordo aqui o que foi dito por todos os especialistas, PILOTOS, JORNALISTAS e PUBLICO em geral que acompanha estas provas, no final do Rainforest Murça 2003:

(FOI A MELHOR PROVA QUE SE REALIZOU DESDE SEMPRE EM PORTUGAL E UMA DAS MELHORES DA EUROPA).
Tambem recordo das SUSPEIÇÕES: (OS COMISSÁRIOS ESPANHOIS BENEFICIÁRAM AS EQUIPAS ESPANHOLAS, PREJUDICARAM OS PORTUGUESES, etc. etc.

Os comentários das provas seguintes: 2004, 2005 e 2006, foram muito parecidos, ou seja : era reconhecido por todos, que todos os anos a prova era melhor que a do ano anterior, tenho a certeza que esse era o objectivo principal da organização:
Organizar uma prova à altura do RAINFOREST: Dura, Dificil e Muito bonita, para que os pilotos superassem as dificuldades naturais, com satisfação e prazer e sentissem que estavam a participar numa prova diferente de todas.

Uma prova que fosse de total agrado tambem para os jornalistas e publico em geral, cujo maior ingrediente tinha que ser o ESPECTACULO. muitas vezes para se poder assistir ao espectaculo, é necessário bons acessos para as especiais e tambem nesse campo a prova melhora de ano para ano.

quem assistiu ao Rainforest Murça 2007, decerto reconhecerá que esta foi a melhor prova de sempre, em todos os aspectos: a beleza das zonas e das Especiais, a sua espectacularidade, a Dinâmica da prova, o fácil acesso para o publico, a informação disponivel para todos, etc. etc.
Tambem no aspecto organizativo se melhorou muito e foi referido pelos pilotos: as cronometragens pela 1ª vez não era alvo de qualquer suspeição, as classificações saiam a tempo e horas, a logistica funcionava como nunca, etc etc.

Mais uma vez a falha principal e que sempre levanta suspeições: o control das "possiveis" ajudas externas e parques fechados. há que reconhecer, é um problema de dificil resolução,

apesar de se ter utilizado novos sistemas para control de material suplente por cada um utilizado, há sempre forma de se lançarem duvidas com maior ou menor justificação.

È pena que apesar de toda a preocupação e melhoramentos nitidos e reconhecidos à organização, ainda se ponha em causa a justiça dos resulatados, agora e ao contrario das ediçoes anteriores, são os Portugueses que são"uns tramposos" e que os Espanhois foram roubados etc. etc.

Por aquilo que conheço, dos responsáveis da prova, de uma coisa vos posso garantir: os erros e possiveis falhas estão identificados e não se repetirão, o objectivo para o RAINFOREST MURÇA 2008, só é um:
SER O MELHOR DE SEMPRE para que todos vós disfruteis.

Atrevo-me a mandar uma nota para todos os FORESTGUMP:
O melhor remédio para a frustação é disfrutares do melhor TT EXTREMO sem complexos e sem ressentimentos, a inveja é uma coisa muito feia, alem de ser um pecado.

o Rainfoprest Murça 2008 tambem é para vós, todos são bem vindos.

um abraço a todos os amantes do TT extremo