Hola una vez más amigos LandRoveros, sí, esto ya no hay quien lo pare, como ya os comenté hace un par de semanas, he heredado un maquinón Discovery 200 tdi del 91 con 190.000 km todos ellos por carretera y muy bien cuidado el motor, confirmado esto porque el coche era de mi padre.
El bicho en cuestión es este:

Bueno pues este bicho en cuestión es el "Elías", ya sé que estéticamente está feillo el pobre, plásticos quemados por el sol, rallones de aparcamiento etc. Pero me he propuesto firmemente hacer de él el Discovery más guapo del mundo mundial, cueste lo que cueste (a pesar de que todo mi entorno me dice que estoy loco, que el coche no lo vale... qué sabrán ellos) de hecho hay cosas que ya le he comprado y empezaré a poner en breve (escalera trasera, protectores faros traseros, rejilla frontal y marcos de los faros y algo más)
Más cosas que le voy a hacer:
Pintarlo entero (la mejor oferta que tengo hasta ahora es 1600€ desmontando piezas para que no se vea nada de pintura vieja y pintando alguna parte más como unos aletines que le voy a comprar)
Estribos laterales.
Discreta defensa delantera tipo U invertida.
Paragolpes delantero tipo ARB o quitarle el faldón que tiene y dejar el original (esto no lo tengo decidido porque al parecer para homologar un ARB hay que tener winch)
Protector de dirección.
Unas bonitas llantas Land Rover con neumáticos 235/70/16, que no me varían el recorrido con lo cual me quito problemas.
Y alguna pijadilla más.
He de añadir que mi intención es buscar estética ante todo, no prepararlo para hacer trial ni nada parecido.

Bien, dicho esto empiezo a bombardear con mis primeras dudas:
Las llantas son este modelo bien conocido:

La primera pregunta es si son compatibles porque por lo poco que sé del tema no sólo hay que mirar las pulgadas y la garganta sino el desplazamiento, yo llevo las de origen de chapa.
De todo lo que he dicho hasta ahora lo único que hay que homologar en nuestra querida ITV es la defensa y los estribos verdad? los protectores de faros y la escalera no, no?
Si compro los estribos en Inglaterra (Paddock) el certificado que me dan vale paar la ITV? (Aparte del de taller, se entiende)
Otra cosa que me gustaría hacer pero no tengo claro es elevar el coche pero muy poco, 1 ó 2 centímetros y lo mismo con las ruedas, pero todo ello si lo hiciera sería algo muy muy discreto, complicación/coste/problemas ITV de esta posible modificación?
Y ya por último, mi coche está algo caído del lado derecho, esto a qué podrá ser debido?

Ante todo muchas gracias por leer hasta aquí y perdonad el tocho que he metido.
Mucho barro pa todos!!  ;D

José Manuel

Enhorabuena, te ha caido del cielo todo un clasico ingles.
Cuidado lo tuneas, estaremos vigilantes  :police:
De momento va bien  😉

Caido de un lado, posible muelles vencidos, puedes aprovechar de elevar un pelin...pero si no vas a hacer campo no te metas en lios, con unas buenas ruedas te sorprendera este aparato
Suerte y bienvenido!