Supongo que las Super Swamper TRXUS M/T

El problema de la super swamper, es el de homologación y que apenas hay medidas últimamente...

🙁

Ojo con las Cooper y los pinchazos. Según leí, donde no hay taco, la lona es más debil que las KM2.

+1: en las pistas de Marruecos del Atlas eran propensas a cores y pinchazos. e barro, son buenas, pero carcasa blanda.

De las cooper STT de a hora no puedo hablar,
pero el modelo anterior en bajas presiones,
por aquí en el norte ivan de muerte con el barro.
Des pues de pasado el barro,no hay que ser perezoso
y subir las presiones.
Tengo entendido que son de las que mas lonas tienen
por detrás de las Micke.
Un saludo.
Jesus.

con lo de las lonas hay que tener cuidado porque las que nos dicen son las de la banda de rodadura y las que nos importan a nosotros los cuatreros son las laterales y de esas no suelen dec ir nada y suelen tener entre 2 y 4 siendo lo mas normal 2...

Personalmente todas me parecen caras y ruidosas, pero tuve que andar mucho por pistas, por temas de trabajo, en Marruecos, entre los año 88 y 2002, unos años mas que otros. En los comeinzos, todas era malas, se rajaban, pinchaban. Recuerdo unas Fulda que llegaron a pinchar todas, alguna 2 veces, en 300 kms de pista. Fue un calvario y ocurrio despues de desinflarlas para pasar arenales largos, aunque volvi a inflar despues. Me dijo un "experto" que se habrian roto las lonas.. no sé.

Las Firestone Town&Country era muy muy blandas, no agarraban ni en duro, ni en barro, en arena mal y en carretera mojada, peor; las Pirelli MS212, igual y unas Michelin X, se rajaban solas. Luego llegaron unas Michelin XC o algo asi, las montaban los Defender largos, e iban muy bien.
Fueron mejorando, pinchando menos, no teniendo que ir tan altas de presion, hasta que monte las primeras XZL/OR. Las infle a 2,8 kgs y casi me mato, fui bajando presiones y a 1,9-2,0kgs de cine. Puede que en mas de 5 juegos, haya pinchado como mucho, 1 vez. Se gastaban muy rapido en asfalto y en mojado... bufff...una ruleta.

Despues, por tema de medidas, monte BFG MT y mismo resultado: presiones normales y sin problemas y sin pinchazos... Al poder ir con menos presion, no rompi mas amortiguadores y no se me caian los empastes!

De otros coches que venian conmigo, las BFG AT, iban bien, el resto de M+S, habia incidencias, pero pocas. En estos 2 ultimos años, baje por vacaciones. Por pereza y no cambiar las ruedas, lleve las Bridgestone que trea de fabrica. son de autopista. Pasé de Foum Zguid a Zagora y luego a Merzouga desde Mhamid y... ni pinche. Presion 2,4 kgs. Es la segunda vez que lo hago en 2 años! No me lo pdoia creer.

Conclusion mia (y solo mia) : cada vez las gomas son mejores y las de marca, mas. Creo que Goodyear, BFG/Michelin (son lo mismo), Bridgestone, estan en un nivel muy alto de calidad y resultado de uso. Por detras esta el resto, pero tambien cada vez mejor. Kumho es el 4 fabricante mundial, asi que no pueden ser malos del todo. Para mi, lo mas blando en pistas son Pirelli, Fulda, Uniroyal, Cooper, etc.. pero cada vez sus compuestos son mejores y, dicen, son buenos en clima de invierno y lluvia, sobre todo Uniroyal. Desconozco como van las Super Swaper y esos bichos raros que andan por ahí. Tampoco sé como van las Mickey thomson, pero dicen que en USA se montan mucho. Por cierto en USA, calidad de reudas offroad, esta ligado a BFG.

Hasta aqui mi humilde apreciación.

Salud2.

ya no me acordaba hombre.... por supuesto como 1º opcion, y para mi el mejor neumatico construido, michelin OR, a ser posible el dibujo con 2 tacos centrales. los hay tambien con 1 taco gordo...

Estas se usaban en raid, no es perfectisima para barro, pero permiten bajar bien de presion.. Yo que estoy acostumbrado a trabajar con 700 y 800gr  iban muy bien... Eso si, en cuanto se empiezen a gastar solo valen para arena y pista rapida. Pero no hacen ruido, agarran bien en asfalto y bien en monte...
El problema.. pocas medidas.

En cuanto a las bf siempre serán unas ruedas de primera.. otras de la primera opcion.. y las wrangler mtr tampoco van nada mal...
mi opinion personal no vale para todo el mundo.. no todos disfrutamos igual del monte 😉

Hola, yo te recomiendo KM2 van de lujo, yo tenía miedo del ruido pero flipé, no se escuchan casi....no tienen que con las kumo o las KM1 o unas sahara recauchutadas BF.km2 sin duda!

Por cierto... Que presión lleváis en las ruedas???

Llevo 285 75 16

Yo para carretera Bf km2 2.5 kilos, muy ruidosas pero el coche muy suelto.
Si voy de ruta, 1.9 - 2.0 kilos, van mucho m'as suave, el coche lo nota en carretera.

33x10.5x15 Aunque lo aplico a todos los neumaticos que he tenido

Autovia 2.2
Carretera: 1.8
Arena/terreno duro: 1.6
terreno blando o zona pedregosa 1.2
Rutas (cortafuegos, pistas, barro) 1.0 - 0.9
Terreno muy resbaladizo (nieve, Mucho barro, roca, cortafuegos dificiles) 0.5- 0.6

  No se si he entendido bien, pero he entendido que las ruedas son para un RR L322, con lo que seran en llanta 17" o 18" como poco. Por lo que lo primero seria mirar que fabricantes hacen neumaticos en estas  medidas.
En cuanto a lo del ruido, Cooper son las unicas ( hasta la fecha) que tienen homologacion de ruido... y personalmente son de las que menos suenan.