Esto lo escribí hace un tiempo en el foro de 4x4xalmeria, a raiz de otro pique de este tipo "todos contra Land-rover" y creo que es plenamente válido.

weno a lo que vamos:
si te identificas con una marca o con un modelo que es tu favorito, no por ello los demás son malos. Dicho mas claro, a todos -y Yo soy el primero- tenemos modelos 4x4 que nos entusiasman y otros que no nos gustan (cada uno tiene sus razones) pero es importante tener presente NO ESTAR SIEMPRE OFENDIENDO A UNA DETERMINADA MARCA O MODELO.
1º Porque lo que consigues es ofender a sus dueños, perder amigos o lo que es peor crearte enemigos que ni tu mismo te imaginas.
2º En el campo los que hoy presumimos de coche, mañana necesitamos una "eslinga amiga" que nos salve el pellejo.
3º Porque tu credibilidad como persona, queda a la altura del suelo...cuando te dicen "tu coche, no sirve, tu coche es una mierda" demuetras mucha pellejería y poca educación. Si el coche es malo o no te gusta lo puedes decir con otras palabras....
4ºNormalmente, esta "gentecilla" tienen los días contados, ya que sólo pueden estar con los 4 que piensan como ellos, pero el 4x4 es mucho mas amplio que todo eso...es COMPAÑERISMO Y AMISTAD
5ºOlvidan que los coches no se coducen solos (un detalle sin importancia)
6º Para eliminar cualquier sospecha, os digo que en un foro de propósito general como el nuestro donde estan representadas todas o casi todas las marcas, es dificil que esto ocurra, pero no obstante siempre navegando te puedes encontrar con algún "personajillo" de estos que a la mínima de cambio siempre estan con las "mismas chorraditas"
Moraleja:
Me gustan los Ladys y los samurai a muerte...pero por ello no voy a dejar de admirar los Mercedes, Jeep ó toyota....¿me compraría un Nissa Gr? pues no es mi coche..pero si se pone a tiro PORQUE NÓ...lo que si tengo claro es que no escribiré mal gratuitamente de una marca, PORQUE ESTARÉ PERDIENDO AMIGOS, QUE ES UNO DE LOS CAPITALES MAS GRANDES QUE PUEDES TENER EN ESTA AFICIÓN NUESTRA.

Esta no es mi guerra ni lo va a ser, mi antepenultimo mensaje era cordial y diciendoos que aqui teneis un amigo, pero claro si seguimos tocando los webs pues es como un partido de futbol, para cada uno su equipo es el mejor, la ruta de la que habla el amigo Gus (un tio de puta madre) fue la primera que hacia con ese G ya que lo acababa de comprar, y relamente me fascino como iba hasta sin bloqueos, como tambien me fascino el black lo bien que traccionaba, pero en fin este es mi ultimo mensaje en esta vuestra casa .Un saludo

Tampoco seas rencoroso ahora...... 😉

Muy interesante este post, yo solo os puedo decir que he visto en accion todo tipo de TT,s y de todas las marcas que os podais imaginar y he llegado a la conclusion de que las MANOS son el 50% del buen hacer todoterrenero, el quedarse en una zona de barro o en una pendiente o en cruce de puentes, es siempre o en la mayoria de los casos por no haber negociado bien el paso desde el principio, yo he visto LR con bloqueos quedarse en zonas que otro igual sin ellos, paso (no sin problemas) pero paso, y lo mismo con "G,s" y con Toyos, Mitsus, etc... ayer mismo en el Trial de Lloret de Mar, vimos la muestra, un HDJ80 con los tres bloqueos y por culpa de ellos termino acostado sobre su lado izquierdo.
Con esto quiero decir que no hay TT bueno o malo, todo es segun las manos que lo guien, y recordad siempre que el TT hace lo que nosotros le digamos que haga, y no al reves.

Manel. 8)

Manel, cuéntalo todo, que esa zona donde volcó el toyota, antes de que tú pasarás tuvieron que sacar a todos los que lo intentaron tirando de winch y eslinga y con considerables daños en la carroceria. Hasta la organización estuvo a punto de anular la zona si no llega a ser por tu insistencia en que os dejaran pasar.

Al final te dejaron y pasaste tú con el range (si ese que dicen que por donde pasas, pasa un G de serie) sin problemas, casi de paseo, y después paso el GR de Jordi sin problemas ( más de 12000 € de preparación) y luego paso Josep con su RR 200 tdi totalmente de paseo. Y creo que no pasó nadie más. El MERCEDES UNIMOG de la organización también lo intentó y acabó volcado.

Excepto esta zona, el resto del circuito era apto para cualquier 4x4, incluso un Dyane 6 que se permitió realizar todo el recorrido sin ayuda externa. Pero mercedes no ví ni uno ...

efectivamente el Range de Manel fue el primer vehículo en pasar la zona y prueba de ello fue la euforia expontanea que se creo por el público aplaudiendo y el orgullo que nos suposo als "Senglars" que lo lograse un compañero nuestro. Luego llegó a pasar el Gr superpreparado y el Range de Range-Fenix , y que yo recuerde nadie más llegó a pasar.

En cuanto a "G's" havia por allí un G 240D. blanco de un mecánico que conozco (el compañero de aquel del patrol que destrozó la carrocería a lado y lado que es de sabadell) y tan sólo se limitó a eslingar a éste porque por la zona chunga no lo metió que yo recuerde.

Y en cuanto a las comparaciones odiosas entre Defenders y G's, hace unas pocas semanas hice una ruta con un compañero vuestro del foroG de barcelona (Jaume), y él mismo os podrá decir que tal va un defender con sólo bloqueo trasero.... el defender estuvo a la altura de las circunstancias respecto al G con tres bloqueos. La zona más complicada (un gran escalón de piedra y unos buenos cruces de puentes embarrados) no la pudo superar el G con tres bloqueos, el mio con el bloqueo trasero y casi al ralentí en reductora subió muy poco más que el G.

con esto no quiero meter más leña al fuego, sinó decir que tanto un G como un defender son grandes máquinas. Pero querer comparar un G frente a un defender sin bloqueos no creo que sea justo porque todos sabemos sobradamente la respuesta. El G es un gran coche (y quien diga lo contrario es un hipócrita),pero hay que reconocer que si el G no tuviese bloqueos ..... no pasaría por donde pasa un defender sin bloqueos ya que tiene mejores cotas T.T. más recorrido de ruedas y menos peso.

Estaría bién quedar un fin de semana unos cuantos G's y Landys e ir a algún circuito y hacer una comparación de buen rollo sobre como pasan unos y otros con y sin bloqueos.

Di que si Range 5 te lo digo yo que con mi G a veces paso de P.M. y otras me quedo y lo más triste es que me pasa en el mismo sitio ...

Que dura es la vida del todoterrenista con conducción variable y trazada aleatoria!!!!

Esta no es mi guerra ni lo va a ser, mi antepenultimo mensaje era cordial y diciendoos que aqui teneis un amigo, pero claro si seguimos tocando los webs pues es como un partido de futbol, para cada uno su equipo es el mejor, la ruta de la que habla el amigo Gus (un tio de puta madre) fue la primera que hacia con ese G ya que lo acababa de comprar, y relamente me fascino como iba hasta sin bloqueos, como tambien me fascino el black lo bien que traccionaba, pero en fin este es mi ultimo mensaje en esta vuestra casa .Un saludo .

No nos conocemos, pero es todo un placer leer también experiencias de otras personas, y además, visto el cariz que han tomado los mensajes, se agradece mucho que no se hayan tornado los mensajes en descalificativos. Por ello, espero que este no sea el último mensaje tuyo en esta nuestra casa (como dice ese de la TV), por otra parte abierta a todo el mundo.

En cuanto a mi opinión, esto del TT (dentro de mi gran desconocimiento) es como la mayoría de las cosas. Que un TT pase o no pase, depende en gran medida de la audacia del piloto y ayudantes y en otro 50 % del dinero que se haya empleado en el vehículo y accesorios.

Un saludín para todos.

Estoy al 100% con CEBRA. Estamos en este mundo para hacer amigos. gracias a Dios, el compañerismo aflora por todos los poros cuando estamos por el campo. Yo solo eslingué una vez a otro 4x4, y fue al terrano de la GC, que se había escapado en una cuneta muy profunda, y estaba encallado.

Cogería una eslinga de cualquiera, y tendería la mía a cualquiera.

Por mí, el que tenga un G, que lo disfrute. El que tenga un Landy, exactamente igual. Pero estas discusiones, como yo siempre digo, sin extremismos y con unas bravas y unos minis de por medio!!!

Por cierto, el mejor 4x4 que he visto en mi vida, ha sido el 4 latas del tío Antonio; en el pueblo de al lado. Por qué? Pues porque un día, me dió por subir con el Range V8 monte arriba; juro que pasé un par de ´riachuelos, algo de barro y unas cuantas zonas con roderas. Cuando llegué arriba, y me jactaba de la pasada de cacharro que tenía, apareció el tío antonio con su 4 latas verde manzana, y su colilla de ducados en los labios. Me hizo un ademán con la boina, y bajó por el otro lado. Jamás me sentí más humillado. Y eso sin bloqueos ni leches

En serio, soy feliz con mi Disco, era feliz (y más pobre) con mi Vogue SE, y en cuanto me llegue la pasta, veréis una foto mía dentro de un Range V6 tdi Mark III. (o un HSE V8; depende sí consigo acabar el butrón que estoy hacienbdo bajo la carretera hasta la gasolinera 😈 😈 ).

No dudo que los G sean una pasada, que los Toyos sean increiblemente fiables, y que los samurais pasen por caminos estrechos donde yo me dejaría las aletas, pero lo siento, sigo viviendo el virus solihull a muerte.

Un saludo

Luis

Solo comentar en honor a la verdad, que el Vitara negro que hace el campeonato con nosotros tambien paso, tambien decir que la preparacion del Vitara no es "moco de pavo" ARB,s, Simex, Proflex, etc..... Al organizador le comente que en vez de anular la zona lo que tenia que hacer es dejar pasar solo a los vehiculos un poco-mucho preparados y no a los de serie, porque la zona ya por si sola requeria de rueda de tacos y como minimo bloqueo trasero al 100%.

Manel. 8)

P.D. Yo creo que si anulan la zona, con la "peña" que habia alli esperando que pasaramos los 3, se lia un motin "de agarrate y no te menees".

el mejor 4x4 que he visto en mi vida, ha sido el 4 latas del tío Antonio; en el pueblo de al lado. Por qué? Pues porque un día, me dió por subir con el Range V8 monte arriba; juro que pasé un par de ´riachuelos, algo de barro y unas cuantas zonas con roderas. Cuando llegué arriba, y me jactaba de la pasada de cacharro que tenía, apareció el tío antonio con su 4 latas verde manzana, y su colilla de ducados en los labios. Me hizo un ademán con la boina, y bajó por el otro lado. Jamás me sentí más humillado. Y eso sin bloqueos ni leches Luis

Suscribo lo dicho. Hace tiempo me movia en el mundo del 2cv y muchos se han quedado con la boca abierta... recuerdo a un tio en un quad que se paro, se quito el casco y se acerco para preguntarnos como demonios habiamos llegado hasta allí...

Esto demuestra que muchas veces es cuestion de habilidad y sobretodo de no confiarnos de que llevamos "maquina de sobra"

Es que estamos hablando de 2 señores coches, por los que nadie apuesta dos duros. El 4L y el 2CV ( o cualquier derivado de el)

En el emule os podeis bajar un reportage del top gear ingles en el que un 2cv le da cera a un defender en un circuito totalmente embarrado, es gracioso. El fichero se llama "citroen 2cv 4x4".

Pero aún así me quedo con mi defender.

Yo me quedo con la del 2 Cv. que está como un pan y si quiere le cambio mi Def por lo que quiera. ¡Josús como está la criatura!