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Iniciador del debate 23/12/2006 11:58 pm
Pues eso, lo fiables que son los TT japoneses, los motores americanos, la perfección alemana, incluso el lujo ingles....
Pero para subir 1.500 kg de leña a lo más alto de la montaña mevada, al final siempre es el mismo:
Como diria Trillo, "manda guevos".
24/12/2006 12:13 am
Gus, al Cesar lo que es del Cesar............. Unos nacieron para trabajar y otros...........pues eso para llevarse la gloria. 😆 😆 😆 
24/12/2006 1:04 am
A caso lo dudas Gus?. Como dice JABATO al Cesar lo que es del Cesar.Y mis ojos lo han visto en El Tiemblo (Avila) con coches hechos polvo recuperados. "UNA MAQUINA".
24/12/2006 1:05 am
Gus a tu anuncio le falta , (Te gusta conducir ?) ..
No hay mejor publicidad que esa foto .
24/12/2006 5:01 pm
Je, je, sin duda¡¡¡
Cada cosa es para lo que es 😉 😉
Un saludo.
24/12/2006 6:37 pm
Esto si que es para muestra un boton, bueno mejor un foton.
25/12/2006 11:39 pm
Buena foto, si señor! Eso es un TT con un par de bujias 😆
25/12/2006 11:50 pm
mi primer land rover fuè un 109 como ese y os puedo asegurar que aguantan eso y mas.
yo lo carguè una vez con piedras hasta la altura de los cristales laterales y en una cuesta ( iba con traccion trasera ) me hizo el caballito como las motos 😯 😯 jajaja...tuve que ponerle la doble traccion y subiò la cuesta como un verdadero caballero, para mi es el 4x4 mas duro que existe ( o por lo menos que yo sepa )
26/12/2006 6:41 pm
Y ademas, por las bisagras y el techo parece que es un serie II, asique encima de la foto tiene una porrada de años!!!!!!1
Iniciador del debate 26/12/2006 6:56 pm
La foto es del Sábado en el puerto de Cotos. Es muy habitual en la sierra de Madrid encontrar series, como dicen en la zona, "esbarrigados" de tanto currar, cargados de leña, paja o pienso.
La pena es que la maldita ITV esta acabando con la paciencia de más de un ganadero que termina por descartar su coche de trabajo de toda la vida. No son pocos los comentarios de ganaderos parecidos a estos: "al final he comprado una L200 y estoy encantado con ella, voy a todas partes sin problemas, excepto cuando la cosa esta complicada, que saco en land rover".
Hace poco en Erfoud, Marruecos, me comentaban los conductores turísticos de la zona que ya no comprar Defenders ya que los de las agencias les exigen toyotas HDJ 105!. El motivo, muy simple, el aire acondicionado para el verano. Dicen que los clientes no soportan el calor del verano en un defender. Pero enseguida se lamentaba de la contrapartida del climatizador, palabras textuales: "pero para las zonas complicadas tenemos que usar el defender, el toyota no llega donde llega un defender". Todo esto mientras reparábamos la bomba de embrague de un td5 (que rarro!) de nuestro grupo, junto a un defender 300 de un lugareño con el grupo delantero roto y 500.000 kilómetros de dunas!, y los que le quedaban!.
Hasta pronto.
27/12/2006 12:06 pm
Yo tengo un Defender 300tdi 110 3p., estos días que estoy de obras... 900 kg de cemento y lo único que noto es que balancea más de lo normal, y por supuesto que tira un poco menos.
El albañil se sorprende porque puedo cargar más que él en su L200. ¿Cómo puedes hacerlo si no tiene doble rueda trasera?.
La verdad es que me hace un servicio impensable,
Saludos.
27/12/2006 12:45 pm
Yo alguna vez, tengo que cargar con 1000kg de abono, y a tirar montaña arriba para entregarlo a su propietario. Claroesta que esto lo hago con un S-III del 82 con 1ª en reductora y pasito a apsito....
Saludos!
27/12/2006 11:59 pm
Yo alguna vez, tengo que cargar con 1000kg de abono, y a tirar montaña arriba para entregarlo a su propietario. Claroesta que esto lo hago con un S-III del 82 con 1ª en reductora y pasito a apsito....
Saludos!
pasito a pasito................pero siempre tira palante ehhh, por peso nunca te dejan tirado.
lo de los series me recuerda una historia que se contaba sobre los camiones pegaso hace años cuando se empezaron a ver en España los scania, los volvo y los mercedes.
resulta que decian que los pegaso eran una mi.... de camiones al lado de esos..pero resulta que a los pegaso en la ruta del pescado los sobrecargaban de mucho mas peso del marcado ( y cuando digo peso...hablo de toneladas de mas) y cuando les decias que por que al scania no le hacian lo mismo te contestaban : CARGARLO MAS???? PARA QUE SE ROMPA? CON LO QUE ME COSTÒ COMPRARLO? NI LOCOOOOO.
con esto no quiero decir que los scania , mercedes y volvo sean peores que los pegaso ehhh.........solo que a los pegaso los usaban como a los series ..para el curro duro y los otros para el curro suave y encima habia que tenerlos limpitos para presumir.
aùn se ven muchos pegasos de aquellos andanto y con todo lo que les tienen echo......ahi estan..... igual que los series
28/12/2006 11:29 am
LOBO1, si quieres pasate por esta web, y fliparas con las historias que se cuentan de los Pegaoso y comañia....
WWW.via64.net
Saludos
109lrs
28/12/2006 9:32 pm
Nosotros sí que cargábamos el 109 S3 grúa que teníamos. Llegamos a llevar remolcado (colgado del morro) algún camioncillo pequeño, algún furgón y alguna ambulancia. Eso sí, por ello en algunos momentos las ruedas delanteras despegaban del suelo
Tiempos ha...