El mío, que no me veo en la lista, supongo que entendemos que se lo recojo en benissa a quien me digas que los llevara para recoger, no?

El mío, que no me veo en la lista, supongo que entendemos que se lo recojo en benissa a quien me digas que los llevara para recoger, no?

Así es, el tuyo va de camino a Benissa

El mío, que no me veo en la lista, supongo que entendemos que se lo recojo en benissa a quien me digas que los llevara para recoger, no?

Así es, el tuyo va de camino a Benissa

Ok, gracias.... a quien le tengo que dar la parrala? Danirange, Txus, Roger...

El mío, que no me veo en la lista, supongo que entendemos que se lo recojo en benissa a quien me digas que los llevara para recoger, no?

Así es, el tuyo va de camino a Benissa

Ok, gracias.... a quien le tengo que dar la parrala? Danirange, Txus, Roger...

Danirange

hola Roberto

te pase direcccion de envio, confirmame cuando puedas si la recibistes
un saludo

No recibí nada, mandame un correo nuevamente.

La idea es hacer los que quedan a la vez y no desplazarme a la mensajería de uno en uno.

ok pues te la mando ahora mismo otra vez
un saludo

Te acabo de enviar de nuevo un mensaje. Confírmame por favor que lo recibes.

Gracias

Recibido, te acabo de contestar.

Enviamelos también a mí por mensajería, por favor.
Mis datos los tienes en los correos que te he enviado.

Gracias

Buenas tardes!!!
Como tenemos el tema???? se que pusiste que faltan algunos por enviar....
Saluttt!!!

Muchas gracias Roberto

Hola a todos, por desgracia os tengo que decir que ayer por la tarde me vi obligado en usar los dos extintores que llevaba en el coche para apagar el comienzo de un incendio en el motor, las llamas no eran mas de 15 cm y  lo que ardía fue era la manta insonorizadora que lleva el Disco 300 para evitar que se meta el ruido en el habitáculo, a consecuencia de ese pequeño fuego también empezó a arder los cables que hay junto a ella.

La ubicación dentro del motor es junto al turbo y justo encima de la puesta de marcha o motor de arranque.

Realmente no estoy todavia seguro si la manta empezó a al arder por el calor del turbo o bien fueron los cables los que empezaron a arder..

En cualquier caso, después de esta experiencia os tengo que decir que el primer extintor consiguió apagar las llamas pero por el contrario la espuma se ponía como al rojo vivo, es como si apagáis la llama de un palo ardiendo y empezáis a soplarle de nuevo, provocando que el punto del incendio se ponga incandescente y con toda la pinta de empezar a arden en cualquier momento. Cuando fui a utilizar el segundo y ultimo extintor es cuando vino la sorpresa :angryfire:, al activarlo, la cabeza de este se partió al frotarla con la otra pieza, provocando que no lo pudiera ya encender.

En fin, al final lo conseguir apagar del todo con una garrafa de agua que siempre llevo en el coche para lavarse uno las manos o para cualquier otra cosa, que en este caso fue para apagar un pequeño fuego.

Creo que después de esta experiencia que nunca la había vivido en primera persona y menos con un coche propio,  es llevar un extintor en condiciones, me refiero a uno con mas capacidad. No quiero ni pensar que hubiera pasado si no hubiera llevado el agua o si el primer extintor no se hubiera activado a igual que con el segundo.

El problema de estos extintores es lo que me comento un cabo bombero hace 3 semanas en un curso de bomberos que hice por la empresa cuando se lo enseñé .

1.- Dura muy poco
2.- Hay que acercarlo mucho a la base de la llama, que si es pequeña como en este caso bien, pero si es mayor no se yo que deciros.

Bueno solo añadir que ayer fue cuando me di cuenta con que facilidad se puede quedar uno sin un coche por un incendio pequeño y no llevar un extintor en condiciones.

¡¡¡Vaya acojone!!! todavia me tiembla las piernas.

Saludos.

Gracias Requena por tu comunicado, que bien has hecho en ponerlo en este post.

Solo con que haya un solo caso, es como para tomar medidas, "por si acaso".

Cargaré también "el de siempre"

Un saludo

  Gracias Requena y me alegro que no haya ido a mas la cosa y se haya quedado en un susto, yo tambien llevo el de toda la vida cargado por si acaso.

Hola:
Gracias por contarlo y me alegro de que al final consiguieras apagarlo. Uno de los que compré también tiene rota esa parte de la cabeza que se tiene que encender; es demasiado frágil. No sé si se podrá encender con un mechero o acercándola al fuego del propio incendio. ¿Alguien lo sabe?
Saludos
Javier

Eso mismo pense yo, pero ya en casa tranquilo. Pero en ese monento lo unico que se me ocurrio es mandarlo al caraj..... y buscar otra soluccion. Voy a probar con el mio que no tiene ahora esa parte para encenrlo y os comentare.

Vaya !! pues me alegro de que lo pudieras solucionar ..aun que fuera con agua... >:( , gracias por dar a conocer tu experiencia y esperando no tener que verme en una de estas , lo tendre en cuenta  .

Pdt: Yo los que llevaba no los he quitado del coche.... ::)

Lo primero es tranquilizar a Roberto, que fue el que inicio todo eso de forma totalmente desinteresada y nos hizo un gran favor a todos. Pero tengo que decir que el otro día en Marruecos casi tenemos que usar los extintores en el coche de Loko y cuando íbamos a encender el suyo vimos como efectivamente le faltaba también la parte necesaria para raspar con el tapón.

Se trata de una especie de costra que tiene que sobresalir del extintor cuando se quita la tapa superior. En el caso de estos que estamos hablando esa parte se ha caído o no salio bien en la fabricación, y por ello no se pueden activar con la mecha que hay en la otra tapa del extintor.

Sería muy conveniente que todos aquellos que hemos comprado estos extintores lo comprobáramos por si acaso. Mis dos unidades están bien.