Hola Pedro

Pues si, ya no tengo marcha atras, y cabezón soy un rato. Por lo pronto voy a poner la idea del viaje para ver si alguien se anima. Es una ruta muy bonita, y ya la tengo definida para ozi, si quieres te la puedo mandar para que la veas.

Creo que estaras preparando el viaje a marruecos, cuentame algo.

Bueno pongo un avance de cual va a ser la ruta, un abrazo.

DIA 11: TARIFA-ASILAH O LARACHE

Desde el punto de partida, llegaremos a Tarifa donde embarcaremos hacia Tánger, cruzando la ciudad, y pernoctando en la localidad de Asilah

DIA 12: ASILAH-AGADIR (768 Km.)

Salir temprano de Asilah cogiendo la autoría hasta Casablanca, después nos dirigiremos hacia Marrakech donde tomaremos rumbo a la costa para dormir en Añadir.

DIA 13: AGADIR-LAÀYOUNE (640 Km)

Salir temprano de Agadir y seguir por la carretera por Tiznit, Tan-Tan, Tarfaya y seguir hasta Laàyoune.

DIA 14: LAÀYOUNE-DAKHLA (515 Km)

Salir temprano de Laàyoune y seguir carretera por Boujdour, y dormir en Dakhla (si el horario y las ganas acompañan, seguir y acampar camino de la frontera).

DIA 15: DAKHLA-NOUÀDHIBOU (425 Km)

Salir temprano de Dakhla y seguir carretera para llegar a la frontera, tras cruzarla llegar a Nouàdhibou, realizar los tramites del seguro del coche, y dormir (si el horario y las ganas lo permiten se podrá iniciar el camino de la vía del tren y acampar).

DIA 16: NOUÀDHIBOU-ACAMPADA (280 Km)

Desde el Nouàdhibou o campamento seguiremos dirección Este siguiendo la vía del tren durante todo el día hasta el anochecer, cuando buscaremos un lugar para acampar.

DIA 17: ACAMPADA-ATAR (280 Km)

Saldremos temprano y seguiremos la vía del tren, tendremos que atravesar dos zonas de arena naranja hasta una zona de acacias cercana a la población de Choum. En Choum cambiaremos de rumbo para continuar dirección Sur hacia la ciudad de Atar donde buscaremos donde dormir.

DIA 18: ATAR-EL BEYYED (225 Km)

Salir temprano de Atar y tomar dirección BEYYED, si el horario nos acompaña, seguir hacia el Guelb er Richàt y acampar.

DIA 19: EL BEYYED-CHINGUETTI (180 Km)

Regresamos por la mañana temprano par volver a Atar. Como opción está Chinguetti, y como tercera opción acampar al inicio de la pista que sale para Tidjikja.

DIA 20: CHINGUETTI-CAMPAMENTO (175 Km)

Salir temprano y tomar pista hacia Tidjikja, avanzando todo lo que podamos, y al atardecer buscaremos un sitio para acampar. Esta jornada junto con la del día siguiente, serán las más duras de todas.

DIA 21: CAMPAMENTO-TIDJIKJA (175 Km)

Nos levantaremos temprano del campamento y seguiremos camino de Tidjikja, donde buscaremos un merecido sitio donde dormir.

DIA 22: TIDJIKJA-KIFFA (255 Km)

Saldremos temprano para pasar por el paso de Nega hacia las pistas del Shael y llegaremos a Kiffa, que será el punto más al Sur que visitaremos, y donde buscaremos para dormir.

DIA 23: KIFFA-NOUAKCHOT (595 Km)

Saldremos por la mañana camino de Sangrafa seguiremos hacia Aleg, continuaremos hasta Boutlimit, y llegaremos a Nouakchott, capital de Mauritania y lugar donde dormiremos esa noche.

DIA 24: NOUAKCHOTT-NOUÀDHIBOU O BARBAS (480-500 Km)

Iniciaremos la ruta por carretera, cogiendo poco después una pista que nos adentrará en la playa, donde entraremos en el Parque Nacional Band D’Arguin. Cruzaremos todo el parque, y terminaremos en Nouàdhibou.

DIA 25: NOUÀDHIBOU O BARBAS-DAKHLA (430-320 Km)

Salir de Nouàdhibou y seguir carretera hasta llegar a Dakhla.

DIA 26: DAKHLA-LAÀYOUNE (515 Km)

Salida de Dakhla y seguir carretera hasta llegar a Laàyoune.

DIA 27: LAÀYOUNE-AGADIR (640 Km)

Salida de Laàyoune y seguir carretera hasta llegar a Agadir.

DIA 28: AGADIR-ASILAH (768 Km)

Salida de Añadir y seguir carretera hasta llegar a Asilah.

DIA 29: ASILAH-ESPAÑA

Salida de Asilah para cruzar la frontera por Tánger y llegar a Tarifa, donde cada cual escogerá el camino de regreso.

NOTA:

Como puedes observar el regreso está calculado para el día 29 de Agosto. La verdad es que el viaje se podrá prolongar hasta el día 31 o 1, eso dependerá de los problemas que surjan en el viaje, que casi seguro que nos obligaran a coger algún día de más. De no existir problemas que nos retrasen, estos días se pueden emplear en realizar la subida realizando algo de turismo.

Tu plan de viaje es bastante atractivo, pero la idea de pasar de dakhla en el mes de agosto me entra el mareo!...
Prefiero esperar al invierno.
Jacques

Hola a todos

He consultado algunas páginas climatologicas y no creo que el calor sea el mayor problema, pues aparece como la epoca en la que caen las escasas lluvias que riegan Mauritania.

El punto más calido según las estadisticas del 2006 es Tidjikja, donde el pasado 19 de Agosto se alcanzaron una maxima de 41'5 y una minima de 29'5 y llovio 1.02 mm, con una visibilidad medía de 9'2 Km., y vientos de 38'9 kilometros por hora.

También hay que tener en cuenta que soy de Córdoba, y en Agosto no creo que Mauritania sea mucho peor.

Saludos.

El pasado mes de septiembre, mientras bajaba a Mauritania, alcancé 51º C en la zona de Smara, cuando hacíamos la etapa prohibida del Dakar.

Hola buenas, comentarte un par de cosas sobre el viaje que vas a realizar y que creo te ayudarán a ganar algo de tiempo, que una vez que estás allí parece que escasea.
Dices de hacer los seguros de los coches en Nouadhibou para luego volver a retomar la ruta de la vía del tren.
Te comento, cuando hagas los trámites en la frontera de Mauritania, continuas ruta y llegas al cruce Nouadhibou-Nouakchott que está a pocos kilómetros, no recuerdo si 30 o algo así.
Toma dirección Nouakchott y llegarás hasta una gasolinera a mano derecha. Junto a esta gasolinera hay una oficina que te hace los seguros de los coches.
Una vez hecho esto no tienes mas que adentrarte en el desierto dirección Choum.
Acuerdate de llenar los depósitos a tope en esta gasolinera antes de iniciar la ruta, o tendrás que pagar el litro a 3 euros a algún señor.
Si llegas a Choum y andas escaso de combustible, no lo dudes y paga lo que te pidan, que será 1 euro el litro más o menos.
En Atar puedes alojarte en el camping Bap Sahara, regentado por JUST el belga. Tiene tres o cuatro jaimas, ducha,… ¡no se puede pedir más! Y no es caro.
Por supuesto que en Atar puedes encontrar algo más barato pero no merece la pena.
Puedes comer-cenar en el camping (hay que comunicárselo a Just para que haga la compra) o puedes buscar algún chiringuito, que los hay muchos y muy variados.
Si has tenido alguna avería, pinchazo… pregunta a Just un taller de confianza.
El resto del viaje irá saliendo como sea.

En la frontera de Mauritania casi seguro habrá buscavidas que te ofrezcan cambio. Es conveniente llevar unas Ougillas para el camino a Choum y Atar, pero no cambies toda la pasta!!!
Los que te ofrezcan ir a Nouadhibou para hacer el seguro ¡ni caso!, pierdes medio día porque te marean y luego la tarifa no es la acordada… etc.

En agosto hace muuuuchooo calor. 55º a la sombra de una acacia. Un infierno. Madrugar mucho, 6 AM, 6,30 AM en marcha hasta las 12-13 horas. Buscar sombra. A las 16 arrancar hasta que se oculte el sol y buscar un sitio para pasar la noche antes de que oscurezca demasiado.

SALUDOS Y SUERTE (Dios que envidia!!!!!!)

Hola a todos

Gracias por los consejos, pero al leerlos me asalta una pregunta.

Me dices que tome dirección Nouakchott y pare en la gasolinera para la gasofa y el seguro del coche, pero tengo entendido que el visado que dan en la frontera lo han cambiado y es solo valido para tres dias, así que como se puede solucinar ese tema?, tendría que llevar el visado desde aquí?, lo podría sacar en Atar?, tendré que ir a Nouadhibou a la fuerza?

Lo de la gasolina es un tema que me preocupa, ya que mi cocne es un V6 con 3000 cc. de sin plomo, y no es muy normal encontrar gasolina (aunque sea con plomo, por supuesto). Le he preparado un deposito de 65 L. mas dos jerry de 20 L., y espero no tener demasidos sobresaltos.

El año pasado en Agosto aún entregaban un visado para un mes mas o menos en la frontera, e incluso el cambio que nos ofrecieron allí, fue incluso mejor que en Nouadhibou (ya se que se tiene que andar con ojo).

En cuanto al calor, pues, que quieres que te diga, cambio 45º en Córdoba por 50º en la RIM, y ademas sin trabajar................creo que salgo ganando.

Saludos.

Hola,
mi mujer y yo bajaremos hasta Bamako justo en esas fechas, en un LR Serie III.

Como no tenemos que volver (dejaremos el coche allí), nosotros haremos una ruta un poco más larga: desde TIDJIKJA tiraremos a Oualata (creo que será la parte más dura) y de ahí a Nema y Mali.

A ver si te aclara alguien lo del visado, que me interesa mucho.
Entonces, ¿no hay que sacar el seguro justo en la frontera? ¿se puede sacar un poco más adelante (en la gasolinera que te comentan)? Pensaba que para "pasar" había que tener todo en regla justo en la misma frontera. Raro.

Un saludete:
Agustín