en cualquier taller te pueden mirar la compresion de los cilindros, de todas formas es un poco raro que lleves tanto tiempo con un cilindro mal y no haya acabado de cascar, yo me inclino mas por la caja de cambios, ¿la has cambiado el aceite?, si no vas en directa si sube de vueltas?

que tal?
Lo de comprobar si tienes un cilindro mal te deve de valer con hacerle una prueba decompresion al motor, te la pueden hacer en algunos talleres y en un bombero por lo general. Esto no solo te dira si tienes un cilindro mal sino que te dira que cilindro es, luego se vera si es por los aros o por el propio cilindro. Lo del soplado del turbo tambien te lo puede mirar el bombero si tu no tienes un manometro de presion (con el rango adecuado) por el garaje.
Si estas dos cosas estan dentro delos parametros aceptables podrias tener algo de bomba inyectora pero primero a ver ese turbo y esa compresion.
Ya contaras.

Corremontes, no era yo, yo llegue a las 9-10 de la noche y llegue por francia.

Alto. el aceite y el filtro del cambio esta cambiado.

Baupres. ya eh pedido cita para el miercoles para que lo miren todo.

Preguntas:
-es muy dificil y caro cambiar el convertidor de par ?
-si falla un cilindro, que hay que hacer ?

Saludos !

Yo creo que con ir sacando uno a uno los cables de bujías y volviendolo a colocar es suficiente para saber si algún cilindro falla. Conforme se van sacando se ha de apreciar una diferencia en el sonido del motor. Si en uno de los cables, al sacarlo no hay diferencia, ahí tienes el cilindro que falla

ah perdona, que es un disco diesel.... lo que dije antes no te sirve

Qu me corrijan los sabios Tecnic, pero si te falla un cilindro lo puedes mirar failmente sin medir la compresión de los cilindros.

Si te va a tres cilindros, el colector de escape del cilindro que te falla debería estar bastante más frio que los otros tres, lo malo de comprobarlo es que te puedes quemar, por que los colectores de los cilindros que si que van se calientan mucho, y el otro, al no haber combustión en ese cilindro se calienta mucho menos, mira a ver si puedes comprobarlo así.

Un saludo. Kike

Si te funciona como a tres cilindros, podría ser que te esté fallando un inyector, o la propia bomba inyectora.

A mi me pasaba cuando me dieron el Disco, y resultó ser un mal calado de la bomba, simplemente.

lo que yo hago es aflojar un pelo el colector de escape  (con que dejes 1/4 de pulgada de hueco sobra ). Lo arrancas  y esta chupao saber que cilindro es.

Todas las veces que he pillado un cilindro sin funcionar eran o las valvulas pisadas , o el injector que estaba roto e injectaba antes de su tarado.

muchas gracias por vuestars respuestas, me tranquilizan un monton.

lo de los inyectores hace tiempo que quiero hacer-lo pero 450€ me tiran patras.

que es eso de las valvulas pisadas ?
si es la bomba hay que sacarala y llevarla al bombero ?

tengo unas ideas para mejorar el rendimiento:
-intercooler mas grande  (+12cv)
-vaciar catalizador  (+8cv)
-chip potencia  (+22cv) (+par)
-manguitos silicona
-boost controller
-limpiar inyectores

alguna idea mas ?

pues mirando el otro post que tienes abierto y este,viedno que solo has sacado del cambio de aceite 2.5 litros ,malo,puede que te lo este consumiendo por un desgaste de aros,haz que te miren la compresion. 🙁

muchas gracias por vuestars respuestas, me tranquilizan un monton.

lo de los inyectores hace tiempo que quiero hacer-lo pero 450€ me tiran patras.

que es eso de las valvulas pisadas ?
si es la bomba hay que sacarala y llevarla al bombero ?

tengo unas ideas para mejorar el rendimiento:
-intercooler mas grande  (+12cv)
-vaciar catalizador  (+8cv)
-chip potencia  (+22cv) (+par)
-manguitos silicona
-boost controller
-limpiar inyectores

alguna idea mas ?

con una pegatina de alguna discoteca +3cv y si le sumas unos ribetes cromados a las ventanas +5, yo de ti le pondria un aleron y le sacas 200cv!!!!
;D
david, las cosas no son tan simples como tus sumas de cavallos!!! es mucho más complicado que eso, para sacarle 22cv a un 300tdi hacen falta muchas cosas, esto no es un golf gti que se reprograma y ganas 35cv!

hombre...!! David,...quitando el puesto a los mecanicos... ;D ::),creo que lo mejor es cambiar de coche....un range de los de ahora...no te ira nada mal.. ;D
Tambien puedes modificar el motor como insinua Telius,por que la realidad esa de sumar tus cv,no siempre es real....pero bueno creo que prometes como preparador...animo,mi apoyo ya lo tienes,y el de tus amigos tambien..si te hace falta un aprendiz ya sabes donde me tienes...besicos.

Antes de buscar extraños métodos de buscar potencia (que casi nunca funcionan) intenta recuperar la que has perdido.

Haz un reglaje de valvulas (hay que hacerlo cada 5000Km) igual descubres alguna sorpresa...

Revisa inyectores. En el 300 es mucho más barato que en 200 o Td5.

Ajusta bomba.

Despues nos cuentas como te va el coche. Y si de verdad aún quieres más, montate un turbo geométrico y su intercooler. Y hazle caso a Telius.