en tosas las baterias que he visto el positivo es rojo y el negativo es negro, por si no encuentras la indicacion

he puesto + con +, - con -, he intentando arrancar y nada.

luego he dejado el discovery un rato al ralenti y nada, luego a unas 1500 rpm unos minutos y nada.

luego he cambiado el cable negro y lo he llevado del polo - del discovery al chasis de receptor y nada...  ???

al final, he enganchado el coche q no arrancaba, lo he subido a una cuesta, lo he dejado caer, embrague, he metido 2ª y ha arrancado..

no se imagina que al conectar + con + y - con -, el coche que estaba sin bateria usa la del discovery? que ha fallado?

hola los motores de land rover santana para arrancar necesitan mucha fuerzxa y si la bateria no esta casi al 100% no hace ni tac.... a mi me fallaba la bateria del serie III y para arrancarlo necesitaba dos coches conectados al mismo tiempo si no, no hacia nada, es curioso pero es así.... otro dia cogí un arrancador de estos de mecanico e idem de lo mismo.... le tuve que poner el arrancador y la furgo conectados al landy para que arrancara....
tambien depende mucho de la longitud de los cables y del grosor.... los primeros que utilicé casi se derriten en unos pocos segundos...
saludos.
toni.

no tendras estropeado el motor de arranque?¿?¿

hola, el que no arrancaba era un citroen c15 d. cuando lo he dejado caer y he metido 2ª ha arrancado, he dado unas vueltas y ya arranca bien, asi que el motor de arranque esta bien.

lo que no entiendo es que he hecho mal para que la bateria de un discovery no le de corriente a una furgoneta para q arranque  ???

y nosotros hablando del landy ja ja ja.... todo apunta que algun punta del cble no hiciera buen contacto con los bornes de las baterias, ya sea en un coche o en otro y revisa los cables de que no esten cortados....
saludos.
toni.

esa es una de las cosas que pense... que los cables estarian mal.. el cable rojo estaba caliente, y los 2 soltaban chispas en el coche recetor si los rozaba.. asi que de los cables no es... y vamos, tampoco debe tener mucha ciencia la cosa, pero en 1 hora no he conseguido que arrancara con cables...  >:(

Los cables de arranque si son malos, tienen mucha resistencia al paso de corriente, y por eso se calientan, si no hacen buen contacto, también se calientan, si le das muchas veces seguidas al arranque del que esta sin batería también se calientan y puedes dejar la batería del otro tiesa si no lo mantienes un poco revolucionado para que el alternador o la dinamo sean los que se encarguen de mandar chicha.
Las chispas son porque el que recibe corriente tiene consumo, reloj, radio, o miles de cosas que pueden tener alimentación directa, sin pasar por contacto.

Yo jamás daría corriente (salvo vida o muerte) con un coche mío moderno o relativamente moderno a ningún otro, porque el hacer el favorcito de darle chicha, te puede costar un modulo transistorizado del coche que hace de donante, y valen un pastón.
Si la das con un Santana, no pasa nada, no hay electrónica presente, que yo sepa no hay ningún modulo de transistores ni nada que se pueda joder.

Esa es mi opinión, que cada cual haga lo que quiera.

Un saludo.

Jorge.

Los Land Rover no deben de ser muy buenos arrancando otros coches... Yo intenté arrancar a un Citroën Xantia de un amigo con las pinzas y mi Range y el único resultado fue llenar el Parking del IKEA de humo negro de mi 300 Tdi. Tuvimos que llamar al RACC para que se lo arrancaran.

Si el cable se te calentaba es que tenia una seccion muy estrecha, seguramnet por eso no arrancaba.
Hay cables que parecen gordos, pero sólo lo es la funda, el interior del cable es una mierdecilla. Compra unos cables buenos, que aguanten y veras como si arranca. Si el cable se calienta, puedes hasta quemarlo.

yo que trabajo en un distribuidor de importaciones, los chinos mandan cables de 200Amp que lo ves gordito, pero lo que dice tortuga, pelas el cable y no son nada yo diria que ni 100 Amp.

hay que comprarlos buenos

En mi otro coche, un c4, tengo uno de los bornes inaccesible (el positivo) y para llegar a él tengo que desmontar unos cuantos plásticos. Vamos, la excusa perfecta para decir: es que desde mi coche no se puede...  ::) jejej y me ahorro el posible marrón.

Prueba con unas buenas pinzas (FERVE) de bastantes Amp y listo. Yo compré un juego de pinzas baratas y con ellas jamas he podido arrancar ningun vehiculo.  😉

Buen cable y lo más importante, las garras de las pinzas de cobre o bronce y con varios dientes que ahí está la clave. Por el cable seguro que pasarán los Amp necesarios pero si no hace buen contacto la pinza no sirve de nada.

Y no estoy de acuerdo con lo de "los LR son muy buenos arrancadores". Si es poco que de serie mi TD5 venga con una bateria de 100amp/h con 800 de pico y un señor alternador de 120amp/h.... Te aseguro que a la c15 le pasa como el anuncio ese del Dodge que le echaba las pinzas y al arrancar lo hacia volar por los aires... 😀 😀 ;D ;D