Hola a tod@s

Acabo de comprar un kit de Kärcher para aspirar arena de chorreado de un recipiente y proyectarlo sobre una superficie mezclado con el agua. En la publicidad pone que elimina la pintura y suciedades varias.

Dado que el vehículo propulsor es agua y no aire, no es utilizable en acero al carbono (chasis y soportes) puesto que tal como lo limpia de pintura lo oxida. Sí creo que va a ir bien sobre la chapa de aluminio de la carrocería de los Series.

La pregunta es: alguien lo ha utilizado ya? El resultado sobre el aluminio es bueno para repintar encima (lógicamente una vez bien seco)?

hola,

pues justamente creo que es al contrario. Yo tengo ese aparato, y te aseguro que la arena sale con MUCHA MUCHA fuerza. Como se te ocurra uilizar eso en chapa de aluminio, la vas a destrozar. Y si no estás seguro, haz una prueba antes con un trozo viejo de un desguace......

Yo he limpiazo-desoxidado buena parte de las piezas de hierro del coche con la arena, y no veas como se lleva el óxido. El chorro se mete por todas las esquinas, agujeros, etc, y lo limpia todo. El metal se queda desnudo y con una lijera rugosidad, que creo que es perfecta para que una buena imprimación de dos componentes se agarre bien. La velocidad es fantástica, no hay esfuerzo, me mete en las irregularidades del metal (cosa que un cepillo de puas no), etc...... El único rollo es el tinglado que se monta de arena. Yo pillé de un taller una de esas cajas gigantes de madera donde vienen los repuestos de grandes tamaños, le hice unos agujeros en el fondo y le puse una red de esas antimosquitos de metal, de tal forma que metes la pieza dentro, y como las paredes son altas, la arena se queda dentro, y el agua sale por abajo. Cuando terminas, sacas la arena, la extiendes en un plástico y la dejas al sol para que se seque. Una vez completamente seca la metes en unos sacos listas para utilizar. La arena no puede tener nada de humedad, ya que la karcher no podría aspirarla al hacerse pelotas.

El truco es después de chorrear, darle con la carcher sólo con agua, de tal forma que quitas todos los restos de arena y suciedad del proceso. Luego darle con un compresor por todos sitios, secar muyyy bien la pieza, vamos, que si se le da con una pistola de aire caliente supongo que sería perfecto. Si se seca bien, no tiene porque oxidarse rápidamente. Lo suyo es imprimar las piezas lo antes posible.

Por lo tanto si empiezas a chorrear en un día soleado por la mañana a primera hora, y a media mañana estás imprimando y creo que no hay problema. Suerte

Paco The Land Lover