Forum
Avisos
Vaciar todo
Consultas Land Rover en general
7
Respuestas
3
Usuarios
0
Reacciones
733
Visitas
Iniciador del debate 19/06/2010 10:46 am
Hola a todos.
Estoy barajando la posibilidad de subir un poco el coche con unos casquillos (en caso de que los amortiguadores me lo permitan) unos 4 cm.
¿Sabeis qué pasará de cara a ITV? Supongo que no lo admitirán y que la legalización de la modificiación va a costar como si cambio los muelles... en fin. Menudo cacao tengo.
Iniciador del debate 20/06/2010 6:09 pm
A unos tipo a estos me refiero:
20/06/2010 11:22 pm
Yo use unos en el eje trasero, me los hice yo mismo con un material tipo nylon pero de 2 o 3 cm
Lo que hice fue ponerlos dentro de el "sombrerete" donde encaja el muelle, por la parte de abajo y una vez colocados los pinte de negro.
Despues de dar un par de vueltas no se nota la diferencia a la vista.
21/06/2010 1:48 am
Pa tener qeu legalizalo CHus,cojete un kitt de esos que me dijiste que lo incluyen todo 😉
Iniciador del debate 21/06/2010 9:35 am
Berto, precisamente esto es para no tener que cambiar todo el conjunto.
21/06/2010 11:27 am
Mira es saco un estracto de la Tripificación de la reforma de la Suspensión por la ITV
REFORMAS EN LAS CARACTERISTICAS MECANICAS:
SISTEMAS DE SUSPENSION:
El manual sobre reformas de importancia al describir la reforma Nº9 “Modificación del
sistema de suspensión”, explica que se incluye el cambio o modificación del sistema existente o de
alguno de sus componentes.
Por tanto:
- La sustitución de muelles de suspensión es una reforma de importancia y por lo tanto deben
homologarse. Para asegurarse de que están homologados, deberán llevar un documento
llamado "autorización de reforma de importancia generalizada".
- No es necesario homologar los cambios de amortiguadores, ya que no se considera como
reforma de importancia.
- El cambio del tipo de suspensión, por ejemplo neumática por mecánica, aunque menos
frecuente, se considera una reforma de importancia Nº9, teniendo que estar contemplada en
la TIT.
22/06/2010 12:39 am
- El cambio del tipo de suspensión, por ejemplo neumática por mecánica, aunque menos
frecuente, se considera una reforma de importancia Nº9, teniendo que estar contemplada en
la TIT.
doy fe de ello eso mismo me han dicho en 4 ITV cuando les he preguntado por mi disco Td5, en la ficha la neumatica viene como opción pero aun asi, como es cambiar el "tipo de suspensión" (realmente la unica diferencia con los muelles es la base del muelle que el mio no la lleva montada) me tocaria homologar y por lo poco que he preguntado a parte de complicado es caro (homologar, que montar es coser y cantar, jajajaja y el kit en paddock con muelles incluidos salir por poco mas de 80€)