Mi experiencia es :
King Spring (que son mas caros pero compensa) porque son de mejor calidad de manera que no tengo los problemas que tu comentas.
Tambien es bueno repetir que el resultado depende de la suma de los elementos que componen la suspension.
Es decir Amortiguadores, silent-blocks y muelles.
Tambien influye y mucho el peso de las ruedas que se compone del peso de la llanta + el peso del neumatico.
Ya sé que es evidente lo que digo pero conviene recordar conceptos basicos de ves en cuando.
Si llevas neumaticos recautchutados de esos que pesan un quintal no podrá ir nunca bien.
Luego le hechamos la culpa a todo lo demas.
Jacques.

QUITA LA BACA!!!!!!!!

personalmente king springs o OME, la calidad se nota

delante no creo que los necesites tan duros, el paragolpes + el winch i la proteccion como mucho seran 200kgs

detrás depende de lo cargado que suelas ir, pero yo pondria unos de dureza media.

un saludo

Alberto eres un crack! Mi coche te va a acabar mirando mal....... !!que me mola la baca!! con sus pros y sus contras. Ya sé que más contras que pros, pero es lo que hay.
Para el que no lo sepa, Alberto siempre está igual,
si oscila la carrocería............. !Quita la baca!
si suena una correa............... !Quita la baca!
si mi hijo tiene fiebre ............. !Quita la baca!
Ahora en serio. No cargo el coche nunca, con lo cuál está claro que los muelles traseros van fuera y la idea es cambiarlos por unos de dureza media (nunca los de los de serie). La duda está delante, ¿dejo los reforzados por el peso extra, para que no se "amorre" de delante o le pongo unos medios también? Un abrazo a todos.

Si delante llevas lo que dices, yo dejaba los reforzados y detrás unos medios y si habitualmente no llevas carga, pues no quites la baca 😉 que el peso tampoco es tanto.

Un saludo

yo le he puesto ome medios delante y detras y tambien copia todo el terreno

no quites la baca 😉 que el peso tampoco es tanto.

Que no es tanto? Como se nota que no conoces esa baca...  Es muy buena baca, original de un Camel (no es una replica) pero el problema es que pesará como 100Kg.  En los coches del Camel, como llevaban 400-500Kg dentro de material, el centro de gravedad estaba mas bajo, pero en el coche de Raul, con el maletero siempre vacio y 100Kg en el techo, la cosa es muy muy distinta.  Ese coche, aun con los muelles para 500Kg, se inclina que da miedo. No miedito, no, miedo del bueno.  No van dos ni tres ni cuatro las veces que Raul ha estado a punto de vaciar los ceniceros.  Unas veces le salva una maniobra a tiempo, otras el azar y otras un amigo que se cuelga del techo.

Otro inconveniente que Raul aguanta con agrado es la aerodinamica, pero ese 200 no es precisamente que ande demasiado y en carretera, se nota.

Te digo lo de siempre Raul, o llenas el coche de repuestos y herramienta como Saltamontes, o haces una copia exacta de la baca en aluminio, que para llevar una rueda de repuesto y el hi-lift, te sobra.

Si nos vemos el 26, te das una vuelta con mi coche y veras lo que cambia todo con el peso mas abajo.

He de reconocer que Alberto tiene más razón que un santo, pero dicen que "sarna con gusto no pica". Pero es que la estética me tira mucho, con todos los inconvenientes que ha enumerado Alberto.
Será cuestión de lastrarlo de alguna manera lo más bajo posible.....

no quites la baca 😉 que el peso tampoco es tanto.

Que no es tanto? Como se nota que no conoces esa baca...  Es muy buena baca, original de un Camel (no es una replica) pero el problema es que pesará como 100Kg.  En los coches del Camel, como llevaban 400-500Kg dentro de material, el centro de gravedad estaba mas bajo, pero en el coche de Raul, con el maletero siempre vacio y 100Kg en el techo, la cosa es muy muy distinta.  Ese coche, aun con los muelles para 500Kg, se inclina que da miedo. No miedito, no, miedo del bueno.  No van dos ni tres ni cuatro las veces que Raul ha estado a punto de vaciar los ceniceros.  Unas veces le salva una maniobra a tiempo, otras el azar y otras un amigo que se cuelga del techo.

Ah Raul, no habías contado toda la verdad, si la baca pesa 100Kg, me alíneo con Alb-Arm y ¡¡¡QUITA LA BACA!!!
Rectificar es de equivocados 😉
Un saludo

Fundemos una plataforma "Raul... QUITA LA BACA" jajajjaajaa

Bueno, ahora en serio, si dices que te puede la estetica (y solo la estetica) Alberto te ha dado la solucion:

....haces una copia exacta de la baca en aluminio, que para llevar una rueda de repuesto y el hi-lift, te sobra....

Dobladora de tubo, paciencia y una baca original de la que tomar todas las medidas necesarias, no es tanto lo que necesitas y seguro que lo tienes casi todo  😉

Si jorge, solo falta encontrar a alguien que suelde aluminio y que quiera hacerlo sin que te cueste otra hipoteca...