Santana 2000 con motor defender / anibal

Hola chicos,
1-  ¿Se podría cambiar el motor del Santana 2000, un 6 cilindros, por un motor de defender 200 tdi, 300tdi, td4 o el iveco del anibal?
He visto que en un 101 6x4 si lo han cambiado por uno de defender 300 tdi. (ver en esta dirección)

http://www.firadelmotor.com/spa/item/ART52847.html

El resultado... no lo sé. Lo digo por las relaciones de caja cambios . Entiendo que si han puesto motor + caja cambios defender 300tdi, en marchas bajas tiene que ir muy apurado por exceso de peso del camión.
O será que ha puesto el motor pero mantiene la caja de cambios del 101.
Bueno el caso es que estoy pensando en un posible cambio (en un futuro) para hacer largos viajes por Africa y me gustaría que me dieseis vuestra opinión.
2- ¿que cobrarian por homologación de cambio de motor? sabeis alguno de eso.
Bueno gracias anticipadas a todos.

El cambio desde luego que sí que es posible. Creo que puedes poner el conjunto de motor y cambio de defender (u otro) y no habrá mucho cambio en las relaciones de las marchas porque la reducción grande las hacen los grupos diferenciales de los ejes y esos no los vas a cambiar. El motor a elegir, pues bueno, tú mismo, va a tu gusto. Eso sí, si pones una transfer con tracción permanente tendrás que buscarte la vida para adaptar homocinéticas a los palieres delanteros porque, si no me equivoco, el S2000 lleva crucetas y éstas sufrirían con la tracción permanente. Esto se puede solucionar poniendo una transfer LT230 de un santana, que es básicamente la misma pero con tracción conectable. Las transfer de Santana tienen relación 1'192:1 y las de defender una relación más corta, pero de las dos se puede hacer una para tener una transfer de defender con tracción conectable. Las relaciones en cortas son las mismas siempre en todas las LT230 incluidas las transfers de Santana. O tal vez te vaya bien ese incremento de desarrollos en largas puesto que tendrás más par y así circularás más deprisa sin forzar motor.

Respecto a la homologación, yo homologué un cambio -radical- de motor y mucho más por 1000 Euros en FP Automotive, que son de Sevilla. Tardaron, pero hicieron su bien trabajo. Y no son los únicos, hace un tiempo había una empresa que se llamaba Boon que tenía tratos especiales para socios del Club Land Rover, aunque no sé si los descuentos siguen en vigor ni si continúa existiendo la empresa.

Un consejo. Si vas a hacer el cambio, inicia los contactos con la empresa de homologaciones incluso antes de liarte a meterle mano al coche, porque a veces tardan mucho, y si tienes que hacer toda la parte mecánica, que ya lleva tiempo, y acabada ésta te metes en el papeleo, podrías tardar una eternidad. Es mejor hacer las dos cosas a la vez: realizar las modificaciones en taller y al mismo tiempo que la empresa de ingeniería vaya redactando el proyecto, sellándolo, consiguiendo el certificado de laboratorio, etc.

Saludos,

Eduard