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Iniciador del debate 02/06/2009 11:56 pm
Buenas noches a todos,
Tengo un pequenyo dilema respecto al cambio de aceite en mi Tdi 300. Resulta que el coche ya ha cumplido los 10.000 km con el aceite (15w40), con lo que en teoria, le toca el cambio. El problema es que he llamado a mi mecanico para hacer una cita con el, pero tiene el taller cerrado unos cuantos dias, y la semana que viene tengo pensado hacer un viaje de unos 2000 o 2500 km.
El mecanico me ha dicho que en principio no seria dramatico el estirar el aceite unos 2000 km mas de lo prescrito por el fabricante (hasta los 12-13000 km) pero por otra parte, he oido muchas veces que siempre es mejor respetar los intervalos. Vosotros que hariais?
Como solucion al problema, estaba pensando en cambiar el aceite por mi mismo. Tengo fichado un taller de esos que te prestan todo el utillaje y tu te haces todo, e incluso la primera vez te asesoran y ayudan en el tema. Siempre he tenido ganas de lanzarme a hacer el cambio por mi mismo, pero hasta ahora no me he atrevido. Sabeis si hay alguna cosa en especial a tener en cuenta en los Tdi 300 a la hora de cambiar el aceite y filtro o es como un coche "normal"? Algun truquillo a tener en cuenta en este motor?
Gracias y un saludo
03/06/2009 1:08 am
Si hay algo en lo que no se debe ahorrar es en
los santos oleos.
Cambia y no estires tanto, mejor fresco y protegido.
MFG
PS Immer noch in Deutschland, oder Rocio Reise in Spanien 😉
Iniciador del debate 03/06/2009 9:36 pm
creo que si, que le cambiare los oleos a tiempo, y me lanzarè y lo hare yo mismo.
Si hay algo en lo que no se debe ahorrar es en
los santos oleos.
Cambia y no estires tanto, mejor fresco y protegido.
MFGPS Immer noch in Deutschland, oder Rocio Reise in Spanien 😉
Si, todavia por las tierras de Deutschland, y lo que queda jeje.... El viaje de la semana que viene sera por Italia. El bicho desde que esta aqui no deja de visitar paises, ya lleva Austria, Suiza, Francia, Alemania, y la semana que viene Italia, vamos como un camion TIR.
Por cierto, eres de por aqui o has vivido por aqui no?
Un saludo
04/06/2009 12:29 am
Yo que tu le pondria un 10 40
04/06/2009 12:44 am
De acuerdo con RVE, eso pongo yo
04/06/2009 11:18 am
Viene el verano, calor, SAE 20/50
para un motor bien añejado lo mejor.
Para invierno severo uno mas liviano
Estuve por esas tierras algunos dias, inolvidables. 😉
04/06/2009 3:32 pm
Viene el verano, calor, SAE 20/50
para un motor bien añejado lo mejor.Para invierno severo uno mas liviano
Estuve por esas tierras algunos dias, inolvidables. 😉
Tu mismo pero yo al mio no le pongo otra cosa
un saludo
04/06/2009 5:29 pm
Yo tambien estoy con Rafa, y es lo que le pongo a mi 200
Saludos
04/06/2009 9:09 pm
Puestos a discrepar, yo al mio le pongo Mobil 1 5W50, y sin preocuparme del tiempo. Cambio cada 10.000 km
Cambiar el aceite del 300 TDI no tiene secreto. Desenroscas el tapón, recoges el aceite que salga, y lo llevas a una planta de reciclaje. Luego, para volver a poner el tornillo del cárter, lo mejor es cambiar la arandela en cada cambio. Ves a la Land Rover y pídete unas cuantas (referencia del recambio ALU1403L). Tienes que apretar el tornillo a 35NM. Y listo !
Si cambias también el filtro de aceite, que es lo recomendable, tienes que ponerle 6.65 litros.
05/06/2009 1:04 am
gracias por la referencia, compañero
05/06/2009 9:14 am
Y coloca tornillo y arandela con cariño, que hay más de un "pofecional"" por ahí que lo deja goteando.
05/06/2009 4:58 pm
Neich, SAE 5/50 autentico multigrado, y pregunto para futuras gestiones.
Que tal va en verano, en mi caso: travesia de mas de 2000km entre
España y Portugal.
Igual lo pruebo, dime mas.
Salu2 a to2
05/06/2009 5:11 pm
A ver, lo de los aceites es a veces un poco cuestión de gustos si a sensaciones te refieres, porque realmente, en marcha, creo que no se nota mucho a no ser que compares un aceite mineral barato con uno sintético caro. Yo creo que la calidad de un aceite se tiene que notar a la larga en el desgaste (o no) del motor. Y eso es difícil de evaluar a nivel personal, excepto que seas una persona que haces MUCHOS kilómetros.
Yo lo que si que he mirado por internet y en el foro, y el Mobil 1 5W50 es uno de los aceites más recomendados. Es caro, pero si miras el coste por kilómetro, creo que es una de las mejores inversiones que puedes hacer. Es un aceite que por ser 5W50 te da buena viscosidad tanto en frío (es un 5) como en calor (es un 50). Yo lo compro en el Carrefour o en tiendas Aurgi. Cuidado si lo compras en algún otro sitio porque te pueden meter una buena clavada. La última vez creo que me salió por 36 euros la lata de 4 litros.
De hecho, si miras por el foro, verás que bastantes foreros recomiendan este aceite.
Eso si, si quieres un aceite de máximas prestaciones a altas temperaturas, Castrol RS 10W60.
http://www.mapodo.de/product_info.php/cPath/161_172/products_id/372
Y sale bastante bien de precio comprado por internet. Es el aceite que BMW recomienda para los M3 y M5, no te digo más ...
Iniciador del debate 05/06/2009 10:30 pm
bueno, pues finalmente he cambiado el aceite y filtro por mi mismo, con ayuda de un mecanico (para la proxima ya me las apanyo yo solo). La verdad que en el 300 Tdi, la operacion es facil, tiene el filtro muy accesible.
Muchas gracias por vuestros consejos! ya puedo salir tranquilo de viaje.
Un saludo
06/06/2009 4:12 pm
En el disco 300 todo lo que sea de un 10W 40 hacia arriba no es recomendable. Creo recordar (hablo muy de memoria) que a partir de un 10W40 no existe aceite CH4 y mucho menos CI4, importante si no queremos hollin... que decir de las egr.
Si queremos protección por que llega el verano... siempre mejor un 5W50 que un 20W50... siendo el primero un aceite mucho más estable, con bastante mejores aditivos y nunca lo pondrás en apuros. Seguramente habrá muchisima diferencia tambien, entre los flash point de uno y otro.
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