El caso es que la transfer de mi Defender 200 lleva unos días perdiendo valvulina aparentemente por el retén de entrada de la transfer y como no tenía ganas de quitar la transfer he intentado cambiarlo desmontando las tapas traseras y el piñón de entrada.

  Como después de varios intentos fallidos de sacar el retén viejo no había reunido ganas suficientes de sacar la transfer al final opté por meter el retén nuevo desplazando el viejo, que ahora estará pegando al del cambio.

"Util" para meter el retén nuevo.

  No me convence mucho lo que he hecho pero después de una vuelta de unos 10Km parece que no pierde, ya veremos cúanto aguanta.

  Todavía sigo dándole vueltas a la cabeza de cómo podría haber sacado el retén viejo, para próximas ocasiones. Se aceptan sugerencias.