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Iniciador del debate 09/02/2011 9:15 pm
pues eso que hace unos dias que veo unas gotas de refrigerante en el suelo y buscando y rebuscando....encontre la perdida detras del cuerpo de la bomba de agua ...parece que es la junta p.....ya la tengo comprada....ahora lo mas importante.........alguien me puede dar nociones para cambiarla,hay mucho que desmontar???
hace 2 semana le cambie el tensor de la correa auxiliar,y me parece que uno de ls tornillos de detras hay que soltarlo..los demas estan muy ocultos...no se ven...por eso pregunto que hay que desmontar(alternador bomba,manguitos..... ???)
UN SALUDO A TODOS....gracias a vosotros vamos aprendiendo un poco de mecanica!!!!!
09/02/2011 10:31 pm
Saludos
Relajate que no hay que desmontar gran cosa. Tienes que quitar la correa de accesorios, el tensor y como dices, el tornillo que hay bajo el tensor. Ademas hay que soltar 3 tornillos que estan muy a la vista, en la propia bomba de agua, aunque creo (no te lo aseguro) que tendras que quitar la polea de la bomba de agua. Para localizar esos tornillos, pon la junta "P" por delante de la bomba de agua centrandote por el tornillo oculto por el tensor.
El manguito es mejor soltarlo para poder limpiar bien los restos de junta de las dos superficies con espatula o lija fina.
Rellena con anticogelante con las calefacciones al maximo calor para facilitar el purgado abriendo el tapon que hay encima de la salida del otro maguito gordo mas a tu derecha segun miras de frente.
Iniciador del debate 09/02/2011 10:55 pm
y el alternador no hace falta quitarlo???
parece que va sujeto tambien a el cuerpo de la bomba.
la verdad es que no hay forma de encontar ningun despiece donde se vea todo desarmado...en ningun lao.
gracias por la orientacion
....ya procurare hacer fotos pa dejar constancia de todo el tema.
10/02/2011 1:33 am
Saludos.
El alternador y la bomba de direccion van sujetos a la misma pieza, pero no estorban.Como mucho quita el alternador si quieres, por quitar peso. Ahi te pongo una foto pero el que hizo el dibujo puso la junta "P" al reves, la pata debe ir hacia el otro lado.
10/02/2011 1:33 am
Esta en guiri, pero se sigue perfectamente, el alternador sí que lo quita:
http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=7547 😉
10/02/2011 1:36 am
hola, antes de quitar la correa de servicios, afloja (aun no los quites del todo )los tres tornillos de la bomba de agua y de la direccionpara tener mas espacio, desconectas bornes de bateria y quitas el alternador, despues la bomba agua, bomba direccion ( éstos tienen unos tornillos largos que anclan las bombas al soporte y éstos al bloque motor ) todos los tornillos son de boca de 10 los que anclan soporte, bombas y poleas 😉 y cuando quites el soporte de las bombas, justo debajo del termostato está la puñetera junta ( la que hay que liar para cambiarla 😉 ) y apretar despues todo a ser posible con dinamometrica 😉 al par prescrito 😉 un saludo
Iniciador del debate 10/02/2011 8:03 am
un 10 para todos!!!
la foto y el enlace ...chapeau!
hoy me lio con ello ,si no armo alguna, por 5€ que cuesta la joida junta...ta la cosa solucionada!
gracias a todoss!!
mira que busque y busque por la red algun enlace asi y na de na..sois la ostia!!!............ 😉
10/02/2011 9:33 am
Es que estos chavales Valen mucho.
Un saludo
Jesus. Aprendiendo.
Iniciador del debate 10/02/2011 11:38 pm
bueno ya esta la junta cambiada.......por decir algo...porque yaa no habia junta vieja ni nada parecido....se habia desintegrao literalmente.....
yo creo que solo aguantaba el anticongelante....el oxido!!
ya puesta ...y por si acaso junta de silicona tambien.
para los que se animen a cambiarla...en 3 horinas lo deje echo...eso si hay que soltar unos cuantos tornillos...jejeje
