Me parece que llega un punto que ya no te importa un litro mas o menos, si es un coche con uso puntual.  Porque todos los 4x4 se mueven entre los 10-14l/100km.
Y el niva debe andar por los 8-10 supongo.

El que tuve yo de 18l no bajaba y estaba con encendido electronico, que esa es otra, todo el dia con los platinos a vueltas.

Yo no lo pensaba intentaba invertir un poquito más y me cogia un disco 200 vamos como el mio y no tiene nada que ver no se puede comparar, con el lada estaras siempre ajustando carburador y cuando consigas darle un poco en el punto arrea a la gasolinera porque ya habras gastado la gasolina que le echaste ayer, te lo digo yo y eso que a mí me gustan los niva.

Como expropietario  de un Niva NO te recomiendo el cambio. Desconozco el Freelander y sus aptitudes TT pero para pasarse a un rusito...hay que echarle huevos al asunto. Lo de gastarte 1000 euros... ni de broma. Échale otro tanto para ponerlo a punto. Esto porque con 1000 euros te dará para un 1.6 de carburación del año mariacastaña. Mucho consumo, 0 prestaciones y achaques por todos los lados.
En todo caso busca algún 1.7 de inyección multipunto. Se encuentran vehículos muy curiosos cuyo precio rondará los 5000 euros.
Saludos!

El primer 4x4 que caté fué un Lada Niva 1.6 que compraron en casa para pasear por el monte. Tengo un gran recuerdo de él por ser "mi primero", pero sinceramente, ni harto vino volvería a tener uno. Si en algunos casos tener un LR tiene un punto de masoquismo, ser propietario de un Lada Niva de manera voluntaria sobrelleva un nivel de masoquismo hasta enfermizo.

Invirtiendo el mismo dinero, puedes optar a otros 4x4 que te darán mucho mejor resultado. ¿No te has parado a pensar porqué los Ladas se venden tan baratos y coetáneos suyos de la misma época tienen un valor de venta de ocasión mucho más alto?

Tu progresión lógica sería un Disco 200tdi, un Patrol, un Pagero, etc.

Por ése presupuesto en el sector de los 4x4 no puedes aspirar a vehículos impolutos. Yo buscaría unidades con un estado mecánico aceptable, y con un estado estético a mejorar, si lo ves necesario.

Carles (GASSMAN)

Discos 200 los hay con buen precio, y es otro mundo comparado con el Niva... Encima sigues conduciendo la mejor marca 4x4 eso no hace falta decirlo  ;D

Por otro lado, también como te han dicho, hay Pajeros, Patrol, Samurai... que mientras tengan una mecanica en condiciones te daran muchas mas satisfacciones que un Niva.

Yo no se si es algo normal en los Niva, pero he visto romper lunas en trialeras por ese monocasco que montan...

En casa, el primer 4x4 que entro, fue un Niva, y particularmente, de carburacion y demas no tuvo nunca ni el menor problema. Arrancaba solo con oler la llave des pues de semanas y semanas de estar aparcado en la calle con toda la intemperie. Y de consumo, tampoco lo recuerdo excesivamente gloton.

problemas?? unos cuantos...pero mi hermano y yo, no es que tuvieramos mucho cuidado con el...como pagaba mi padre las reparaciones.........

Tuvo alguna cosillas. Y esta claro, que para un coche de 3000km al año maximo, 600€ en una reparacion era considerado en casa como un "robo"....por lo que la ultima reparacion que tuvo, le abrio las puertas al desguace directamente (aparte, yo ya tenia el V8 )

Yo si es barato y no esta muy mal de aspecto, tampoco te diria que no...........

Saluttttt

Yo solo tengo que decirte que para mi el peor todoterreno siempre a sido el lada niva, para mi y toda la gente que conozco de mi alrededor, nose porque pero se les tiene mania ;D  Eso si, para gustos lo colores, si te convence, adelante con ello! Pero antes que un niva me compraria un patrol, que los tienes baratos tambien y ya parece otra cosa. Saludos a todos!

Pues es como todo, pero los patrol tienen "fama" de no traccionar igual de bien en barro y nieve que los land. no se si por las ballestas, las ruedas, o lo que sea.

Mi primer tt fue un patrol sd33t y no me disgusto del todo, lo que pasa es que estaba muy mal de todo y lo descarte.

Para la nieve siempre sera mejor algo que pese poco, pero tambien que tenga las ruedas altas.

Un frelander es un coche que ira muy bien en carretera, un lada o un patrol ni de coña se le acercaran.

Si vas a comprar algo barato y te lo puedes permitir yo compraria sin vender el tuyo. y luego ya decides con cual te quedas despues de tantearlos una temporada.

Pero 60km al dia de uso son mas de 10 litros al dia segun coches si son a gasofa, y eso es una pasta al mes.
Seguramente tu free gaste mucho menos.

Desde luego, prefiero un land rover antes que un patrol, pero tambien un patrol antes que un niva, jaja.

¿Un 4x4 de lo aseguran como clásico y asistencia en el monte?

Gracias a todos por vuestras colaboraciones, así será más fácil decidir, ya que no es fácil jaja
No voy a citar uno por uno, o directamente va a ser dos páginas enteras 😉

REISE4: Con dos frases me has convencido de que el niva puede ser mi ruina anual con un uso mensual jaja que triste :-[ Aunque haya usuarios sin problemas, veo que compras un buen número a que te salgan bastantes.
El Terrano II hay pocos dentro de mi presupuesto, pero haberlos los hay. Los primeros terranos no se si es cosa mía, pero los veo hierracos, sin ofender, igual que los primeros patrol. Me van a prohibir salir del pueblo :P. No se, no veo un patrol sd33 haciendo 250km por carretera y acabar yo bien. A parte de este último sus plazas traseras las veo muy incómodas.
El Montero y Toyota V6, no me parecen coches de este mundo ni de mi presupuesto. ;D

morpe91: De Terranos hay pocos con mis €€ 8). De todas formas ¿hay alguna versión problematica?

Gringo Viejo: El serie III me encanta y el pequeño con 6 plazas :drunken_smilie: Pero no se como le limitaran las ballestas y los años en carretera y fuera. Y sus velocidades en autovía.

SERRUJAN: Buff me parecen descomunales 18l en un lada. ¿De serie?

urbano4x4: ¿Qué tal la fiabilidad de los discovery 1990-1993? los serie I.

MKS: Las posibilidades del free, en caminos normales, como cualquier suv y mas gracias a su altura libre, pero entendiendo offroad, sacar el coche con la pala, empujando y demás, hasta donde diga el embrague. Caminos y pistas las que quieras.

Hola freecat, el discovery 200 que es el que yo tengo para mi desde que lo tengo hace poco mas de un año es fiable yo estoy muy contento con el, eso si son coches con años y deberas hacerle una buena revision teniendolo a punto no creo que tengas problema, yo el mio es de diciembre del 90 y tiene 231000km, esta semana lo saco del taller le he cambiado la correa distribucion, bomba de freno, latiguillo freno y bueno revision general paso la Itv en cuanto lo recoja, y despues me lo traere para Madrid porque lo tengo en el pueblo siempre pero quiero hacerle unas cosllas y me lo triaigo ya te contare que tal el viaje pero seguro que bien son solo 180Km, resumiendo que me enrollo para mi lo veo fiable que era tu pregunta por eso estoy invirtiendo algo de dinero en el, pienso hacerle alguna rutilla con la familia y meterle algunos km.
Saludos.

y digo yo.... para el uso que le quiere dar y el presupuesto, range clasic v8, están tirados de precio , van bien en carretera, bien en campo, son fiables.... da 220 000 vueltas a un niva....

y digo yo.... para el uso que le quiere dar y el presupuesto, range clasic v8, están tirados de precio , van bien en carretera, bien en campo, son fiables.... da 220 000 vueltas a un niva....

Exacto Nika, y ya sabe que tiene apoyo a consultas y piezas baratas.

Yo también había pensado lo del V8, pero no lo quería decir por si Mr echaban a los perros Jejeje.

A mi el niva me gusta, pero gastando 5 mil € o más. Todo lo que valga menos te va a dar demasiados problemas.

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El diésel es para los tractores.