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¿Caja de cambios Kaput???
Buenas!
Tengo al bueno de Josepo medio loco buscándome una caja de cambios de desguace en buen estado, y antes de seguir dándole la barrila, me gustaría asegurarme (aunque sea "a ojo") de que la avería es de la caja, y de que esta está para cambiar.
Bien, al grano. Al tiempo de tener el coche empezé a tener muuuchos problemas para engranar primera. Como la bomba de embrague perdía, cambié bomba y bombín, pero seguimos igual. Hace dos días miré el nivel de la caja y estaba bajo, rellené y algo ha mejorado, pero para meter primera (hablamos de motor en marcha y coche parado) tengo que empujar con dos cojones y varias veces; al final suena un "clank" y la marcha entra, pero es un suplicio (al márgen de que he llegado a doblar ligeramente la palanca de cambios, lo noto porque al meter marcha atrás me toca en el salpicadero).
¿Tengo la caja para tirar, reparar o qué? ¿Si le meto algún aditivo tipo Metal Lube para cambios mejorará algo o no vale la pena?
Mi coche y el de Josepo parecen primos hermanos, cuando arreglo algo se jode otra cosa al cabo de quince días...
Se me olvidaba, a motor parado las marchas entran muy bien, y a motor en marcha, si meto primero otra marcha y luego paso a primera, también entra bien. (Por ejemplo, parado en un semáforo piso embrague, meto cuarta y a continuación primera, y entra bien)
No se,pero quizas algun melle de la prensa(siendo optimistas)no te permita engranar,amos digo yo sin ser mecanico y rompiendo mas que arreglando,pero esos sintomas me suenan(llegue a partir el pomo del cambio,de madera),si no algun piñon del sincronizado ❓
Si me equiboco,pronto me rectifican
un abrazo,y ya contaras.
Gracias, Txus, un abrazo para ti también!
Lo de que fuera de la prensa del embrague ya lo había pensado, de hecho alguna vez, incluso habiendo cambiado bomba y bombín, el embrague se queda como "enganchado", y el coche parece que se quiera marchar con marcha puesta y pedal pisado.
Me parece que lo llevaré a Boxes 4x4, en Sentmenat, y que le echen un vistazo.
Por cierto, que no lo había dicho aún, es un Serie III con caja de cuatro velocidades. 😳
Hola Pau,
Caja, es caja.
Verás, cuando engranas otra velocidad, "acercas" la velocidad de giro del primario a la que debería ser cuando engranas la primera. Digamos que, parte del trabajo del sincronismo de primera lo haces con otros sincronismos, típicamente el de segunda. Supongo que lo que haces cuando vas a salir de un semáforo, es "enseñarle la segunda" y luego engranar la primera a toda castaña.
A mi me pasa en el disco, que el sincronismo de cuarta gira libre (ha perdido los dientes cuadrados que tiene por detras para apoyarse en el piñón y hacer fuezra sobre él, ya sea para acelerarlo, o para decelerarlo) por lo que pasar de quinta a cuarta es un suplicio, sobre todo en cuesta arriba, porque hay que acelerar los trenes engranando la tercera, y luego engranar la cuarta.
No es difícil de reparar, pero yo he optado (mucho curro, sin tiempo para nada) por comprar una caja nueva en Ashcroft. Es un poco más cara que las reconstruidas, pero creo que merece la pena. Supongo que la pondré en navidades, de momento me apaño.
A ver si encuentro unas fotos de cuando reconstruí la caja del serie 3, en el verano del 2005. No tenía mucha idea, pero con el manual en mano, la ensamblé. Todavía funciona.
Saludos,
CARLOS
Es la caja casi seguro hace unos meses le puse una nueva ami td5 y en principio hacia lo mismo que cuentas, y termino por no entrar la marcha a tras, pide una a ashcrot y te quitas de problemas.
pau_88, Mírate esta pagina, http://www.estanfi.com/cast/conjuntos.html están en el polígono de monmelo, pero el problema es que no venden a particular, pero a través de cualquier casa de recambios lo tienes de la mañana a la tarde, pero tu llamas a ellos y te informaran de todo incluso precios pvp, en los ejes del los piñones ( creo), ai unas arandelas de fricción, que son las encargadas de frenar los piñones para sincronizarlos el cambio de marcha, pude ser que tengas estos de la 1era marcha gastados, por eso cundo metes cuarta y después primera te entra, porque al meter cuarta se frenan los piñones y ya puedes meter la 1era, lo de que anda incluso con el embrague apretado pude ser o mala regulación del embrague, o la leva que este torcida, Angel de boxes 4x4 abre el día 27, pero si te corre mucha prisa, en castellterçol ( a 15 minutos de sentmenat) esta rius 4x4, otro especialista en landis, que no se si tiene abierto.
Eres un mimbro de senglas4x4 no??
Hola, CAÑON, muchas gracias! Efectivamente, aunque aún no soy miembro de Senglars4x4 (tiempo al tiempo), sí que me muevo con ellos y en su foro.
Estoy barajando varias posibilidades para la caja, el problema es Don Dinero, como casi siempre, pero va bien saber qué día abren en Boxes 4x4, porque antes de tocar nada quiero llevarlo a que ellos le echen un vistazo, a ver a simple vista qué les parece, si hay que tirarla entera o si reparando sería suficiente.
Lo de quedarse "enganchado" el embrague no lo ha vuelto a hacer desde que purgué el sistema y repuse el nivel de aceite de la caja, al menos eso parece que se ha solucionado!
ok, pau, es que te comentaba lo del miembro de senglas 4x4, porque en ese foro yo soy intron, y estamos ablando estos días de bajar al ibérico todos juntos, por eso me sonaba bastante tu nic, i el problema de siempre es el don dinero, pero …. Ya dirás alguna cosa cundo tengas la solución.
I nos vemos en el foro de senglas, que creo que tu tendrás de marcar la hora para quedar en el punto de encuentro, ya que seras quien marcaras el rimo de bajada, pero eso ya lo ablamos en el otro foro.


