Buff, dificil respuesta.
Estamos entrando en una crisis economica que nadie sabe como va a ser y cuanto va a durar por tanto es muy dificil saber si el precio de los vehiculos va a subir, bajar, quedarse como hasta ahora.....
Suerte.

A falta de una tasación más exacta, en las webs de compraventa más habituales (milanuncios, Coches.net, etc.) te puedes hacer una idea tanto del valor aproximado de tu turismo como de lo que puede costarte el que buscas. El precio de éste último dependerá, claro está, del estado de conservación general, año, kilómetros, accesorios, etc. También hay algunos que directamente ofrecen un cambio, como tu planteas.
Seguro que aparecerán compañeros con más conocimientos que yo y que te podrán orientar mejor, pero para empezar a hacerte una idea de por dónde van los tiros, puede servirte.
Espero que alcances pronto tu objetivo.
Suerte y éxito.
Saludos desde Barcelona.

Hola Antonio,

La situación que planteas es compleja dado que dependes de un factor variable y ajeno a tí. Por ello tampoco soy muy partidario de cambios.
Primero te diría que te centres en el modelo que te guste. Una vez que lo tengas elegido, busca el que más te cuadre por gustos, presupuesto, cercanía...
Lo que se suele decir en estos casos y mas en estos coches es que guardes un par de miles de euros para todo lo que tendrás que hacerle y pueda aparecer. Aunque en tu caso veo que dominas el tema así que genial por que nadie mejor que uno mismo.

Por darte un avance, te diré que pese a las semejanzas entre los Disco y los P38, están enfocados a un uso muy diferente y la capacidad de preparación y personalización jugará siempre con ventaja para el Disco.

Saludos

Buenos días.

Gracias por vuestras respuestas, la verdad. Estamos en unos momentos dificiles, iremos viendo como van pasando los acontecimientos.

La idea de estos modelos es para poder camperizarlos un poco y poder disfrutar la naturaleza, y hacer alguna noche por ahi, no creo que lo utilize para off road, para eso ya tengo una KTM.
Un saludo

Si solo vas ha hacer rutas sencillas cualquier land rover te vale montandole unas ruedas en condiciones y cuidado porque esto engancha, aunque tengas una ktm.
Si tu intencion es camperizar yo me centraria en los discovery ya que su mayor altura interior y rueda de repuesto en el exterior facilitan las cosas.
Respecto a los discovery en el disco 1, motores 200 y 300, la distancia desde el porton a los asientos delanteros es de mas o menos 180 cm por lo que te aconsejo el discovery 2 o td5 que es un poco mas largo.
En cuanto al discovery td5 tienes muchisima informacion en el foro y usando el buscador lo podras conocer mejor.

Si solo vas ha hacer rutas sencillas cualquier land rover te vale montandole unas ruedas en condiciones y cuidado porque esto engancha, aunque tengas una ktm.
Si tu intencion es camperizar yo me centraria en los discovery ya que su mayor altura interior y rueda de repuesto en el exterior facilitan las cosas.
Respecto a los discovery en el disco 1, motores 200 y 300, la distancia desde el porton a los asientos delanteros es de mas o menos 180 cm por lo que te aconsejo el discovery 2 o td5 que es un poco mas largo.
En cuanto al discovery td5 tienes muchisima informacion en el foro y usando el buscador lo podras conocer mejor.

Gracias por tu explicacion es la idea que voy barajando respecto a los discovery, veo que su altura interior y las claraboyas traseras parecen que van acorde con la camperizacion.
Un saludo

Camperización, Discovery sin pensarlo. Por lo que te comenta adventurista. Además el Td5 es un motor que el P38 sólo puede soñar en mi opinión.

Si solo vas ha hacer rutas sencillas cualquier land rover te vale montandole unas ruedas en condiciones y cuidado porque esto engancha, aunque tengas una ktm.
Si tu intencion es camperizar yo me centraria en los discovery ya que su mayor altura interior y rueda de repuesto en el exterior facilitan las cosas.
Respecto a los discovery en el disco 1, motores 200 y 300, la distancia desde el porton a los asientos delanteros es de mas o menos 180 cm por lo que te aconsejo el discovery 2 o td5 que es un poco mas largo.
En cuanto al discovery td5 tienes muchisima informacion en el foro y usando el buscador lo podras conocer mejor.

Gracias por tu explicacion es la idea que voy barajando respecto a los discovery, veo que su altura interior y las claraboyas traseras parecen que van acorde con la camperizacion.
Un saludo

Venden un discovery 2 con la camperización hecha en el techo. Además lleva las bisagras modificadas para que las puertas traseras abran más. Ese D2 es sólo para comprar y disfrutar.

El dueño creo que tiene una tienda de accesorios 4x4.

Edito:
Ya no está. Era uno de color azul. Si vuelvo a verlo ya te avisaré.

Buenos días.

Gracias por vuestras respuestas, la verdad. Estamos en unos momentos dificiles, iremos viendo como van pasando los acontecimientos.

La idea de estos modelos es para poder camperizarlos un poco y poder disfrutar la naturaleza, y hacer alguna noche por ahi, no creo que lo utilize para off road, para eso ya tengo una KTM.
Un saludo

Lo he encontrado..

https://www.milanuncios.com/todoterreno-de-ocasion/land-rover-discovery-2-ii-td5-290155110.htm

Este es el camperizado que te decía. Pensaba que era azul, pero es verde.

Buenas a tod@s.

Pues parece que tengo un par de candidatos un P38 en muy buen estado del 97 2.5 diesel con el techo para tapizar y el asiento del conductor, y a cambio de mi coche que le page la transferencia y le de 250€ Aparte de mi coche . En este estoy en duda de hacerlo.

Y luego cerca de casa tengo un discovery td5 del 98 con un muy buen historial preparado con suspension pasada a muelles y subido y ensanchado y parachoques delantero modificado, y todo homologado en ficha, pero con un par de cosas para hacer como unas molduras que lleva la luna delantera, y me dice que como le quitaron la suspension neumatica se le queda encendida la luz de abs eso es cierto?. Este me pide 900€ y mi coche.
Otra cosa como sabria si es un discovery I ó II?. Sinceramente no se diferenciarlos.

Espero vuestr@s respuestas .

Un saludo

Si es del 98 es muy probable que sea un disco 2 y si es td5 seguro que es un disco 2.
Discovery1 300 tdi

Discovery 2 td5

Como veras hay pocas diferencias a simple vista. Tiradores exteriores de puerta, aunque no se ven pilotos traseros mas grandes los del td5, maletero mas grande en el td5 y poco mas. Los disco 1 pueden ser 3 o 5 puertas y los disco 2 son todos 5 puertas.

Entre p38 y discovery sin duda discovery, el p38 te da dos alegrias, el dia que lo compras y el dia que lo vendes 😆 😆
Tambien te digo que el dia que funciona el p38 dicen que es una gozada.

Si te decantas por un P38 mejor uno de los últimos, a poder del 99 en adelante. Lleva mejoras en el control de tracción importantes así como en la electrónica. No llega a ser un coche 100% fiable pero ya llevas gran parte del trabajo hecho. También tengo claro que no pondría más del dinero necesario encima de la mesa por este modelo.
Yo soy propietario de uno y estoy encantado con él, por el momento no me ha dado guerra más que la centralita del ABS/TCS. El resto lo estoy fiabilizando yo antes de que me deje tirado.

Como coche para camperizar, preparar, customizar o como se quiera llamar sigo prefiriendo el Disco. Sigo pensando que el enfoque de ambos es muy diferente al igual que el precio lógicamente.

Si es del 98 es muy probable que sea un disco 2 y si es td5 seguro que es un disco 2.
Discovery1 300 tdi

Discovery 2 td5

Como veras hay pocas diferencias a simple vista. Tiradores exteriores de puerta, aunque no se ven pilotos traseros mas grandes los del td5, maletero mas grande en el td5 y poco mas. Los disco 1 pueden ser 3 o 5 puertas y los disco 2 son todos 5 puertas.

Entre p38 y discovery sin duda discovery, el p38 te da dos alegrias, el dia que lo compras y el dia que lo vendes 😆 😆
Tambien te digo que el dia que funciona el p38 dicen que es una gozada.

Para disipar dudas, lo mejor es consultar la ficha técnica.
Saludos.

Pues si pero incluso una foto nos podria valer para saber modelo B)