Si tienes presupuesto, de verdad que no te arrepentiras.  No he conducido ese coche, pero los range los conozco un poco y este, con esa preparacion, te aseguro que tiene una pinta fantastica.

Si tienes mas coches y este solo lo quieres para disfrutar del 4x4, no te compres un Land Rover diesel, ni loco. Ellos pueden ir a cualquier parte, pero tu siempre llegaras antes y les estarás esperando, disfrutando del paisaje y del aire puro antes de que ellos lo llenen todo de humo.

El enlace al anuncio.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=35232.0

Joeh Alberto como nos pones tio a los pobres petros, no vamos a entrar en discusión de quien llega antes, si tenemos en cuenta la ditancia a recorrer, ademas como consuelo de muchos de nosotros, lo importante no es llegar el primero si no llegar seguro y preguntando al primero como está el camino....-............................

Tengo que romper una lanza... que digo una lanza un bosque entero con el que hacer lanzas en favor del clan de los 6000 jajajajaja.

Vengo de un Discovery 200 y llevo unos dias con un V8 y que decir, no hay color, no se ni lo que gasta, pero tampoco me importa, meter la llave y arrancarlo es un orgasmo para los sentidos. Pisarle el acelerador hasta el mango, otro orgasmo, pero lo mejor de todo es la suavidad con la que se desliza, es otro rollo

Por otro lado, el Discovery en carretera bueno, pero en monte haciendo el guindilla, tampoco era un mecherillo precisamente...

Saludos.

buenoooooooooooo  otro gasofa!!!  ::) ::) 

Cuando vuelva a ponerse la gasolina a 150 ... ya vereis ya ::) Mi economía no puede alimentar un V8, si no ya lo tendría puesto ;D

buenoooooooooooo   otro gasofa!!!   ::) ::)   

Jejejeje.

Que tampoco soy tan radical con los Diesel... Entiendo que tienen sus pros y sus contras, pero tanto los unos como los otros, ahora, tienen razon con lo del veneno del V8, pica que no veas.

Saludos.

Pues yo tengo los dos V8 y Tdi, y me quedo con el Tdi sin dudarlo...

David

Pues yo tengo los dos V8 y Tdi, y me quedo con el Tdi sin dudarlo...

David

Toma yaaaaaaaaaaaa!!!!!! ¿de veras Davidd????? pues me acabas de quitar una curiosidad muy muy morbosa de la cabeza, y eso que ya he tenido un V8, pero me comia la curiosidad de saber que le pasaria al Trueno con el corazon trasplantado

Pues que se convertiria en "el rayo" Suri!!!!
Salut!!

Gracias por la información Alberto, pero ese se va de mi presupuesto. Además de ibiza del que hablo en el primer post, en casa tenemos un gasolina de 300cvs y no llega a 1500kg así que conozco la sensación de pegarse al asiento, así como conozco la de parar a repostar cada 300kms.... por eso quiero algo que me cambie "el rollo" totalmente, tanto por lo de meterme por campo como porque sea un coche tranquilo con el que poder ir viendo el paisaje de camino a una ruta.

En este caso, diesel power!!!!! 🙂

mirar paisaje?????

tú lo que necesitas es un descapotable!!!!!!!! ;D ;D ;D ;D ;D

Pues yo tengo los dos V8 y Tdi, y me quedo con el Tdi sin dudarlo...

David

Toma yaaaaaaaaaaaa!!!!!! ¿de veras Davidd????? pues me acabas de quitar una curiosidad muy muy morbosa de la cabeza, y eso que ya he tenido un V8, pero me comia la curiosidad de saber que le pasaria al Trueno con el corazon trasplantado

Esta claro que si lo que uno busca es ir mas rapido de A a B, pues el V8 es mas rapido, eso es indiscutible.

Ahora bien, como lo que a mi me importa es conducir comodo y disfrutando de las pistas, no le encuentro ninguna ventaja al V8 con respecto al Tdi y sin embargo, el Tdi consume menos, es mas robusto (da menos guerra, que los V8 son un poco puñeteros) y tiene un par motor excelente desde pocas vueltas.

Ambos son automaticos y solo echo en falta al V8 al salir a carretera desde un cruce que el V8 se pone a toda leche mas rapido, pero a parte de eso, el Tdi me gusta mas.

David

mirar paisaje?????

tú lo que necesitas es un descapotable!!!!!!!! ;D ;D ;D ;D ;D

el problema de los descapotables es que vas tan pegado al suelo que solo ves guardarail.  🙂

Yo me refería mirar el paisaje de camino a la ruta... es decir, de la que vas llegando, subirás un puerto o lo que sea... pues eso...luego, ya, en el camino pues ya centrarse al 200% en llevarlo bien, en pasarlo bien, en meterse un poco en barro, polvo o lo que haya.

sobre el post de David, totalmente de acuerdo en que un diesel tiene mucho más par a bajar vueltas y supongo que por lo tanto debería ser más fácil de conducir por sitios complicados.

Pequeño mundo si  ;D
Cata si puedes antes de comprar... si pillas diesel, y acostumbrado a la zapatilla, tendras que tomarte las cosas y los paseos con calma.
Yo los que he probado, y los que tengo (RR 200 y 300), son todos comodos (mas que mi alpargata), al menos para mi, y con todos los chismes para hacer los viajes y rutas menos "largas", como el AA y un caseto decente.
Tengo ganas de probar el ocho botijos del RR... tiene que sonar... 😛

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