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Iniciador del debate 11/09/2009 10:38 pm
Tras mucho cascarme la cabeza, al final se me ocurrio la idea de perogrullo que os pongo, por si os vale de ayuda.
Tiempo de trabajo total: 45 minutos, incluida la fabricación del útil
Dificultad: Ninguna, hasta yo lo puedo hacer
Herramientas: Llave inglesa o llave fija de 32mm, llave plana de 11mm, taladradora, broca de 6mm para metal
Una varilla de acero de 1 metro
Se trata simplemente de fabricar una pieza en forma de L móvil, que atornillaremos a dos de los tres tornillos que sujetan las poleas de las correas a la bomba de agua. La pieza es como esta:
Y se atornilla a la bomba aprovechando los tornillos que ya lleva aquí (os pono la foto de una bomba vieja que tengo de repuesto):
Una vez sujeta la pieza con dos de los tres tornillos, ya tenemos una palanca para inmovilizar con una mano la bomba de agua, y la otra mano libre para soltar el viscoso. Para ello, con la llave inglesa y una extensión para hacer palanca, tenemos todo listo:
Ya no hay que hacer mucha fuerza, ni utilizar martillos, con el riesgo de cargarte algo, ni hacer soportar al eje de la bomba vibraciones ni palancas, ya que todo el esfuerzo lo realizamos a la vez sobre el eje.
Una vez suelta la tuerca, se desenrosca por completo el viscoso, se quitan los 4 tornillitos que sujetan la carcasa del ventilador, y se saca el viscoso con el ventilador.
Si afinais la vista, aún se pueden ver los tornillos que le metió YON en Marruecos para griparlo y evitar que se calentara el coche otra vez (gracias otra vez, Yon, fijate lo que han durado).
Luego, viscoso nuevo, y operacion a inversa, utilizando el mismo sistema para apretar.
Despues de ver lo que ha hecho Rebel con la LT77, esto parece de Lego, je,je.
Pilonix
11/09/2009 10:45 pm
Muy buen Brico si sr. sin hacer esfuerzos 😉
Saludos.
12/09/2009 11:37 am
esta muy bien explicado,buen brico si señor,con el tiempo y una caña tendremos de todo en la seccion bricoland.
12/09/2009 1:14 pm
Mooola!!!el invento ¿El viscoso para que sentido de las agujas del reloj se afloja? ???
Iniciador del debate 12/09/2009 1:56 pm
Se afloja en el sentido de las agujas del reloj, es decir, al reves.
12/09/2009 2:01 pm
buen gachet,se procede para todos igual?me refireo a q si es lo mismo para el 200,300 td5,diesel gasolina...
12/09/2009 2:18 pm
Hola a todos, toda ayuda (brico) por pequeño que sea siempre es muy útil. 😉
12/09/2009 2:35 pm
muy util , me gustaria ver los tornillos esos pa griparlo , no se ven muy bien en la foto si tuvieras mas te agradeceria que las posieses , yo solde un viscoso pero con el tiempo se me fue ,
gracias ,
12/09/2009 5:27 pm
Hombre Pilonix, no me digas que lo llevas así desde Marruecos...
Muy bien el invento. Yo tambien tengo una llave especial para eso.
12/09/2009 10:13 pm
Buena herramienta! 😉
Yo le di con una porra de goma a la inglesa (suena bien ehh 😛 ), pero previamente solte los tornillos de las aspas y no quedaba nada a tiro que romper... bueno... salvo mis dedos, nada ;D
Iniciador del debate 12/09/2009 10:21 pm
Hombre Pilonix, no me digas que lo llevas así desde Marruecos...
Muy bien el invento. Yo tambien tengo una llave especial para eso.
Rebel, cuanto tiempo. Pues aún no lo había cambiado, y aún iba bién, pero armaba un escandalo tremendo, y además supongo que así gastaría más.
Ahora el coche esta casi perfecto, y lo estoy piintando poco a poco. Mientras tanto, cambiaré también la transfer y en embrague.
Un saludo
Iniciador del debate 12/09/2009 10:23 pm
muy util , me gustaria ver los tornillos esos pa griparlo , no se ven muy bien en la foto si tuvieras mas te agradeceria que las posieses , yo solde un viscoso pero con el tiempo se me fue ,
gracias ,
Buzo, los tornillos se metieron a lo bestia, y pusimos una abrazadera alrededor para evitar que se saliese alguno y perforase el radiador o un manguito.
De todos modos, si lo tienes roto, no te compliques. Uno nuevo vale 45 euros en paddock.
13/09/2009 5:42 pm
gracias , ya lo puse nuevo y llevo el roto de emergencia soldado en la caja , por si acaso , lo he tenido que arreglar un par de veces ( los viejos )
tambien he leido que estas pintando el coche poco a poco , yo tambien , como lo estas haciendo ,
yo ya lo tengo casi en masillado los picotazos , y me falta por lijarlo entero , lo hare con una lija de 360 o 400 , el capo y el techo estan muy mal en pintura y sin picotazos , la pintura he visto el precio en vicar en pinto y 2 kilos de metalizado 63€ +iva/kilo ,laca50€+iva , endurecedor 5€+iva casi en total por 200€ mas luego la cabina de pintura en car &you en fuenlabrada sino encuentro otra , y el tio que me lo pinta que me cobra 100 € creo que me librare por 500€ como lo ves , voy a poner un post un poco mas tarde cuando lo tenga lijado le hare fotos para que se vea el proceso ( si me acuerdo por que anda que esto no lo he dicho veces y luego nada ,)
si te puedo hechar una mano a algo dimelo , a mi estas cosillas me gustan
Iniciador del debate 13/09/2009 8:11 pm
Buzo, yo lo voy a pintar a pelo, en el garaje de mi casa. Prepararé las paredes con plasticos, y una estufa para dar algo de calor. Luego, compresor y pistola. No quedara igual que en cabina, pero espero hacer un trabajo low cost, con resultados aceptables. De momento voy como tú, mucho lijado, masilla en los golpecillos mas evidentes, y espero ponerme a pintar la ultima semana de septiembre. Eso sí, no le voy a quitar todos los golpes. las cicatrices deben verse siempre, auqnue sea un poco.
Comenzaré por el techo. El precio de la pintura me sale igual que atí, más o menos.
13/09/2009 9:10 pm
venga pues nos iremos escribiendo , yo lo quiero pintar mas o menos en diciembre