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18/05/2012 4:42 pm
bueno,como algunos sabeis a la vuelta del nacional se me fue la correa de accesorios al carajo y tuve que venir en grua,los astros se agruparon para que los desilachados de la correa a parte de haver trocitos por todas partes se enrollaron en la polea del cigueñal con la mala suerte que se introdujo donde el reten de la polea y este quedo totalmente hecho polvo.
para la reparacion de este a parte del propio reten ,me fabrique dos llaves y unas piezas de durester para no dañar el reten al ponerlo.
antes de nada hable con oscar y me dijo que el tenia las llaves y que se doblaban ya que ese tornillo esta muy duro y la llave no agunta y em dijo que trabara el volante motor por la campana del embrague y el arbol de levas sacando la tapa de balancines.
bueno,yo al final vi mas facil hacerme la llave que desmontar la tapa de balancines que no me apetecia en ese momento.
para trabajar bien desmonte radiador e intercooler y entonces ya queda un hueco apañado para trabajar y poder apoyar el pie en el chasis y hacer fuerza.
despues de sacar los radiadores saque el viscoso con la ayuda de la llave que me fabrique que funciono perfectamente.
luego me dirigi de la misma manera hacia la polea del cigueñal,como me dijo oscar el tornillo estaba duro de co...es y la llave se doblo,pero como buen tauro cabezon que soy,me fui al taller y le meti otro pasamano encima esta vez a conciencia y al final cedio el tornillo.
con la polea fuera limpie bien los alojamientos del reten tanto en el motor como en la polea ,aqui estaban los trozitos de correa bien pegados pero con rascar un poquito listo.
luego engrase un poco reten y alojamientos y con el util de durester y cuidado lo introduje.
luego a proceder en orden inverso y montar todo tal cual se quito.
aqui las dos llavaes en 1º instancia
aqui el reten y los trozos de correa apegotonados
la llave apoyada en el chasis mientrass yo hago fuerza
polea fuera,fijaros como la llave a engordado desde la 1º foto a esta
asi salio el reten,en 3 trozos
un poco de palanca para sacr el otro trozo
un poco de grasa para que entre mejor
y ha montar
18/05/2012 11:18 pm
se vé que eres mañoso ;D muy buen brico para que se entienda 😉 un saludo
19/05/2012 10:15 pm
Como me alegro de poner siempre mi coche en tus manos!! Jaja.
Un abrazo!!
20/05/2012 12:34 am
Muy bueno el brico y muy malas las fotos, ¿que cámara usas?, Propongo una colecta para comprarte una cámara decente, sería cojonudo para todos. Aún con todo se ve muy bien el tema.
Dices que no te apetece la tapa de balancines, a mi quitar los radiadores me da flato!, que rollo. Yo estaba pensando quitar la polea para revisarla pero sin quitar radiadores, ¿como lo ves?.
Un tema importante, la correa no se suele romper nunca por desgaste, normalmente la correa se la cara o la polea del tensor o alguna otra polea, pero sobre todo la del tensor, ¿has revisado la tuya?. Una vez rota se suele llevar algo por delante, manguitos de dirección, retén como es tu caso, viscoso, etc, por tanto si suena mucho las poleas conviene cambiarlas antes de que ocurra el desastre. Correa y tensor son 40 euros y si esperamos a que rompa lo mismo se pone en 200.
A todo el que le gusta vadear le recomiendo que revise poleas y que las cambie con regularidad, ¿es tu caso?, me refiero a los vadeos.
Muy bueno el brico. A veer si hago uno de como quitar y poner el viscoso del td5 en un minuto con tan sólo una llave fija de 36-32 y un martillo, no hacen falta llaves especiales ni destrozarse la uñas para quitar el viscoso.
20/05/2012 1:47 am
Muy buen brico, de gran ayuda.
Saludos
q
20/05/2012 3:29 pm
Muy Bueno y apañado, suguiro Chincheta. 😮 😮 😮 😮
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20/05/2012 3:56 pm
Gus,las fotos estan hechas con el movil,pero si quereis hacer una colecta para comprarme una camara por mi nungun problema 😛
20/05/2012 4:37 pm
Gus,las fotos estan hechas con el movil,pero si quereis hacer una colecta para comprarme una camara por mi nungun problema 😛
ya que estamos yo tambien las hago con el móvil ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Topic starter
20/05/2012 8:40 pm
Dices que no te apetece la tapa de balancines, a mi quitar los radiadores me da flato!, que rollo. Yo estaba pensando quitar la polea para revisarla pero sin quitar radiadores, ¿como lo ves?.
A todo el que le gusta vadear le recomiendo que revise poleas y que las cambie con regularidad, ¿es tu caso?, me refiero a los vadeos.
se puede quitar pero trabajas mucho mas apretado,yo preferi sacarlo y asi de paso hice limpieza de los radiadores por fuera y por dentro y cambie el agua.
el caso de los vadeos,si los puedo evitar los evito,no suelo meterme en ellos hace ya bastante tiempo a no ser que sea agua limpia
22/05/2012 5:41 pm
Hola:
Gracias por el brico; es muy interesante para los que no lo hemos hecho nunca.
Muy bueno el brico. A veer si hago uno de como quitar y poner el viscoso del td5 en un minuto con tan sólo una llave fija de 36-32 y un martillo, no hacen falta llaves especiales ni destrozarse la uñas para quitar el viscoso.
Pues lo espero ansioso, porque cada vez que tengo que quitar uno las paso canutas.
Saludos
Javier
22/05/2012 7:07 pm
Jejeje, que bien Jose Luis! buen brico.
22/05/2012 7:48 pm
Muy bueno el brico JL. Aunque un faenon quitar radiadores...
Gus yo también viniendo del nacional rompí la correa, pero como bien dices, en mi caso se rompió después de romperse el cojinete del tensor, por suerte no rompió nada mas, y en mi caso el sábado en la ruta por Alcañiz el tensor empezó a grillear, por suerte aguanto hasta el final del nacional. Mi coche lleva 150.000 km. Y por lo que vale se podría hacer preventivo, ¿Pero cuando?
Saludos Joan
PD. Gus ese brico del viscoso ya, que lo tengo pedido para cambiarlo, que tengo un aspa rota ;D ;D
