Lo de eliminarla el coche seguira funcionando pero perdera rendimiento en alta.

no entiendo,que es lo que hace realmente aparte de hacer subir el gasoil?ceba la bomba inyectora constantemente?

Eso es, ceba a la bomba  😉 tambien podrias quitarla, en el hueco del motor, colocar una chapita para que no se salga el aceite del motor 😉 y colocar una bomba electrica de gasoil de patrol gr y60, positivo a contacto y cuando des al arranque ya estará dando presion y arancará de maravilla, pero para el cambio a ésta bomba, yo colocaria la original y te quitas de rollos, cuantos kilometros llevas sin cambiarla hasta que se ha roto ::) 200 mil ó más kilometros, pues la colocas nueva y otros tantos mas  😉 un saludo  😉

que me recomendáis,la original (carilla)o la barata?

http://www.land-rover-parts-shop.com/shop/alb/es/browse/Discovery+1/2/0/8/21/33

Yo siempre recomiendo la Orginal luego cada uno con su dinero ...
JAcques.

yo iria a por las de Paddock.

PERO , a decir verdad  , las bombas rotativas son auto-cebantes. en caso de emergencia pones un tubito que comunique la entrada a la salida .. y sorprendentemente funciona.

La presion intermedia (la de dentro de la bomba ) la crea la propia inyectora con una bomba de paletas que lleva dentro. Y la de alta (la que va a los inyectores ) lo mismo , la crea la bomba con los embolillos esos que van girando.

Creo que las bombas de cebado las ponen casi por tranquilidad . Igual en una pendiente brutal ayudan un poco . Pero en llano ... la inyectora chupa suficientemente aun sin bomba de cebado.

Buennas...  Desde mi humilde opinión, repárala o cambiala. No la elimines. Si se llama bomba de alimentación es por algo. A veces nos calentamos la cabeza con un chisme que vale pocos euros y no nos importa gastarnos una animalada de dinero en unos muelles "+nosecuantos" o en un winch "yotiromás"

Javier tiene en parte razón. Las bombas rotativas, por si solas tienen poder de succión como para autoalimentarse hasta cierto punto, pero como un solo rácord, cualquier unión, deje entrar un poco de aire, te vas a reir. O incluso si tienes que aparcar el coche en una cuesta. Ya no te cuento nada en altos regimenes de giro de motor. Te va a fallar más que una escopeta de feria.Como se descebe el circuito vas a tener un problemilla. La bomba de alimentación se encarga de mandar presión constantemente a la bomba de inyección. 
Como te dice Saltamontes, también la puedes sustituir por una eléctrica, que es la que montan casi todos los motores actuales, pero yo montaría la suya.

Tú decides

Saludos!!

Au Cacau! 😉

gracias a todos,ta claro,la dejo y me pillo la original

Eso es, ceba a la bomba  😉 tambien podrias quitarla, en el hueco del motor, colocar una chapita para que no se salga el aceite del motor 😉 y colocar una bomba electrica de gasoil de patrol gr y60, positivo a contacto y cuando des al arranque ya estará dando presion y arancará de maravilla, pero para el cambio a ésta bomba, yo colocaria la original y te quitas de rollos, cuantos kilometros llevas sin cambiarla hasta que se ha roto ::) 200 mil ó más kilometros, pues la colocas nueva y otros tantos mas  😉 un saludo  😉

Eso es exactamente lo que yo monte en mi 200 , de momento sin problemas  😉

Un saludo .

Eso es, ceba a la bomba  😉 tambien podrias quitarla, en el hueco del motor, colocar una chapita para que no se salga el aceite del motor 😉 y colocar una bomba electrica de gasoil de patrol gr y60, positivo a contacto y cuando des al arranque ya estará dando presion y arancará de maravilla, pero para el cambio a ésta bomba, yo colocaria la original y te quitas de rollos, cuantos kilometros llevas sin cambiarla hasta que se ha roto ::) 200 mil ó más kilometros, pues la colocas nueva y otros tantos mas  😉 un saludo  😉

Eso es exactamente lo que yo monte en mi 200 , de momento sin problemas  😉

Un saludo .

Y que ganas con colocar una electrica ???  ::) ::)

No hay ninguna leva conectada al motor , era la que tenia a mano y sin coste , experimentar.... ::)

Mi experiencia no es mala , le das al contacto y oyes la bomba , arrancas y listos , quizás manda un poco más de gasóleo que la mecánica , pero la verdad es que hasta hoy , sin problemas....