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15/01/2007 11:02 am
Buenas
Estoy pensando en comprar un defender usado y me asalta una duda. El tema es cómo comprobar facilmente el correcto funcionamiento del bloqueo del diferencial central. Pensando el tema creo que el proceso podría ser:
- Motor parado, cambio en punto muerto. Levanto una sola de las ruedas del coche.
- Compruebo el giro de dicha rueda y debe girar libremente.
- Bloqueo el diferencial central.
- Compruebo el giro de dicha rueda y no debe girar.
Creo que no debe tener una velocidad engranada, de echo si la tuviera la rueda no giraría nunca, no con bloqueo puesto ni quitado.
¿Estoy en lo correcto con este procedimiento? ¿Me he comido el coco y existe otro más sencillo?
Saludos y gracias.
15/01/2007 11:14 am
Hola Juan, tal como lo quieres hacer no compruebas el diferencial central.
Si levantas una rueda, ésta siempre girará porque el diferencial del puente (de la rueda que tienes levantada) permite el giro de esa rueda.
El diferencial central, permite que los árboles de transmisión (los que van a ambos puentes) giren soidariamente o no.
Saludos.
15/01/2007 3:52 pm
Hola Juan, tu método es correcto. F.R.D. si el diferencial delantero, por ejemplo, tiene una rueda levantada, y el dif. central no bloqueado, al girarla entran en acción dos diferenciales, el central y el del tren delantero. Al bloquear el central, la rueda no girará. Haz la prueba y lo verás. Saludos.
15/01/2007 10:46 pm
Buenas.
Pues no lo entiendo. Yo estaba con F.R.D.
Si levantas una rueda, ésta siempre girará porque el diferencial del puente (de la rueda que tienes levantada) permite el giro de esa rueda.
El diferencial central, permite que los árboles de transmisión (los que van a ambos puentes) giren soidariamente o no.
Salud
16/01/2007 12:41 am
Juan B, como te dice Cocuico, estás en lo cierto.
Tambien lo puedes comprobar con cualquier valocidad engranada en la caja de cambios, poniendo la palanca de la transfer en neutro, y jugando solo con el bloqueo, siempre en neutro.
Con la transmisión bloqueada, tres ruedas en el suelo no pierden agarre, y arrastran forzosamente a la otra. De no ser así, algo hay roto, aunque no tiene por que ser el bloqueo central.
Saludos.
16/01/2007 10:31 am
😳
Saludos.
16/01/2007 11:08 am
Muchas gracias a todos por despejar mis dudas. La cosa va a ser cuando les diga a los vendedores lo que quiero hacer con cada coche que pruebe 😆
Saludos.