Esperaaa!!!!

Ese turbo no va a sacarle 180cv a un 300 ni de coña!!!!
Me he explicado mal: Es turbo suficiente para soplar aire a un motor 2,5 y que este rinda 180 cv sin tunear. Pero un V6 año 2000 con gestión electrónica de inyección, que es el motor del Audi A6 del que proviene.

En el 300 al que lo acoplamos con la bomba de origen puede darle una buena potencia por encima de sus 113cv...
Pero si puedo ajustarlo correctamente con la bomba de mayor dosado de gasoil, creo que dará una muy buena potencia por encima de los cv de origen. Suficiente como para que me sobre motor en el defender.

El defender es mi coche. Me gusta andar con el; viajar con el; pasearme y tocarle las tripas luego.
"Hay gente pa tó" que decimos en mi tierra... y a mi me dio por ahí.

Lo quiero para ir tranquilo de viaje y a donde sea; que no le falte fuelle, y si me meto en las dunas que no se me quede corto y me permita circular en largas como un señor.
En carretera quiero poder circular a 110/115 sin problemas y con un consumo contenido, sin ahumar al respetable, y sin tirar aceite en cada parada.

Eso ya lo tengo. Pero en sustitución de una sexta (overdrive) le voy a meter una caja de Discovery para ir comodamente a esos 115 km sin escándalo. Y ahí es donde quiero algún cv más por que no le pase como al td5, que se la puse y no podía con su alma.

Vamos a ver que pasa y como resuelvo el esquema.

buenas tardes y felices fiestas.
pues ya tenemos montados los bastones de la bancada,al final decidi montar los bastones originales pues no veia claro lo de montarlos con silicona,montado el motor en el covhe veo poco probable que se rellenen los alojamientos al completo inyectando la silicona desde abajo....
los bastones son originales y en vez de goma son como de corcho prensado,no se si land rover cambio de material de fabricacion...
el montaje,pued despues de seguir el consejo king que dioen su post del ar,ponerlos en la prensa un buen rato,tambien me fabrique unas guias atornilladas a los tornillos del lateral de la bacada a modo de util.con esto conseguimos que entre a modo de chaflan los bastones en el bloque.
lo peor es que la junta de la tapa del portareten se rompio un poco,pero se rodeo toda con un buen cordon de silicona.
la fuga por esta parte la tenemos correjida,pero suda un poco por la campana,el reten de cigueñal casi seguro,aunque de momento se quedara como esta.......
cuando se corrija cambiaremos porta reten al del motor internacional que tiene dos tornillos roscados en la bancada.

un saludo

buenas noches,ese es el mismo turbo que llevo montado,pero el mio se hibrido a 2056 y montado en colector del 200 queda perfecto.
hay otras opciones para montar,y a lo mejor con mas rendimiento pero ya comente que el cambio es muy notorio y facil de acoplar.
para tus dudas del montaje te puedo pasar fotos que tengo en el movil,creo que tengo tu numero de tlf,te las paso por wasap.

No me vendria mal un poco de info al respecto. He leido todo lo que habeis dejado escrito por ahi y andaba mirando un 2056 de patrol para mi 200. Y tengo opiniones para todos los gustos!!!!!!

Buenas Kings,
No recordarás que vaso hay que usar para los tornillos de la bancada.
Muchas gracias