Lo de las crucetas... si es el td5, creo que no es raro, porque eran de las no engrasables, lo llevas al taller y te las pueden cambiar por unas normales (creo)

El asiento rajado no es grave, si es que se ha roto el bastidor metalico tampoco, que me paso en el 200 y es destapizar, ponerle una pletina y soldar.

Por lo demas, como te ha dicho txus, cambia liquidos (todos) y yo consideraria tambien cambiar la correa de distribucion

Lo de la suspension... no es raro que tenga los amortiguadores gastados, que el disco pesa mucho. Le pones uns de gas y listo.

A mi me parece muuuuy barato, casi que no me lo pensaba. Si no esta muy trillado, con poco que le hagas lo revendes y recuperas los gastos facil.

Gracias por vuestra ayuda amigos. Lo que me comentais es mas de cara a cuando ya lo tenga en mi poder (eso si no llego tarde y se ha vendido ya...). Tengo muy claro lo del cambio de liquidos, ademas de correa de distribucion, aceite del/los diferencial/les, cambio, etc. Para mi lo mas importante ahora mismo y que necesito es que me digais que puntos le tengo que mirar al coche antes de comprarlo, cosas criticas o muy caras, para ver en que estado estan. Lo de fugas de aceite si la hay sera evidente, pero no se como mirar si una rotula esta bien, un palier (que no se ni lo que es), diferencial, etc.
Gracias anticipadas.

Hola Firebird,te asomas debajo,por la parte delantera y al final de cada barra que veas hay una rotula,por delante del diferencial hay dos barras y una por detras,pidele a alguien que te mueva la direccion hacia los lados,con el coche parado,como cuando vas a la ITV,y tu mientras le miras debajo,si ves algun salto o movimiento extraño en una de las rotulas esa esta jorobada,normalmente los guardapolvos o gomas,suelen estar rotos,de todas formas es una averia bastante economica,apenas 6 o 7 € cada rotula,aprox en Paddock,las crucetas esta situadas en los extremos de las transmisiones,son esos hierros que entran en los diferenciales,hay que asomarse por debajo para verlas,agarras la transmision con la mano y si tiene cualquier holgura que no sea rotatoria,pues a cambiar,en Paddock son unos 12 €,como ves esas averias son de las mas simples y economicas,prueba la reductora y el bloqueo,que entre bien,no se que mas decirte,si tienes mas dudas pregunta,que aqui estamos para ayudar.
Saludos y suerte 😉

Muchisimas gracias Miguelpas, me es muy util esa informacion, que ademas de instructiva me alivia bastante el descubrir lo barato que son esas piezas que comentas, dan ganas de cambiarlo y ponerlo nuevo solo por asegurarse de que realmente estaran bien.
Muchas gracias. 🙂

Hola amigos.

Pues nada, comentaros que este se me ha escapado. He llamado al dueño para ir a verlo y el coche ya se ha vendido. Habra que esperar un poquito mas.

Gracias de todos modos, y tomo buena nota de lo que se me ha explicado para el proximo.

🙁 Vaya hombre,pues nada,a seguir buscando,espero que no tardes mucho en encontrar otro. 😉
Saludos