Forum
Avisos
Vaciar todo
Consultas Land Rover en general
7
Respuestas
3
Usuarios
0
Reacciones
1,396
Visitas
Iniciador del debate 09/12/2015 3:32 pm
El asunto es que la culata de mi defender ha tenido un calentón, y visto el coste de planificarla y el precio en Paddock de una nueva prefiero comprar una nueva, pero viene mi duda:
Hay dos modelos de culata, uno normal y uno New Model, este ultimo con mas orificios de ventilación, da la impresión que son validas para todos los 300 tdi ya que no indica números de motor o bastidor de referencia.
¿Podeis asesorarme cual comprar?
09/12/2015 6:31 pm
No te puedo ayudar, pero hace unos días hablaron un poco el tema por aquí:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=89661.0
quizás el compañero te pueda ayudar con lo que finalmente hizo.
Un saludo!
09/12/2015 7:33 pm
Buenas tardes, tiene mucho tu culata de calenton? Lo mismo solo tienen que hacerle poco, retenes de valvulas nuevas, y te la dejan nueva, mientras ellos, los que te la planifican, no te digan lo contrario, antes de comprar una culata nueva, yo primero la llevaria a rwvisar y si esta muy mal, pues entonces si seria el cambiarla por una nueva,
De esas culatas de padocks ni idea, lo siento no poder ayudarte 😉 un saludo y suerte
10/12/2015 3:06 am
Yo tenía esa duda, bueno, tenía y tengo claro.
Por lo que leí, la mejorada creó que a de ir acompañada de una junta de culata acorde a ella. Yo he pedido la normal, para colocar una junta de culata de marca reconocida. Md llegara a principios de la semana que viene.
No se como saldrán esas culatas, ya veré que tipos de acabados trae, igual tengo que limar alguna rebaba para dejarla bien, ya diré como es...
10/12/2015 9:38 am
hola
yo primero aria lo que dice saltamontes.
las culatas que te refieres de paddock son para 300 las dos, lo unico que hay un modelo que mejoraron los canales de refrijeracion pero que las dos van bien,
lo que hay que saver es que junta se pone y tornillos de apriete
saludos
Iniciador del debate 10/12/2015 10:17 am
Ante todo gracias por las respuestas.
En cuanto a revisar la culata, quizás debería empezar por ahí, aunque el calentón fue fuerte, con rotura de manguito, lo mas probable implique planificar y asientos de válvulas..... el presupuesto es similar a una nueva y no deja de ser una rectificada.
¿Alguien ha instalado alguna culata de Paddock?
¿Merece la pena la NEW MODEL con mas orificios de refrigeración?
¿lleva algún 300 tdi montada la new model?
chatarrilla83, quedo a la espera de tu experiencia con la culata que has pedido.
Saludos kokoloko.
Iniciador del debate 11/12/2015 1:32 pm
Para salir de dudas he preguntado a conocido distribuidor ingles acerca del tema:
I must buy a cylinder head for my defender 300 tdi, I see in your web two models:
1) COMPLETE CYLINDER HEAD 300 TDI : ERR5027COM
2) COMPLETE CYLINDER HEAD -NEW STYLE- 300 TDI : LDF500180COM
What is better for my defender 300 tdi TA991577
The new model improves refrigeration?
Thanks
Y la respuesta:
Hello
You are best buying the LDF500180COM cylinder head. This is the new style head and it has additional waterways for improved cooling. With this head you'll also need the LVB500220 head gasket.
Por si a alguien le sirve....