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08/11/2007 4:15 pm
Esta mañana he decidido cambiar la valvulina de mi 88.
He usado una SAE80w90 , la he cambiado al grupo trasero al cambio y a la superdirecta.
He ido a dar una vuelta y me he puesto muy contento porque la superdirecta no me rascaba como antes, pero me ha durado poco... circulando a baja velocidad por carretera el coche dejo de andar, como si fuera en punto muerto, he vuelto hasta casa despacito con la traccion a las 4 (3 km) pero con traccion trasera ni se mueve, antes de que sucediera esto no se escucho ni un solo ruido.
Estoy totalmente seguro de que llene el diferencial con SAE80w90 y el que tenia estaba muy oscuro, pero demasiada casualidad, cambio la valvulina y a los 3 km se estropea!
Como se si es un palier o la corona?
Ayudaaa
08/11/2007 7:07 pm
Lo he desmontado y en efecto, se ha roto el palier izquierdo (el largo) pero se ha roto por la parte del diferencial, como se saca esa parte? hay q desmontar el diferencial?
Mis conocimientos mecanicos son limitados... es muy complicado montarlo luego?
08/11/2007 7:34 pm
sacas el palier del otro lado, quitas la transmision y sueltas las 10 tuercas del diferencial. Si no desmontas el nucleo, no te puedes confundir en nada. Desmontas, sacas el trozo y montas todo.
Antes de desmontar todo, intenta sacar el trozo con un iman largo.
Suerte!
08/11/2007 8:13 pm
Nada, como te ha comentado Alberto, no es para nada complicado, aunque sí laborioso.
De todas maneras, ha sido pura casualidad. Un saludín.
08/11/2007 9:44 pm
Ya he ido al desguace a preguntar, mañana me traen el palier, dijo que costaba sobre 30 euros y estuvimos un rato discutiendo porque casualmente el del taller me dijo que tiene un land rover y el otro dia le cambio el palier al suyo, el motivo de la discusion fue que el me perjuraba que el largo era el de la derecha (lado del acompañante) pero en mi santana el palier largo es el de la izquierda, segurisimo vamos...
Muchas gracias por vuestras respuestas...
Otra cosa, como se ataca la transmision? lo digo, porque tiene una holgura...
09/11/2007 10:06 am
ESO DEBE HACERLO UN PROFESIONAL O EN CUALQUIER CASO ALGUIEN QUE DOMINE LA MECANICA, SI LO HACES A OJO, DA POR HECHO QUE NO QUEDA BIEN, ES COMPLICADO DARLE EL ATQUE NECESARIO PARA QUE NO DE TIRONES, SI LO ATACAS MUCHO TE CARGAS EL GRUPO EN UN PIS PAS.
YO TE RECOMIENDO QUE DESPUES DE DESMONTAR EL GRUPO DEL COCHE LO LLEVES A UN TALLER ESPECIALIZADO A QUE LO ATAQUEN CORRECTAMENTE.
SALUDOS
09/11/2007 12:33 pm
Que es lo que habria que llevar? piñon y corona?
11/11/2007 2:35 pm
Ya lo monte!!! y funciona!! me ha costado mas trabajo de lo que pensaba, he tenido que abrir el diferencial para sacar el trozo del palier, no veas lo agarrado que estaba... me tire toda la tarde, pero lo deje ok.
Al final encontre el palier nuevo en una tienda de recambios, me costo 43 euros
12/11/2007 11:52 am
TIENES QUE LLEVAR TODO EN GRUPO, OSEA EL LLAMADO "MORRO DE CERDO", PARA QUE LO AJUSTEN MONTADO TODO EL SISTEMA DE PIÑON-CORONA ETC..