Forum
Avisos
Vaciar todo
Consultas Land Rover en general
9
Respuestas
2
Usuarios
0
Reacciones
674
Visitas
Iniciador del debate 29/03/2009 5:20 pm
Si comprais silentblocks de soporte motor en Paddock, no compreis los de 1 libra. Son como de madera y después de todo el trabajo el coche se desmonta de vibraciones. Los de 4 o 5 Libras perfectos.
Recientemente, he tenido un problema con el recauchutado de unas Fedima extrem. El culpable he sido yo. Pero se lo he comunicado al distribuidor ASR y me ha enviado una nueva rueda en garantia.
Tenemos que premiar el comportamiento profesional de este señor, lo mismo que hacemos lo contrario cuando no es así.
Muy bien ASR distribuidor Fedima
Estoy puliendo unos detalles en el tema de la instalación de doble batería.
Ello es debido a que el precio de los reles inteligentes es muy barato (50€ en casa el stinger yanqui) y los relés convencionales estan carísimos y además no nos ofrecen garantias.
El asunto afectará también a la preparación intermedia.
Así que dejaremos en unos dias un único esquema, que a su vez colgaremos en brico.
Será naturalmente el que habla del Redarc.
Salva también explicaremos, por que no funcionan reles e isolators.
Ves que me acuerdo de tí. Tengo especial interés, en que tu coche siga siendo, el mejor preparado de la excursión.
29/03/2009 7:04 pm
Te sigo Rebel, te sigo ..... y he estado mirando el Stinger este de 50 € ... aunque da la impresión de que es un "isolator" o soy un poco corto de vista o no he visto en ninguna parte que ponga que salta a un voltage determinado....lo unico que me ha parecido que pone en el texto de características es que se desconecta cuando cierras el contacto (vamos como el Isolator de Devon) .... al final me veo comprando el Redarc.... . Todo lo demá de la doble bateria ya lo tengo listo las dos optimas (roja y amarilla) cables gordod gordos, un desconectador para hacer el by-pass de emergencia al rele, otro para desconectar el negativo ....etc .
Tengo una duda , le he puesto un fusible (tipo MIDI) al cable de corriente que irá de la segunda bateria al winch y se lo he puesto de 200 A (demasiado....? ....es que me da miedo que si lo pongo mas pequeño salte al darle al cabrestante .
Seguiremos
Iniciador del debate 29/03/2009 9:10 pm
Muy bien Salva, veo que lo tienes todo bien ligado.
Yo llevo un magneto termico de 200. De los que montan los tuneros para los equipos de música. Cuando salta rearmo.
De momento usando el cabrestante no me ha saltado nunca.
Ahora que ya estás muy metido te cuento:
-que el relé normal no funciona por que depende de tu memoria o de como lo instales, el que se quede conectado o no.
-El Isolator o aislador (ya veo que algunos llaman así a cualquier tipo de relé, llevandonos a error), Es un artefacto electronico, basado en diodos Zener. Los cuales tienen la virtud de dejar pasar la corriente, solo en un sentido. Por lo que la carga se puede direccionar a las 2 baterias a la vez y mantener estas separadas en un sentido. De tal manera, que la batería de arranque nunca envia hacia la de resto de servicios. Con lo que no se descarga.
¿Por qué no funciona? pues porque tienen un elevado consumo, normalmente por encima de 1v. y ya hemos visto que el sistema, no se puede permitir esa pérdida.
01/04/2009 12:16 am
Rebel,
Si me puedo permitir, un diodo Zener a 13,6 voltios (o cualquier otro voltaje) tendra un caida de tension de 0,7 Voltios (caracteristica de todos los Zener), efectivamente la bateria (de plomo) nunca cargará al maximo.
Lo suyo seria copiar los SAIS (fuentes ininterrupidas para ordenadore) que con varias baterias crean 220 VAc para proteger contra fallos de red. Los recargan con unos MosFet de bajisima caida de tension (por cuestion de costes de producción) pero que nos irían la mar de bien ya que tienen una resistencia interna rozando "0" Homios con locual casi "0" de perdidas por calor.
Mas robustos son los Thyristores (ampliamente utilizados en potencia) pero un poco caros para lo que lo vamos a emplear.
Eso si el esquema seria sencillisimo. (2 Thyristores, 2 resistencias y 2 transitores normalitos.)
Vaya ladrillo me ha salido.
Jacques
Iniciador del debate 07/11/2009 11:55 am
J.C.,
Muy interesante tu ladrillo. Pero creo que demasiado para la mayoría.
Además, el sistema funciona muy bien utilizando un buen relé de bajo consumo (como el Stinger) alimentado por el alternador.
Y queda muy sencillo. Que para mi es importante.
Tu propuesta se encuentra en el mercado americano ya comercializada. (para embarcaciones de recreo).
Siento no haber visto ántes tu respuesta.
07/11/2009 12:12 pm
me encantan todos los nombrecitos estos que utilizais,parecen sacados de la serie son goku,jejeje,como no me entero de nada,y mi intencion es poner una doble bateria,cuando acabeis el debate y lo tengais claro,ya me liare a ello de momento observo.
Iniciador del debate 07/11/2009 2:53 pm
El sistema sencillo y lógico, ya está colgado en un brico. (y más que probado)
07/11/2009 4:47 pm
Asr 4x4 distribuye MALATESTA,sabeis quien Fedima??
Gracias y un saludo.
07/11/2009 4:58 pm
Hola, yo llevo el sistema REBEL, y de momento con buen reultado, jajajaja, no me ha salido ardiendo.
Gracias, Rebel.