Hola Rodrigo.
Aunque no lo dices por tus palabras deduzco que hablas del amortiguador de direccion ¿me equivoco?
El amortiguador efectivamente es mas gordo y mejor que el de serie y a diferencia de los de suspension este no tiene posicion de reposo, es decir da igual en el punto que lo dejes que asi se queda.
Si tienes dudas desmonta el de origen y compruebas longitudes en maxima compresion y extension, deberian ser por lo menos iguales. Para introducirlo en su sitio tendras que comprimirlo un poco y despues estirarlo o girar la direccion para desplazar los soportes.

Y no pongas barra de dirección reforzada. Ya explicó Kings, en carne propia, que un buen golpe en una rueda deforma la barra de serie sin repercutir en todo el sistema, mientras que el mismo golpe, con barra reforzada, a mi me rompió la caja de dirección.

Exacto, amortiguador de dirección. Me faltaron datos. Quizás en posición línea recta de dirección el amortiguador está comprimido y por eso al comprobar el nuevo delante suya varía la medida. Quería tenerlo claro antes de desmontar y girare dirección para extender y montar con más facilidad