hola compañeros  😉  lo han hecho para los agricolas ( como diria alguno  ;D ) bromas aparte  😉 ese amortiguador con muelle vá de maravilla, absorbe todas las irregularidades del terreno hacia las ruedas, el que se valla a un lado ú otro es por que está mal regulado, tiene una pieza donde se ancla el muelle con unos tornillos que se regula, para que la direccion quede recta y el muelle no haga fuerza para un lado ú otro, sino enmedio como debe ser, si no se encuentra para los modelos Discovery, aquí biene el ingenio para adaptar uno para Defender y pasarlo delante como lo llevan ellos ( y yo  ;D ademas del de serie, por si acaso ) hay mensajes en el foro, información de como hacerlo, ademas venden ya las piezas que anclan en las barras de direccion, cuando compras las barras reforzadas para cada modelo, a lo mejor esa pieza se consigue, pero facil de fabricar algo parecido, aunque no sea de diseño  ;), con esa medida de neumatico no tendrias ningun problema colocando el amortiguador original, a lo mejor tienes algun pequeño problema con reapriete de rodamientos de los bujes y te lo agraba a la direccion segun velocidades, no siempre es bueno mejorar lo que lleva el Landrover de serie  😉 depende para que lo quieras, segun cada uno  😀 un saludo

y la direccion no tiene que hacer mucha fuerza para moverlo ?
y no se puede poner detras del eje, como lo lleva de serie el disco ?

una pregunta con el tema de la direccion es:

explicacion: se me ah roto un tubito de la bomba y ahora estoy sin asistida, y eh notado que me cuesta mucho mas girar a la izquierda que a la derecha, y noto cualquier piedra del suelo y me gira el volante.

preguntas:
-puede que el amortiguador este roto ?
-es normal esto ?
-el volante tiene bastate juego, puede ser debido a esto o que la caja este mal ?

Saludos !

Bestia V8 ¿Sobre qué Disco hablas? Juraría que el mío,  TD5 SII, lleva el amortiguador de la dirección por delante del eje, justo detrás de los radiadores de agua y AA.

el mio es un 300 tdi automatico 5 puertas