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16/04/2017 12:15 am
¿Se puede jorobar una batería nueva porque el alternador no la envíe la carga suficiente? Digo jorobarse, no descargarse.
Es que nos ha durado la batería poco más de un año y además tras dejarnos tirado el coche hemos comprobado con un voltímetro q el alternador no va bien pq no marcaba ni 13 (la bateria) con el coche en marcha (debiera marcar en torno a 14.)
El coche nos dejó tirados, lo arrancamos con pinzas y tras andar un rato y notar como si le fallara la inyección nos salimos de la carretera y al detener la marcha el motor se paró. Eso si no me equivoco nos pasó por estar averiado el alternador.
Hablo de un coche diesel moderno (no de un Series.)
Saludos a todos.
16/04/2017 12:30 am
Y no será que el alternador se ha estropeado y no te carga la batería? Has probado a cargar la batería con un cargador externo?
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16/04/2017 10:27 am
Es lo q voy a hacer.
En el taller nos pusieron un tester conectado a la batería y salía en la pantalla que estaba cortocircuitada. ¿Son fiables esos aparatitos?
Cuando las baterías se podían abrir pues con un densímetro se veía si estaban bien. Pero no se bien como funcionan esos comprobadores electrónicos de batería ni si son fiables. ¿Son fiables?
Un saludo.
16/04/2017 3:32 pm
Te recomiendo que le hagas una carga lenta , compre hace un tiempo una bateria nueva y despues de utilizarla para arrancar el Series en varias ocasiones la deje sin uso.
Cuando me ha hecho falta, la lleve a un taller para cargarla y me dijeron lo mismo, la bateria no coge carga.... comunicada !!.......bueno, en el local donde tengo el Series y con un cargador resulta que la bateria ha cogido carga, la mantiene y funciona perfectamente.
No pierdes nada el Yeti por cargarla tu y pruebas....que si !!! Que igual esta comunicada, pero no siempre.
Un saludo.
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16/04/2017 3:44 pm
Gracias Lunasol.
Eso voy a hacer, cargarla toda la noche.
Ahora marca 12,20. ¿A cuánto debiera subir la carga tras una noche entera de recarga sino está jorobada la batería?
16/04/2017 3:59 pm
Con ese voltaje esta descargada, tienen que estar sobre los 12,7 V.. 12,8 V para que esten perfectamente cargaras.
Un saludo.
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16/04/2017 6:42 pm
Gracias Lunasol.
Mañana miraré Mañana miraré a ver cuánto marca.
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17/04/2017 11:36 am
Bueno, pues tras varias horas de carga marca 12,7.
Entiendo que la batería sí coge carga y por tanto no está cortocircuitada. ¿Me equivoco?
Si no está cortocircuitada (tal y como sospecho) pues el tester electrónico que pusieron a la batería en el taller no es fiable o bien me tomaron el pelo para que cambiara la batería.
17/04/2017 2:13 pm
Bueno, pues tras varias horas de carga marca 12,7.
Entiendo que la batería sí coge carga y por tanto no está cortocircuitada. ¿Me equivoco?Si no está cortocircuitada (tal y como sospecho) pues el tester electrónico que pusieron a la batería en el taller no es fiable o bien me tomaron el pelo para que cambiara la batería.
Si has tomado la lectura de voltaje inmediatamente despues de quitarla de carga puede ser una lectura erronea, debes dejarla "Reposar" hasta que se enfrie y despues tomar lectura.
Aunque te de 12,6V. La prueba correcta que te deben hacer en el taller electrico es la de hacerle una descarga a alta intensidad, en esta prueba la bateria no debe bajar de unos 9V, se hace con un Shunt y simula el consumo de un motor de arranque, esto nos garantiza que la bateria aguantara bien en los momentos de mayor consumo electrico.
Un saludo.
17/04/2017 2:21 pm
Asi es....
Un saludo.
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17/04/2017 6:18 pm
Bueno, pues tras varias horas de carga marca 12,7.
Entiendo que la batería sí coge carga y por tanto no está cortocircuitada. ¿Me equivoco?Si no está cortocircuitada (tal y como sospecho) pues el tester electrónico que pusieron a la batería en el taller no es fiable o bien me tomaron el pelo para que cambiara la batería.
Si has tomado la lectura de voltaje inmediatamente despues de quitarla de carga puede ser una lectura erronea, debes dejarla "Reposar" hasta que se enfrie y despues tomar lectura.
Aunque te de 12,6V. La prueba correcta que te deben hacer en el taller electrico es la de hacerle una descarga a alta intensidad, en esta prueba la bateria no debe bajar de unos 9V, se hace con un Shunt y simula el consumo de un motor de arranque, esto nos garantiza que la bateria aguantara bien en los momentos de mayor consumo electrico.
Un saludo.
Efectivamente, nada más cargarla me daba más de 13v. Pasadas varias horas daba 12'7v.
No sé si en el taller hicieron exactamente esa prueba q comentas, enchufaron a la batería un aparato electronico con una pantalla digital en la q aparecía el mensaje "batería cortocircuitoda"
17/04/2017 10:37 pm
hola
a ver aver la batería te puede dar voltaje pero no tener amperaje
explicación un vaso de nocilla tienes el vaso y te has comido la nocilla ese es el problema de tu batería que no mantiene los amperios ya que las placas de plomo interiores están sulfata. que no significa que este cortocircuitada que corto circuitadas es la comunicación de los vasos interiores ect ect
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17/04/2017 11:35 pm
Gracias Canario.
Un saludo.
18/04/2017 5:57 am
Pues yo me centraría en el problema que comentas que puede tener el alternador, y probaría bien la batería antes de desecharla con tan poco tiempo de uso.
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18/04/2017 11:26 am
El alternador le vamos a cambiar. Está jodid.o.
La batería me ha comentado un mecánico que se comprueba con el tester si está bien o no, pero estando recargada y no con ella completamente descargada como me la comprobaron en el primer taller.
Ha cogido carga pero me comenta el mecánico que a pesar de haber cargado puede que no saque potencia suficiente para arrancar (eso es lo que creo que indica Canario y Jjtt.)
