Corre ahora que puedes, tuve uno de esos, y no dire mas :-X

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Pues yo creo que te lo van a "esbarrigar" al tercer día, pero no solo un jeep, un land, toyota o lo que pongas.

Tu imagínate a mi de temporero con un 4x4 que no es mío y no pago las averías dando tumbos por una finca cargado de material.

Compra un dumper viejo, un ausa de esos naranjas, yo vendí el otro día uno por 500 euros para una finca de caballos que lo iban a usar dos inmigrantes para limpiar cuadras. Eso no se rompe. 

hola, segun mi opinion para ese uso yo compraria como opcion mas barata y fiable, patrol 6 cil. de los primeros corto o largo. sin ninguna duda.

eso si , si se lo vas a dejar a gus, entonces una montanbaik.
el yeep puede ir bien pero si descuisdas los mantenimientos  ???
sobre todo la duda esta en el motor ese.
el patrol lo e visto en manos de autenticos patanes y es de quitarse el sombrero.

estoy de acuerdo con lo del patrol son durisimos solo dan problemas con el motor los seis cilindros por que no le llega el agua bien al 6º cilindro y jode motor sobre todo los turbos
Los 3300 japones son los que no se rompen asi que si compras un patrol mejor que sea japones ,y sino ,a malas que no tenga turbo .

Yo me encontraba con el mismo problema que tu(pero sin jornaleros), en mi caso para la recogida de la aceituna, si no vas hacer muchos kilometros, se va ha usar poco, pero va ha ir cargado, lo más comodo es un patrol o un land rover antiguo, tienes que mirar que con el maltratro las averias que seguro que las tendras sean faciles y baratas de reparar cosa que en un jeep creo que son algo caras. 

También depende del presupuesto, que supongo será el minimo imprescindible ¿no?.

Yo buscaria un Cheroqui de gasofa, un 4.0L, que están tirados de precio y se vendieron tantos que hay mucho recambio en desguaces y demas, son motores muy largos, con cajas de cambio con velocidades muy largas, osea que en campo dificil de romper (aunque de todo hay en la viña del señor) y si nó un Patrol, también de gasofa ó un 6 cilindros diesel sin Turbo (atmosferico).

Mi cuñado, que es un desastre, tiene uno, y está mas contento con él que la leche, y le costó 2.500 euritos, con su aire acondicionado, snorkel, elevado 6 cm. y mas cosas.

Busca y no te fijes es un coche determinado, mira y compara por precios y estados fisicos, por que bueno, bonito y barato hay muy poco, pero algunas veces se encuentran.

¿no te sirve mejor un Pick-up?

Pues yo creo que un LR 109 de 3 puertas. O un 6 cilindros.

Es el vehiculo mas tolerante a fallos que existe. y lo que quieres es que ande aunque no vaya muy fino, ¿no?

Los patrolos son fuertes, pero mas caros de reparar.

Yo, no me saldria de esos dos modelos

R que sí, 109 barato y si nó, PATROL comercial largo techo alto, para que lo cafreen, pero coincido que las piezas son más caras, aunque dicen que duran más.......... pero de oídas ein!!

Saludos !

Hola, privera vez que escribo en el foro... asi que acabo de perder la virginidad 🙂

Lo que puedo decirte del cherokee, es que no puedes olvidarte que si lo quieres para el campo... ¨NO TIENE CHASSIS¨, es un modulo compacto, por lo cual con una buena carga encima y con el camino un poco malo, ten por seguro que te dara muchos dolores de cabeza (lo digo por experiencia propia) yo tuve un 4.0L eso si... de motor.. ni hablar! es la ostia tira 200HP ! cuando aceleras a tope.. sientes como si despegaras del asiento ! ... pero creo que para eso no lo quieres 🙁 ... asi que te recomiendo algo mas duro.

Por cierto, ahora soy un orgulloso dueño de un precioso Disco 300 que baje de Alemania el año pasado... tan pronto me haga socio hare una presentacion oficial con fotos incluidas 🙂

Un saludo a todos !

PD: estoy en Terrassa-Barcelona si a alguien le apetece dar alguna vuelta algun dia.. ya sabeis donde estoy.

Si quieres un Cherokee que aguante y aguante, cómprate uno de esos cuadradotes del modelo más viejo, con el motor 4.0 de gasolina, el de seis cilindros en línea, y cambio automático. Gasta muchísimo, pero es irrompible. Como mucho tendrás averías tipo manguitos resecos que haya que cambiar, y tal. Pero de mecánica, eso es duro, duro.

a ver, el uso es el siguiente: transportar cosas voluminosas pero no muy pesadas, maquinas y aperos para la recogida de la aceituna...de hecho será para sustituir una citroen c15, eso si q es un motor, 20 años y jamas ha habido que abrirle el motor... lo unico q no pasa la itv por holguras de direccion y q tambien no habia año q no rompieramos el carter por rozar en los carriles...

para sacar la aceituna de las fincas uso el disco con un remolque...

pense en el cherokee 4.0 pero se ve muy viejo al igual que los nissan, y no quiero salir de un coche de 20 años para meterme en otro = de viejo. tengo fichado un cherokee de 4000 euros impecable, y como tampoco se le haran muchos km es la opcion q tenia mas puntos.. pero despues de ver lo de los culatines ya estoy en duda.. y lo peor es q me hace falta para YA. q estres por dios..  ;D