No Salva, no hagas cálculos, esto puede hacerse con el sistema métrico, pero los anglosajones son otra historia, tienen como 14 o 15 normas distintas con las roscas y en este caso de la rosca NPT como han puesto es National Pipe Thread, los diametros no se usan por el diametro de la rosca, sino por el diametro del "pipe" (tubo) en el que debe ir la rosca.

Esta rosca la conozco porque es la misma que usa el presocontacto del aceite mirate este post https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=36412.0 en el que no nos poniamos de acuerdo Oscar Collazo y yo, y al final resultó ser que metrico 10x1 y 1/8 NPT son la misma rosca, la metrica en versión paralela y la NPT en versión cónica.

Mira he encontrado una tabla con los datos de esta rosca y el diametro del agujero debe ser de 8,5 mm

RGR.COM.BR "http://www.rgr.com.br/pdfs/tabela_conv.pdf"

la rosca m10x100 no es lo mismo que 1/8 npt,te coincidiran unos pocos hilos pero luego no te pasara.

Gracias a todos. Es la h... lo que sabeis y lo que hay en este foro (el post que ha referenciado joant hablaba del tema y me ha aclarado bastante, la tabla también). En resumen me parece que ya me hago una idea aunque de todas formas  probaré primero en una chapa con agujeros de 8,5 como dice la tabla y de 8,25, cuando reciba el macho 1/8 NPT que tengo pedido.  

salva,no puedes probar en una chapa ya que ese macho es conico,su rosca es util en 15 m/m con lo que debes de coger algo de ese grueso y meter el macho esos 15m/m.

15 mm es mucho. La placa de tapar la salida de la EGR en el colector de escape donde quiero poner la sonda  mide 6 o 8 mm como mucho. Probando en una plancha de mismo grosor saldré de dudas y de todas formas ya fui previsor y compre más de una placa.  Lo que no tengo claro es si la placa esta de tapar la EGR es de acero o de fundición, si es de acero una posibilidad seria soldar la pieza (no la sonda sino el tornillo) y ya está.             

de todas formas,me creo que tendras que profundizar el macho esos 15m/m para que te entre el tornillo,pero bien ,ya que tienes unas placas de 6 u 8 m/m,haz la prueba,en una profundiza 10m/m ,en otra 12,en otra 15,y veras cuanto de la sonda te entra.

Jose Luis, la sonda entra lo que quieres que entre, lo que se rosca es un tornillo exterior que tiene que quedar fijo, luego pones la sonda en la profundidad que te interesa y la fijas con una contratuerca externa que lleva una especie de tórica que aprieta la sonda en el punto donde la dejas.  Ya te contaré cuando lo haga que no sera antes de 15 dias pues lo tengo todo en el pueblo. Saludos   

ok.

Vaya lio que te están montando con las roscas.  :laugh: :laugh: Yo tengo ese macho y la broca.
No sueldes nada. Solo se trata, de que al ser cónico, hace apriete y estanqueidad a la vez. Por es ono debes pasarte profundizando.
Hazlo en un par de veces y siempre comprobando para no pasarte.
Lo dicho aquí tienes todo a tu disposición.

Muchasd gracias Rebel por tu ofrecimiento. De todas formas ya me espabilaré, el macho lo tengo pedido y pagado en el sempiterno e-bay , 12 euritos portes incluidos. Mi unica duda es la broca 8.25 o 8.50  ???y para eso tenia pensado hacer pruebas aunque si tu me lo dices agujereo directo la placa  ;D ;D. Por cierto ...luego te paso un privado que quiero preguntarte una cosa.... 

Yo hé mandado hacer 30 tapas así con rosca y todo. (inox)
El que quiera una es sólo pedirlo.
JAcques
Ya sabeis donde estoy. (creo)  ;D

Hola Jacques. Con esto de la tapa ya la tengo (sin agujero,  pero por tapas que no quede). De todas formas
me tienes ansioso por ver tu tienda ¿ya funciona? ,  tengo varias cosas pendientes . Un saludo.

Salva, JL es un experto en mecanizados. La medida que el te de es la buena.
Yo no memorizo estas cosas. Tengo el Casillas en el banco para consultarlo cuando lo necesito.
Lo importante es que entiendas como hace el cierre la rosca cónica.
Si penetras poco con el macho, solo te roscan un par de hilos en el ajuste y si penetras demasiado enroscarás toda la pieza, sin haber conseguido el ajuste.

Has de conseguir el apriete, habiendo atravesado la chapa y sin que la cabeza de la rosca haga tope.

Espero no haberte liado.

Hola Salva,
La pagina estará en breve.
Pondré un cartel en este foro para indicarlo.
Gracias por tu interes.
En cuanto a lo de la rosca es como te dice rebel.
Un machos de 1/8 no es caro de todos modos pero claro para usarlo una ves si lo es.

Jacques.

Bueno, ya está medido y hecho. Al final el agujero debe ser de 9 mm (9,25 mm o 9,5 mm máximo con riesgo de que después no haga tope y no quede fija si lo haces más grande). La rosca 1/8 NPT es cónica y mide poco más de 9 mm (aprox) al inicio y un poco mas de 10 mm al final (ver fotos con el calibre). Yo he hecho el agujero de 9 mm , he hecho la rosca entrando el macho 1/8 NPT alrededor de 1 cm y atornillando luego la pieza hasta que ha quedado clavada (literalmente) saliendo un par de vueltas de rosca al otro lado de la tapa. La sonda la he dejado metida 1 cm dentro de forma que la punta quede insinuada delante de la salida del primer cilindro. Ahora me falta montarlo en el coche todo, colector recortado y EGT.  Por cierto, lo de recortar el colector una gozada, la fundición se corta como mantequilla (con el disco claro  ;D)  y se deja trabajar muy bien. 

La sonda hubiera sido mejor comprarla blindada, es decir el tubo de inox (vaina) recubre del todo el termopar.
Te durará mucho mas la sonda.
Por lo demás todo muy bien.  😀
JAcques