Muy bueno, viajero. Lo mismo pensé yo

El ESP es una evolucion del ABS , que -en cuanto el coche no se desplaza en la direccion adecuada (vamos , que se empieza a "ir" de lado) , frena automaticamente las ruedas del lado interior ("de dentro") y asi corrige el derrape .

se usa especialmente en vehiclos sobreviradores (como el landrover) que segun derrapan lateralmente aumentan el giro (trompo). Al alcanzar cierto grado de deslizamiento lateral , =suele ser cerca de los 90 grados= empieza a levantar las ruedas , vuelco y hostion al canto .

pero se entiende que un Defender es un Land rover (a mi juicio el Unico landrover). Esta pensado para subirse al monte y bajar la leche al pueblo , no para ir esquivando alces en una autopista . Lo de hacerle la prueba del alce , lo veo igual de bobo que a los maseratis hacerles pruebas de vadeo.

en fin , un saludo desde muy al sur
Javier

Hola javier, coincido contigo, pero ¿tu no estabas en Madrid?, esperamos fotos tuyas en viajes y aventuras.

Osea un logan si se perdona, pero un defender no ???, pues oye a mi me parece que un dacia con un centro de gravedad infinitamente más bajo que el defe, pueda volcar, me parece una barbaridad más grande que la del defender, ¿por qué?, porque es un utilitario, lo lleva cualquiera, como cualquier otro. El defender sería muy estúpido (aunque los haya) pensar que puedes llevarlo como un utilitario.

Saludos.

yo creo que si le pones las rudas que lleva ese mismo defen a un x5, también pasara lo mismo, porque esas dimensiones de largo y alto, con esas ruedas de carretilla vuelca en nada y menos! con el defen no hace falta esquivar al alce, el propio alce ya se asusta y se aparta al ver llegar al defen!!

Que razon tienes Cañon.
F.R.D. gracias por llamarme estupido, ya que conduzco el Defe y el camion como si de un utilitario se tratase,je,je.

Pues ya somos dos estúpidos, yo tengo el defen como utilitario como 4x4 como … sirve para todo, al igual que otra gente que conozco es con el que prefieren ir siempre,

Pse... o sea que un Logan... porque es barato si que puede volcar y un defender por ser caro (demasiado) no.... curioso argumento, si señor... de las caracteristicas dinamicas del vehiculo para que vamos a hablar... en fin. 😐

con el defen no hace falta esquivar al alce, el propio alce ya se asusta y se aparta al ver llegar al defen!!

Ehhhhhhhhh!! 😯 😯 Cuidado con esos comentarios no vaya a ser que la Sociedad Protectora de Animales se ponga en contra nuestra... y ya es lo que nos faltaba ( ya tenemos bastante con los politiquillos que se han maquinao la Ley de Montes y con los de Greenpreace - que hacen anuncios en contra de los todoterrenos - ) 😉 Que en este pais estan a la que salta !!!!!
👿 👿

Bueno bueno, no nos vayamos ahora a pelear 🙂 , Cañon y viajero... una cosa es utilizar el defe pa'too (lo cual suele ser un placer 😆 ), y otra es conducirlo como si fuera un ibiza 🙄 .

Aunque ya todos sabemos de lo que hablamos 😈 .

Un consejo que me dieron es que si se te cruza un animal, antes de dar un volantazo y chocar de frente con otro coche, frena a fondo y sujeta el volante. Ya se que chocar contra un alce es sinestro total, habría que verse en la situación.

Saludos.

Mis comentarios eran coña, ya sabeis. Pero F.R.D. tiene razón en lo de conducir el disco como lo que es, un coche grande y pesado. Lo primero que me recomendaron al comprarme el Disco fue olvidarme de la conducción tipo turismo y darme cuenta de lo que llevo entre manos

Opino igual que vosotros el Defender "necesita" una conducción tipo "camión" y uno lo va notando conforme va haciendo kilómetros y se adapta al bicho... los virajes, abrirse en las trazadas, mover el volante tipo camionero 😆 😆

Y claro... volcar vuelca igual que volcaría el anterior TD5 o el 300 o el 200 o cualquiera... mas bien creo que se podían haber ahorrado la prueba y regalarme el coche a mi en vez de reventarlo... jeje

Otra cosa en la que no se si habeis reparado es en la foto del artículo:

si os dais cuenta parece que el coche lo han volcao para la foto... no tiene ningún arrastrón ni na... ni se ha deformao la cabina que es lo primero qeu se chafa en el defe... PArece que lo han volcao, le han quitao el cristal (que parece que ni está agrietado) y han tirao algún liquidillo (la cerveza del que conducía 😆 😆 )

Bueno perdonad por el ladrillo... Saludos...

si os dais cuenta parece que el coche lo han volcao para la foto... no tiene ningún arrastrón ni na... ni se ha deformao la cabina que es lo primero qeu se chafa en el defe... PArece que lo han volcao, le han quitao el cristal (que parece que ni está agrietado) y han tirao algún liquidillo (la cerveza del que conducía )

pues tienes razón. Eso va a ser un montaje de los del tomate 😆 😆

Esta bien que se realizen pruebas de seguridad a todos los coches,y que una prueba no la pase un coche no significa que este no sea seguro.
Si alguien se echa atras en la compra de un defe por no pasar esta prueba,pues el se lo pierde.
He sido camionero de vehiculos pesados,y cuando se conduce un vehiculo con cierto peso y altura, la mejor manera de no volcar ante un obstaculo es la de agarrarse bien al volante y clavar el abs asta el fondo y esperar que se pare antes de chocar.
La conduccion de un defender puede ser tan dinamica como la de cualquier coche, el unico requisito es conocer tu maquina y hasta donde se le puede pedir sin que te la des. creo yo