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22/02/2004 4:00 pm
HE PUBLICADIO UN MENSAJE EN EL FORO EXCLUSIVO DE RANGER ROVER Y COMO NO TIENE MUCHO TIRON LO PUBLICARÉ AQUI.
HE COMPRADO UN RR 200 TDI CON ABS Y CREO QUE EL FUNCIONAMIENTO NO ES EL CORRECTO.
CUANDO PISO EL FRENO EL PEDAL REBOTA Y LA FRENADA ES MUY BRUSCA. SI LO MANTENGO PISADO SIN SOLTARLO LA FRENADA, DESPUES DEL PRIMER SUSTO, SE VUELVE NORMAL, PERO SI DE NUEVO LEVANTO EL PIE Y LO VUELVO A PISAR, OTRA VEZ IGUAL.
EN LAND ROVER DE JAEN (Y ALREDEDORES) NO HAN VISTO NUNCA ESTE COCHE CON ABS Y ME DICEN QUE NO ESTAN SEGUROS, QUE POSIBLEMENTE SEA UNA ESPECIE DE CILINDRO QUE LLEVA JUNTO AL SERVOFRENO (CREO QUE ES LA BOMBA DE ALTA PRESION DEL ABS). LA PIECECITA VALE 1.300 € + IVA + MO. Y ME DICEN QUE SI NO ES ESO TENGO QUE PAGARLA Y NO ME LA DESCAMBIAN.
SI ALGUIEN HA TENIDO UN PROBLEMA PARECIDO O SABE DE ALGUN TALLER COMPETENTE QUE ME MANDE UN MAIL A: FROGA@TISCALI.ES.
GRACIAS
22/02/2004 4:53 pm
Hola Roga,
Yo también es el primer range 200 tdi que oigo que lleva ABS.
He visto algún VM 2.5 con ABS, pero 200 tdi ninguno.
No tengo ni idea de lo que te puede pasar, pero yo probaría a desconectar totalmente el ABS y circular sin él, siempre y cuando el range te frene perfectamente.
En este tipo de vehículos, no cro que el ABS tenga muchas ventajas, tal vez más inconvenientes.
Saludos
24/02/2004 11:21 am
Hola Roga.
Disculpa, pero te moví el mensaje de general a la parte destinada a RANGE. Más que nada por ir llenando un poco ese tema.
Con respecto al ABS, no tengo ni idea. Lo Único es que en los primeros ABS, el pedal al frenar a fondo (entiendase, que se "activa" el ABS) rebotaba mucho hacia arriba, es algo así como que soltaba y apretaba solo, con la misma fuerza o intensidad por parte del conductor en el pedal.
Por cierto, has mirado-limpiado bien los captadores de giro ??? puede ser que equivoquen a la centralita.
Un saludo y espero que se solucione.
25/02/2004 11:28 pm
Todos los coches a los que les he probado el ABS (Xsara, Vectra y Alfas ) rebotaba el pedal hacia arriba cuando elm ABS entraba entraba en funcionamiento. El que más rebotaba era los Alfa, pero todos lo hacen más o menos. Eso sí, solo cuando el ABS está funcionando y nó en frenadas "normales".